ROCO Geoline of Fleischmann Profirails

[Joep.C]

Je kan ook beginnen met ROCO LINE met bedding is weliswaar moeilijker te krijgen maar het standaard spul niet en dat is er ook vaak voor mooie prijsjes (vb R2 kost gemiddeld €1* en G1 €1.2*)

Naderhand kan je altijd alsnog de bedding weghalen en/of rails zonder bedding eraan leggen en bedding leggen/maken met een ROCO-potje die perfekt dezelfde kleur heeft (ROCO 42652)

*=Zijn prijzen die ik een keer (was in feb. '09) op de beurs in Houten heb gezien prijzen kunnen afwijken

greetz,
youp.c

[MR]

Hoi,

Dit draadje is ook interessant. Voor realisme is ook de staafhoogte van belang. En die staafhoogte wordt weer aangegeven in codes. Die staan in dit  draadje.

Indertijd heb ik gekozen voor Fleischmann profi vanwege de korte wissels. Dat was mooi voor de heel beperkte oppervlakte van mijn baantje, maar het is niet realistisch, echte wissels zijn lang.

Groeten,

Marco

[Zaanstreekrail]

geoline heeft boogstraal verschil van 76 mm en rocoline 61.6 mm , maar waarom is deze verschil zo hoog?

en welke is dat realistischer?

Word geoline op korte termijn uitgebreid?

[T.Spat]

Dit heeft met de geometrie van  de rails te maken,
Geoline lijkt eigenlijk op de rails van Matrix, met wissels
met een afbuigende hoek van 24 graden,
en om dit passend te krijgen liggende sporen verder uit elkaar
dan bij het Roco linesysteem(hierbij moet in de kunstofbedding gesneden
worden om de wissels passend te krijgen)

Roco line zonder bedding is dus wat praktischer, en ze hebben wissels
met een afbuigende hoek van 15 en 10 procent

Ik heb in de nieuwigheidsfolder van Roco niets gezien over Geoline.

mvg,

Tis

[MR]

De keus voor een railsysteem heb ik op de volgende manier gemaakt:

Ik heb Drail gedownload en daarmee met verschillende railsystemen geprobeerd op de oppervlakte die ik ter beschikking (die was heel beperkt, zoals ik boven al gemeld had) had het banenplan te realiseren dat ik ongeveer voor ogen had. Vervolgens wat aanpassingen gemaakt en het banenplan opnieuw proberen te maken met Drail. Toen bleek dat wat ik wilde het eenvoudigst te realiseren was met Fleischmann profirails. De keus was vervolgens eenvoudig.

Drail was toen vrij te gebruiken totdat de baan een bepaald aantal railstukken overschreed, om nog een groter ontwerp te maken moest er worden geregistreerd. Ik bleef met mijn baantje veilig onder de 50 Inmiddels heet Drail Anyrail en kan het hier worden gedownload. Het is vrij te gebruiken tot 50 railstukken. Voor het ontwerp van grotere modelbanen moet er geregistreerd worden en dat kost een kleine 40 euro
Groeten,

Marco

[mass am see]

de keuze welke rail systeem was voor mij niet zo moeilijk, heb jaren lang roco rail gehad (3 treinbanen)en was aan vervanging toe, er was des tijds een winkel in Hardenberg die stopte met de verkoop van treinen, en de helft van de helft paste mij wel zo ben ik aan profi rail van van fleischmann gekomen.moet zeggen dat in nog nooit een treinbaan heb gehad die het zo goed (in bijna 40jaar) zonder problemen doet, dus ik kan alleen maar oordelen over profi rail,
Ook een reden was dat de railbedding los ging zitten na een paar jaar , ik heb ook wat tweedehands rail gekocht dat was wat minder en heb de railschoentjes vervangen door die van roco toe te passen.

mvgr Mass am See

[Eenerspoor]

In 2003 opnieuw begonnen met een Mehano startsetje van de Aldi. De rails hieruit bevielen met niet en zoekend kwam ik al snel op Fl* Profirail. Het is goed en degelijk materiaal, vooral de raillassen zitten stevig en blijven goed zitten ook. Deze rails kunnen tegen een stootje. en ik vond het ook wel makkelijk dat er al een ballastbed onder de rails zat.

Maar ik was niet over alles zo tevreden....
De wissels veroorzaken veel gehobbel van treinen over met name de puntstukken en dat stoorde me steeds meer. Na een tijdje kwamen er ook meer problemen met de wisselaandrijvingen, ze schakelden dan niet meer. De oorzaak zou zijn: stof in de contacten van de eindafschakeling.
Ik ben toen overgegaan op RocoLine zonder bedding. Geen gehobbel meer door de wissels en aandrijvingen die betrouwbaar schakelen, wel met een harde klik. De raillasen van rvs blijven ook goed zitten. De geometrie vind ik ook nog eens mooier en er is een ruimer assortiment. Dat ik dan zelf moet ballasten, neem ik maar voor lief.

Groeten,

Henk

[Marcel (BR643 Talent)]

Hoewel ik N rijdt, heb ik recent ongeveer hetzelfde gedaan als Marco (MR). Gewoon 'ns in een ontwerpprogramma een deel van m'n ideeën uitgewerkt met zowel Fleischmann piccolo als Peco code 55 rails. Je kunt dan goed zien hoe de verschillen in geometrie zijn, en wat dat betekent voor jouw baanontwerp. Ik zelf vond de slankere wissels (10 graden) echt een veel mooier en realistischer beeld geven, maar het was wel lastiger om m'n station passend te krijgen op de beschikbare ruimte.

Misschien een idee om dat ook eens te proberen.

[Zaanstreekrail]

bestaat er ook kunstoffen bedding zonder rails? of alleen van kurk? welke wissels zijn beter : Fleischmann of Rocoline, las ergens op deze forum dat de trein blijft haken bij fleischmann wissels? Grotendeels is tegenwoordig betonnen rails, is dit natuurgetrouw na te maken met verf en steentjes?

[Eenerspoor]

welke wissels zijn beter : Fleischmann of Rocoline

Rocoline: betere rijeigenschappen en betrouwbaarder schakelen (zie mijn vorige posting). Ook boogwissels in meer verschillende stralen.

las ergens op deze forum dat de trein blijft haken bij fleischmann wissels?

Haken heb ik niet meegemaakt niet, wel hobbelen.

Grotendeels is tegenwoordig betonnen rails, is dit natuurgetrouw na te maken met verf en steentjes?

Geen ervaring mee. Er is wel Rocoline flexrail met betonnen dwarsliggers. Rails zijn natuurlijk niet van beton. Niet in het grootbedrijf en niet in modelspoorland. javascript:replaceText('%20;D',%20document.forms.postmodify.message);

[Zaanstreekrail]

ik heb het natuurlijk over betonnen bielzen. er betaat dus nog geen wissels met betonnen bielzen? onderdeel van de baan lijkt me de betuwelijn wel wat, wat voor ondergrond word er gebruikt? volledig beton of met grind eronder?

[T.Spat]

Bedding zonder rails is te krijgen bij Tillig,
en wissels met betonnen bielzen worden door Peco
aangekondigd zag ik in de treinenbladen

De Betuwelijn is met gewone bedding, een
betonnen onderbouw is wel te zien bij de HSL.

Mvg,

Tis

[burtonbouwer]

Ik wil aan deze discussie het volgende toevoegen. Ik heb Roco Geoline in mijn schaduwstation en Tillig Elite in het zichtbare gedeelte. Beiden liggen op geluidsisolatie. Nu blijkt dat treinen die over Geoline rijden veel en veel meer geluid produceren dan op de Tillig Elite. Elite is dan echt een verademing en loopt zo mooi. Dit komt doordat de holle bedding van Geoline als een klankkast functioneert. Dit is een nadeel die onderbelicht is. Had ik dit geweten vantevoren dan had ik misschien wel niet voor Geoline in mijn schaduwstation gekozen. Wellicht dat dit meespeelt in de keuze voor iemand.

Groeten!

[Wim Romijn]

Ik heb Roco Geoline in mijn schaduwstation en Tillig Elite in het zichtbare gedeelte. Beiden liggen op geluidsisolatie. Nu blijkt dat treinen die over Geoline rijden veel en veel meer geluid produceren dan op de Tillig Elite

Dit gaat ook op bij Rocoline zonder bedding en Tillig Elite.
Ook daar is een merkbaar geluidsverschil te horen.
Zelfde ondergrond en bevestiging.

[Zaanstreekrail]

welke code heeft Tillig Elite? Peco heeft code 100