Inzet Duitse stoomloc`s in Nederland

[T.Spat]

En dan een Wendezug met Silberlingen en P8

[Thom]

Waarom met de tender voor, er is een draaischijf in Nijmegen, of was dat net verdwenen toen deze foto gemaakt werd?

Zie drehscheibe online (effe scrollen)

Ook leuk, maar geen stoom, is de bloementrein Amsterdam-Kranenburg

Groet Stephan.

Geen tijd of geen zin meer om dat ding te gaan draaien en snelheid zal zo wel hoog genoeg zijn voor die paar wagentjes...

[timtrein]

Ja, een BR 23 loopt 85 met tender voor...
Kan ook zijn dat de loc niet op de schijf paste?? Radstand 17,63 meter, dus op een 18 m-schijf een aardig geklier

[Dennis]

Ik zou graag een mooie duitse stomer willen hebben die inzetbaar is in nederland.
Hij zou begin jaren 50 inzetbaar moeten zijn en het liefst een groot model
Nu heb ik helemaal geen kennis van de duitse modellen en types/uitvoeringen.

Weet iemand een mooi model wat ook nog historisch verantwoord is in begin jaren 50.
Graag ook met catalogusnummer, heb ik de komende tijd weer wat te zoeken

Grtn,
Dennis

[Bob R.]

Grensverkeer dus.
Dat was van alles zoals de BR01, BR41 en BR50
Te krijgen bij Roco, Fleischmann en Marklin om maar een paar merken te noemen.

Een BR01

Maar gaat het om H0?

[stig]

Maar gaat het om H0?

Uiteraard.

[sneek]

BR23 kwamen in de 50'er jaren nog naar Venlo en Nijmegen. 24'er via Kranenburg-Nijmegen.
De 01 en 03.10 naar Arnhem, de 03 en 41 naar Hengelo,
50'ers naar Simpelveld en Nieuweschans.

Kortom, keuze genoeg!

[prutser]

Misschien staat er in dit draadje ook nog het een en ander.

Stephan.

[Dennis]

Dat er keuze genoeg is, dat weet ik.
Vandaar ook mijn vraag.
Ik heb de kennis niet om de juiste loc te kiezen en wil wel graag een historisch verantwoorde machine in de verzameling.

Vandaar dat ik ook vroeg of iemand war catalogus nummers heeft.

Ik kan wel een BR23(mooi ding trouwens) kopen maar ik heb ooit eens gehoord dat daar enorm veel varianten van zijn.

Grts

[sneek]

zie idd het door Stephan aangehaalde draadje.

de Roco-variant (met machinistenhuisdeuren in geknikte vorm) kwam het meeste naar Nederland.
Hier heeft 'ie een buurlandtrein naar Nijmegen gebracht en keert met een goederentreintje terug naar Kleve.

[roco]

@Ik kan wel een br23(mooi ding trouwens) kopen maar ik heb ooit eens gehoord dat daar enorm veel varianten van zijn.  

De stoomlok heeft in ieder geval geen computernummer ( voor de br23 is dit dan br023 ) Hoever wil je gaan met de details is aan jou .
Waarmee rij je , gelijkstroom of wisselstroom ?
Moet de stoomlok ( loknummer ) ook aantoonbaar in Nederland zijn geweest ? Of maakt dat niet uit ?


gr Jos

[Dennis]

Hoever ik wil gaan

Ik ben geen nummerofiel, bij mij moet het kunnen geweest zijn

Ik verzamel gelijkstroom modellen.

de Roco-variant (met machinistenhuisdeuren in geknikte vorm) kwam het meeste naar Nederland.

Weet je daar een catalogus nummer van?
Mag ook een oude zijn, heb ik weer wat tezoeken op ebay/houten.

Mooie plaat trouwens

Grts

[Bob R.]

Gewoon even zoeken op internet:

artikelnummer R63226 maar die heeft dan nr 23 099
Tegenwoordig zijn er 3 BR23ers actief in Nederland.

De BR23 023 van de Stoomstichting
Zie ook dit draadje over de BR23
 

[spoorzeven]

In Venlo aan te treffen begin zestiger jaren: BR23 en BR 03 (dat kleine ventje is ondergetekende).

[Basilicum]

Een Br. 41 (tijdperk 3) of Br. 041 / 042 (tijdperk 4) is ook een passende loc. Deze kwam tot 1977 over de grens bij Oldenzaal vanuit Rheine en reed zowel goederen- als personentreinen. Roco heeft deze loc weer in het programma onder nummer 62315.


_{Foto (klikbaar): link van Roco.cc.}

Karst Drenth heeft er een bericht over geschreven.

Groet,
Basilicum