De schande van Antwerpen

[Wilmar den Ouden]

Maar met treinzaken gebeurt het minder vaak als met wegen dat er vast wat word gebouwd dat later nooit verder tot uitvloeiing komt of nog erger dat men iets bouwt en dan de zaak word stilgelegd door (financiele) problemen.

Hallo Mark,

Moet je dit filmpje eens bekijken. Er zitten ook een heleboel blunders in de Betuweroute. En de Betuweroute eindigt op een normaal boemelspoor in Duitsland. De Betuweroute komt dus ook niet helemaal tot verdere uitvloeiing. 

Gr Wilmar

[laurent]

Maar dat komt weer omdat de Duitsers de afspraken die destijds gemaakt zijn niet nakomen. Er zou een derde spoor komen en op den duur geloof ik zelfs een 4e spoor. De Br is trouwens onderdeel van de Rotterdam - Genua route, waar ook de basistunnel van de de BLS in de Lötschberg bijhoort.

[Rick]

Moet je dit filmpje eens bekijken. Er zitten ook een heleboel blunders in de Betuweroute. En de Betuweroute eindigt op een normaal boemelspoor in Duitsland. De Betuweroute komt dus ook niet helemaal tot verdere uitvloeiing. 

Gr Wilmar

Behalve dat het een nogal tenenkrommend filmpje was (voor iedere keer dat de BR daar de BL genoemd werd wil ik een euro), vond ik de opmerking dat 'de mensen nu tegen een grijze betonnen muur aankijken' toch wel mooi. Tsjah, als die muur er niet had gestaan hadden ze een mooi uitzicht en konden ze gaan klagen over het lawaai.

Overigens vraag ik me af wat je bedoelt met 'heleboel blunders' in de BR?

[Klaas Zondervan]

Maar dat komt weer omdat de Duitsers de afspraken die destijds gemaakt zijn niet nakomen.

Volgens mij is het nog erger, er waren helemaal geen afspraken gemaakt. Nederland wilde dat wel, maar Duitsland vond de BR helemaal niet nodig en heeft dus niks gedaan, zelfs geen afspraken gemaakt. En toen is Nederland toch gaan bouwen, in de verwachting dat die afspraken er wel zouden komen.

[Wilmar den Ouden]

Overigens vraag ik me af wat je bedoelt met 'heleboel blunders' in de BR?

Bijvoorbeeld de tunnel voor 2 containers op elkaar terwijl er bruggen hangen waar nog maar net 1 container onderdoor past, dat een ambtenaar dacht dat het Nederlandse Babberich in Duitsland lag en er een rivier door Emmerich stroomt die 7 keer meer benut kan worden. Dat laatste is natuurlijk minder leuk dan de BR minder goederentreinen Ook wat Laurent zei dat Nederland gewoon ging bouwen terwijl de Duitsers nog niks hadden toegezegd. Dat zijn natuurlijk geen kleine blunders.

Gr Wilmar

[Rick]

Maar dat zijn er niet een heleboel. Ik neem trouwens aan dat de hele lijn aangepast is voor 2 containers op elkaar en niet alleen die tunnel. Dat het dan op andere lijnen niet past is niet handig maar dat kan nog veranderen.En ze zullen er ook wel aan gedacht hebben waar de lijn precies op zou houden, niet 'ow dat klinkt Duist dus stoppen we daar maar'.

[Jos B.]

Oh dan weet iker nog een paar.

Tussen Leuven en Luik liggen midden in het open veld 2 ongebruikte viaducten.
Het was hiervan eigenlijk de bedoeling om de HSL er over heen te laten gaan, alleen de HSL ligt zo een slordige 2 Km zuidelijker.


Jos.

[rail4marcel]

Er is toch ook ooit is een boekje uitgekomen met al die rare fratsen van de Belgen door dingen dubbel te maken onder het motto Vlaanderen iets dan Walonië ook iets.

[laurent]

Maar dat zijn er niet een heleboel. Ik neem trouwens aan dat de hele lijn aangepast is voor 2 containers op elkaar en niet alleen die tunnel. Dat het dan op andere lijnen niet past is niet handig maar dat kan nog veranderen.En ze zullen er ook wel aan gedacht hebben waar de lijn precies op zou houden, niet 'ow dat klinkt Duist dus stoppen we daar maar'.

Hij komt na Zevenaar weer bij het normale net. Dit heeft een aantal voordelen, namelijk dat je geen regionale treintjes meer voor je heb zitten en de bottlenecken Arnhem en Nijmegen mijdt.

Ook zou er, indien Zevenaar - Doetichem e.v. onder de draad komt en men Zevenaar Aansluiting - Emmerich onder de wisselstroom wil zetten, geen probleem zijn.
Zou trouwens leuk zijn, als dat laatste stuk onder 15 of 25 kV komt (en het lieft dan ook 1 spoor in Zevenaar en dan de RE naar Emmerich doortrekken), want theoretisch zouden de meerstroom Br 185 van SBB(Re 482), BLS (Re 485) en Railion dan kunnen doorrijden naar Waalhaven, aangezien deze geschikt zijn voor 15 en 25 kV. Zou leuk zijn, want de Br 185 van BLS en Railion rijden nog steeds gezamelijk.

[Albert.H0]

Is overigens wel sprake van (geweest?), 15 kV vanaf Emmerich tot aan Betuweroute en 25 kV sporen bij Kijfhoek tussen Betuweroute en Havenspoorlijn. Om inderdaad met AC 15/25 kV loks tot op de Maasvlakte te kunnen komen. Zou volgens artikel in Engels spoorwegblad Today's Railways vorig jaar gaan gebeuren zodra het 3e spoor Emmerich-Oberhausen wordt aangelegd (voorzien ergens 2012) waar overeenstemming met Duitsland over is. Doen, alleen al om meer types loks hierover te krijgen.

Ook over de HSL Nederland-België, langs de A19 bij het ongebruikte station Noorderkempen, is een viaduct over de sporen gebouwd. Echter zonder aansluitende wegen aan beide zijden.

[Jojo]

Om even terug te komen op Antwerpen: zoals ik al zei meldde de VRT al eerder dat de afbouw nu echt gaat gebeuren, en na enig zoeken bleek dit al in augustus 2008 te zijn. Dus 1 Vandaag was er lekker vlot bij... In het genoemde VRT-fragment werd echter gezegd dat het pas in 2013 klaar is, dus nog even geduld. Hoe dan ook, het lijkt me een fraaie aanwinst voor de stad.

[Daan1946]

over charleroi staat ook nog iets geschreven in het nederlands en frans op

http://mivbreiziger.skynetblogs.be/post/5976736/metro-leger-de-charleroi-of-wat-ervan-overbli

en in wikepedia

http://nl.wikipedia.org/wiki/Métro_léger_de_Charlero

groetjes

Daan

[henk]

Mijn favoriet is dat zwembad in Middelburg dat ooit een theater moet worden.
In de buurt van Lelystad schijn een half gebouwd nepkasteel te staan.

[mmhajvth]

Je nep kasteel staat in Almere.   

En Noord korea spant daarin de kroon met een hoteltoren van ruim 200 meter die door reken en constructie fouten niet verder afgemaakt kan worden, om over de financien nog maar te zwijgen.

http://nl.wikipedia.org/wiki/Grands_travaux_inutiles

m.v.g.

Mark

[Sikje248]

Er is toch ook ooit is een boekje uitgekomen met al die rare fratsen van de Belgen door dingen dubbel te maken onder het motto Vlaanderen iets dan Walonië ook iets.

Marcel, zie de bovenstaande link in het bericht van Mark.
Het boek heet dus ook Grands Travaux Inutiles