Ontsporing Utrecht<>Woerden 23-03-2009

[Esperopt]

Mmm, ik hou niet zo van gecalculeerde risico's, zeker niet als het om mensen gaat.

Overigens zijn er wel meer 'slingers' ed in het spoor. Als regelmatige reiziger op het traject Heerenveen - Zwolle weet ik dat vlak na Heerenveen de trein een behoorlijke swieper van links naar rechts maakt. Tussen Staphorst en Zwolle lijkt er een kuil in het spoor te zitten.

Mijn ega, die vaak mee reist om te winkelen oid, vroeg me laatst nog of dit geen kwaad kon. Heb haar verteld dat de machiniste dit ook ziet en voelt en het vast wel doorgeeft als't niet meer kan.

Bovenstaande verhaal moet ze maar niet lezen, kan ik voortaan zelf m'n tas dragen  .

Gerard.

[Remco vM]

Ik vraag me gewoon hardop een paar dingen af, soms met een vraagteken, soms met het woordje "lijkt", soms als stelling. Ik hoopte jullie mening te ontlokken. Aan de vele reacties te zien is dat aardig gelukt.
Kern van mijn verhaal: voor de zoveelste keer in korte tijd ligt het reizigersvervoer zeer lang plat door enorme schade als gevolg van ontsporing van een goederentrein. Vraag: is dit toeval of is er meer aan de hand?

Dan vraag ik mij af, of dit de plek is om dit ter discussie te stellen.
Verder zeg je zelf bij het spoor betrokken te zijn (alleen niet hoe) dus dan lijkt het me dat je genoeg interne connecties hebt om dit ter discussie te stellen en misschien heeft het dan ook nog eens resultaat ook

[mDDM]

Dit recente rapport van IVW is ook niet om vrolijk van te worden!!

IVW constateert veel tekortkomingen bij controles vertrek goederen- en werktreinen
Nieuwsbericht | 22-06-2009

De Inspectie Verkeer en Waterstaat heeft in 2008 veel tekortkomingen geconstateerd bij de voorbereiding van het vertrek van goederen- en werktreinen. Bij 34 van 101 gecontroleerde goederen- en werktreinen was er sprake van één of meerdere tekortkomingen bij de technische controle. Ook blijkt bij deze categorie vaak het remvermogen voor vertrek onjuist berekend te worden.

Uit de inspecties in 2008 bleek verder dat in 7 van de 27 gevallen de trein en de eventueel daarin aanwezige gevaarlijke stoffen niet juist waren aangemeld bij de spoorbeheerder. Dit is van primair belang voor de hulpverleners in het geval van calamiteiten. 

De Inspectie vindt het nalevingniveau bij de goederen- en werktreinen zorgelijk. Weliswaar is er in geen geval een direct gevaar voor de veiligheid geconstateerd, wel kan een tekortkoming bij een technische controle of een verkeerde berekening van het remvermogen de opmaat zijn naar een groter risico.

Naar aanleiding van de overtredingen heeft de Inspectie bestuursrechtelijke maatregelen genomen. Ook is een aantal bedrijven gevraagd een verklaring te geven voor de slechte resultaten en de verbetermaatregelen toe te lichten die zij hebben genomen of gaan nemen. In 2009 wil de Inspectie door voorlichting en extra controles bij de ondernemingen die nu slecht scoren het nalevingsniveau verbeteren.

Meer informatie