Piko en Roco Staalwagens Shimmns 1:87

[j.peel]

Komt deze neuheit ook voor op het Nederlandse spoor? Zit te denken om er wat aan te schaffen en te laten rijden met piko Shimmns'en

Zoals hier al werd bericht rijden die hier nog volop, zowel met U als met TU. Ik zou zelf echter voor de Trix wagens kiezen (24406). Vergelijk beide maar eens met het origineel! Groet Jan.

[Olaf]

Een drieling, da's mooi!
Rijden ze nu nog rond met Railion "steel going strong"?
(zo ja, dan waarschijnlijk niet met hoogovens staal, maar CORUS iod)

Zeer waarschijnlijk niet. Deze serie, oorspronkelijke NS Cargo wagens uit 1996, krijgt in de wagenwerkplaats in Beverwijk nieuwe huiven welke uiteraard voorzien zijn van een Railionlogo. Deze actie loopt al een tijdje, dus de kans dat er nog "Steel going strong"-wagens zijn is niet zo groot. 

[laurent]

Een paar jaar geleden heb ik ze nog gezien. Inmiddels is het dagelijks zien van meerdere staaltreinen, helaas, verleden tijd.

[j.peel]

Volgens mij rijdt er nog 1 wagen met "Steel going strong" (3184 466 8 100-5). Maar dan wel met een Railion lap over NSCargo. Sommige wagens uit deze reeks krijgen een nieuwe huif of worden opgelapt (soms letterlijk met een stuk NSCargo zeildoek aan 1 kant). Hierbij wordt kennelijk gebruik gemaakt van allerlei restanten want er rijden ook wagens met een nieuwe Railion huif maar dan wel het RN type, met het blokje links (oa ... 140-1 en 161-7), waarschijnlijk uit de bak reserveonderdelen van een Shimmns-ttu. Ook minstens 1x met DBSchenker (... 154-2). Het lijkt er op dat het niet te veel mag kosten omdat de wagens het niet meer waard zijn of omdat ze ooit integraal een nieuwe uniforme outfit krijgen. Ik hoop natuurlijk dat laatste! Groet Jan

[IJmc]

Ik hoop niet het laatste, want het is nu een lekker allegaartje .

[o_grenier]

Volgens mij rijdt er nog 1 wagen met "Steel going strong" (3184 466 8 100-5). Maar dan wel met een Railion lap over NSCargo. Sommige wagens uit deze reeks krijgen een nieuwe huif of worden opgelapt (soms letterlijk met een stuk NSCargo zeildoek aan 1 kant). Hierbij wordt kennelijk gebruik gemaakt van allerlei restanten want er rijden ook wagens met een nieuwe Railion huif maar dan wel het RN type, met het blokje links (oa ... 140-1 en 161-7), waarschijnlijk uit de bak reserveonderdelen van een Shimmns-ttu. Ook minstens 1x met DBSchenker (... 154-2). Het lijkt er op dat het niet te veel mag kosten omdat de wagens het niet meer waard zijn of omdat ze ooit integraal een nieuwe uniforme outfit krijgen. Ik hoop natuurlijk dat laatste! Groet Jan

In principe krijgen alle wagens nieuwe huiven. En die huiven krijgen in principe de nieuwe opschriften. Omdat er echter nog een resevevoorraad huiven is/was met oud Ralion-logo worden deze eerst opgemaakt. De eerste vernieuwde wagen (154-2) heeft om promotionele reden een nieuwe Schenkerhuif gekregen. Later kregen in elk geval ook de 102-1 en 108-8 een Schenkerhuif, dus mogelijk zijn de oude huiven intussen opgebruikt.

De huifvernieuwing gebeurt in Beverwijk. Intussen loopt ook de wagentechnische revisie in Duisburg. Beide lopen niet synchroon. "Straks" zijn alle wagens gereviseerd en ook voorzien van een nieuwe huif. Een integrale nieuwe outfit zit er dus niet in (of eigenlijk wel: met het nieuwe DB-Schenkerlogo, op enkele nog voorradige Railion-huiven na dan).

Er was slechts één wagen met het Hoogovenopschrift (de 100-5) Dat is nooit aan Corus aangepast. Als die al een nieuwe huif heeft gekregen, dan is dan kort geleden gebeurd. Bij vernieuwing verdwijnt het hoogovenopschrift.

Alle NS-Shimmns'n hebben een huifvergrendeling met de bekende "sikkels". Vroeger was een soort hutkoffersluiting gebruikelijk, maar die vind je momenteel eigenlijk alleen nog bij enkele oude Franse wagentypes. De wagens van Roco hebben die oude bediening, die van bijv. Piko de nieuwe. Het Roco-model is dus feitelijk niet geschikt voor een NS-wagen (althans: voor wie prijs stelt op de juiste details). De NS-wagens (de serie met de Schenkerhuiven) hebben dan nog een grote ventilatiekast boven aan de kopwanden. Zo'n wagen bestaat niet in model, dus daar is wat meer huisvlijt voor nodig.

GG

[ES44C4]

Vraagje: in het kastje voor de wagenbrieven zie ik de letters 'DA' staan, waar staat dat voor?

[j.peel]

Vraagje: in het kastje voor de wagenbrieven zie ik de letters 'DA' staan, waar staat dat voor?

Dat hij 'alle' grenzen over mag, i.t.t. CZ/DZ die alleen de Zuidgrens over mogen en CO/DO alleen de Oostgrens.

@ Goedgek: bedankt voor de informatie
Groet Jan.

[Rick]

IEr was slechts één wagen met het Hoogovenopschrift (de 100-5)

Rolandrail meldt dat er drie zijn.

[ES44C4]

Heeft er iemand (detail) foto's van de kopwanden van de NS Shimmns (door Arbel gebouwd).
Ik ben in het bijzonder geinteresseerd in de plaatsing en afmetingen van de handgrepen en het ventilatieluik op de kopwanden.

[o_grenier]

Rolandrail meldt dat er drie zijn.

Grappig, want er is er maar 1!

GG

[IJmc]

De NS-wagens (de serie met de Schenkerhuiven) hebben dan nog een grote ventilatiekast boven aan de kopwanden. Zo'n wagen bestaat niet in model, dus daar is wat meer huisvlijt voor nodig.

Zoals deze dus http://www.flickr.com/photos/heyst/3569255141/
Kijk nu weet ik wat het is .

[IJmc]

Ik zou zelf echter voor de Trix wagens kiezen (24406). Vergelijk beide maar eens met het origineel! Groet Jan.

De huif van de Trix is te smal.
De Roco is veel beter op schaal.

Die van Arbel wil ik graag eens zien.

Nog een vraagje,
Roco heeft er ook 1 onder nummer 47427 uitgebracht met aan 1 kant een witte streep.
Klopt ie, waarvoor was dat, en kwam/komt ie nog wel eens in Nederland voor?

[ES44C4]

Is de kleur van de huiven van de Shimmns met het DB-Schenkerlogo NS Cargo-rood of Railion-rood?

[IJmc]

Volgens mij Railionrood.