IC-trein naar Berlijn in model, welke rijtuigen?

[Frontier]

Neen, die heeft verkeerde sluitseinen.

[IJsselsteyn]

Wat is er anders aan de sluitseinen dan?


Steyn

[Meppelspoor]

zijn de roco 64911 en 64912 te gebruiken voor de Amsterdam - Berlin IC?

[Frontier]

Wat is er anders aan de sluitseinen dan?

Dat had je natuurlijk ook zelf kunnen opzoeken, maar vooruit:
108.1 https://farm2.staticflickr.com/1456/24282358126_e4c893ac78_b.jpg
108.7 https://farm4.staticflickr.com/3845/14606537980_742f7d6a21_b.jpg

zijn de roco 64911 en 64912 te gebruiken voor de Amsterdam - Berlin IC?

Ja.

[IJsselsteyn]

Bedankt!   


Steyn

[Michiel 80]

Met kanttekening dat het type nummer (294.3 en 294.4) afwijkt van de werkelijkheid (294.5) en de goede rijtuigen gewoon niet te krijgen zijn...

[Meppelspoor]

bedankt voor het antwoord 

[AvdBosch]

Neen, die heeft verkeerde sluitseinen.

Komen er niet zo nu en dan rijtuigen met afwijkende sluitseinen naar Nederland? De tweede klas rijtuigen hebben wel vaker vierkante sluitseinen. Met zulke kleine verschillen kan ik me niet voorstellen dat het ene type Avmz wel en het andere type niet is toegelaten in Nederland.

[Dennis.]

De vierkante sluitseinen komen weldegelijk in Nederland, in ieder geval op de 2e klas wagens. Of dit voor de Amvz geldt weet ik niet, in ieder geval hangt het al dan wel naar Nederland kunnen rijden in ieder geval niet af van het 'type' sluitsein.

Groet Dennis

[Frontier]

Komen er niet zo nu en dan rijtuigen met afwijkende sluitseinen naar Nederland? De tweede klas rijtuigen hebben wel vaker vierkante sluitseinen. Met zulke kleine verschillen kan ik me niet voorstellen dat het ene type Avmz wel en het andere type niet is toegelaten in Nederland.

Het heeft niets met toelating te maken, maar enkel met het feit dat niet alle types Avmz naar Nederland worden ingezet. Het enige juiste type voor de IC Berlijn is de Avmz 108.7, met dus ronde sluitseinen, of Avmz 109.5, met eveneens ronde sluitseinen maar waarvan helaas geen model bestaat.

De vierkante sluitseinen komen weldegelijk in Nederland, in ieder geval op de 2e klas wagens. Of dit voor de Amvz geldt weet ik niet, in ieder geval hangt het al dan wel naar Nederland kunnen rijden in ieder geval niet af van het 'type' sluitsein.

Dat wordt ook nergens gezegd dat de vierkante sluitseinen niet naar Nederland komen, er wordt enkel gezegd dat ze in het geval van Avmz niet naar Nederland komen. 

Bij een standaard IC Berlijn compositie hebben de Bpmdz 295.9, Bpmz 295.5 (indien aanwezig), Bpmbz 295.3 en Bvmsz 186.7/186.9 vierkante sluitseinen. De drie of vier stuks Bpmz 294.5, de ARkimbz en de Avmz 108.7 (of voorheen 109.5) hebben ronde sluitseinen.

En ja, ik weet dat de type aanduidingen en nummers recent gewijzigd zijn, maar ik dacht ik hou het nog even bij het oude, aangezien dat het meest bekend is bij iedereen. 

[Daan!]

Tot wanneer werden de Avmz 109.5 ingezet?

[Frontier]

Tot eind 2014 zo'n beetje.

[Fritsprt]

Op ebay staan naast de eerder genoemde Avmz 108.7 bij dezelfde verkoper ook een Bpmz en een Bpmdz  te koop. Dus wie zijn IC Berlijn wil uitbreiden kan verzendkosten sparen.

Gr. Frits

Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk

[Lars Smelter]

En die Bpmdz (ACME 52339) is voor € 128,- van eigenaar gewisseld 
Ben er ook al lange tijd naar op zoek, maar dit is me echt te gortig.
Wordt tijd voor een nieuwe oplage, er is animo genoeg voor!

[Martijn193]

Mooi

De 52309 via dit forum via een schappelijke prijs overgenomen. Nu nog eens een 52339 en dan ben ik wel klaar. Kan ik de 52314 van de hand doen.