CIWL-rijtuig 2975, tegenwoordig 61 87 87-40 075.2

[Mispoes]

Zou Milaan kunnen zijn, ik meen trouwens dat dit soort rijtuigen in Oostende (B) werden gereviserd. Was dit rijtuig ten tijde van de revisiedatum al niet bij NS geïmmatriculeerd? Ik zal eens proberen op te zoeken wanneer dit rijtuig precies is overgegaan naar de NS.

Nu ik het opknappen van dit rijtuig ter hand heb genomen heb ik een vraag aan jou Maarten: heb jij nog iets aan de hoogte van de vouwbalgen gedaan? Als ik het rijtuig tegen een plan D zet komt ie er boven uit.


Om nog maar te zwijgen van het hoogteverschil met het rijtuig waar ie bij mij tegen aangezet wordt: een BDm.


Verder is het rijtuig tamelijk instabiel, heeft de wagen van jou daar ook last van?

[Overlast]

@Mispoes, Ik zie dat jij de grote Jouefwielen al hebt vervangen?
Ik heb al wel wat geprobeerd, maar kan momenteel niet bij het rijtuig omdat deze in een verhuisdoos zit. Volgens mij heb ik de ring rond het gat in de bodemplaat weggesneden. Het rijtuig staat daardoor lager op z'n wielen, maar ook nog wat instabieler. Wellicht dat 1 of meerdere sluitringetjes aan de binnenkant van het rijtuig de draaistellen wat minder doen wiebelen.

Maarten

[Gert Arkema]

Mispoes & Maarten, ik zou nog es naar de draaistellekes kijken. In model zien die eruit als gemaakt van platgeslagen ijzerdraad, de 1:1 foto's laten veel zwaardere materiaaldoorsneden aan de draaistellen zien. En als je dan toch andere en betere draaistellen hebt, zouden die in hoogte ook nog wel es kunnen meevallen.

[janw]

Gaaf draadje dit. Met de  Intercity Plus.  Ik heb 20 jaar  geleden ook zo'n Revell bouwdoos gebouwd, en dat ging heel goed. Ik vind 'm nog steeds leuk, ook al had ik toen nog nooit van een verfspuit gehoord enz. Het verband met het Jouef-model was mij ook opgevallen --zou Revell een Jouef-rijtuig hebben opgedeeld en nagegoten? Ze hadden ook een salonrijtuig als die van Jouef.
Overigens zijn de draaistellen van de Revell-bouwdoos mooier dan die van Jouef (op de schroefveren na, maar die kun je makkelijk vervangen).  Ik heb toen zelf messing interne draagconstructies voor de draaistellen gemaakt.
Ik wilde binnenkort een draadje beginnen over de Intercity Plus, n.a.v, de Roco-aanbieding in Corail rijtuigen. Nu weet ik dat de 2975 daar strikt genomen niet in thuishoort, maar daar trek ik me lekker niks van aan.
Met de hoogte heb ik geen problemen gehad. Dat is blijkbaar iets van de Jouef-versie.
In Railhobby 82/11 trouwens ook kleurenfoto's van zulke restauratierijtuigen bij de NS.

Jan

[Gert Arkema]

Vind je die draaistellen onder die modellen nou mooi of voorbeeldgetrouw, Jan?
ik vind ze knap ielig, vooral als delen ervan nog wit geschilderd worden ook.

[Mispoes]

Jan, dat rijtuig van jou ziet er prachtig uit met die mooie donkerblauwe kleur. Ik snap best dat je dit rijtuig in de InterCity-Plus gaat inzetten.

Bij mij gaat ie zonder pardon in de Harz Expres. De enige huzaren die worden vervoerd in dit rijtuig zijn verwerkt in de slaatjes die op de menukaart staan. Ik ben erg benieuwd naar je IC-Plusbijdrage.

@Gert, ik zou zo geen alternatief weten voor de draaistellen, jij wel?

@Maarten, kennelijk heeft de vorige eigenaar al de wielstellen vervangen want ik heb nog niets aan het rijtuig gewijzigd.

[janw]

@Mispoes: dank --en daarom ook heb ik  in opperste speelsheid speciaal voor de huzaren menukaarten op sommige tafels gezet.
@Gert: De draaistellen blijven inderdaad voor verbetering vatbaar, maar ze zijn acceptabel. Ik heb dus de schroefveren vervangen en de remblokken naast de wielen gezet.


EDIT: krom is de foto, niet het rijtuig

[Overlast]

@Mispoes, ik heb 1 mm van het buisje waar het draaistel in klikt, afgevijld.

Vond op youtube nog 2 filmpjes uit de James Bondfilm Octopussy, waar de CIWL 2975 ook in speelt/rijdt:
http://www.youtube.com/watch?v=owxMLtf36bs
http://www.youtube.com/watch?v=tts9tSm0Wek

Maarten

[Mispoes]

Thans is bij mij het Jouef-rijtuig in onbruik geraakt. Ik beschik sinds kort over twee Rivarossi rijtuigen: één tijdp. 3 met zwanenhalsdraaistellen en een tijdp. 4 met modernere (Minden Deutz?) draaistellen.



De bedoeling is dat ik in elk geval één tijdp. 4 met zwanenhalsdraaistellen overhoud die de ex-2975 zal moeten worden. De Rivarossi is op veel punten de Jouef de baas, met name v.w.b. de detaillering.

[Jaap Smith]

Zeg ik zit ook met een vraag, namelijk deze: Heb je voor 1961/62 de wit blauwe of de geheel blauwe nodig en weet iemand ze nog te koop van Rovarossi.
Ik ben nu in het bezit van een Lima rijtuig, maar ik zou graag een wat betere willen hebben.
Groeten Jaap Smith

[roadster36]

stonden op ontraxs gewoon in een vitine hoor
dus volgens mij zijn ze nog gewoon te koop
of dat nr dat jij zoekt er bij zit heb ik natuurlijk niet op gelet
gr jan

[ruudns]

ik heb nog 2 revell kits staan 2180 en 2181 de pullman en de restauratie, nieuw in de doos. Volgens zeggen zijn dit inderdaad aftreksels van het Joueff model. Ze staan momenteel op marktplaats omdat ook ik enkele rivarossi modellen heb kunnen kopen. Het blijven prachtige wagons.

[Benelux795]

Even afstoffen voor een simpele vraag waar ik zo snel het antwoord niet op vind in eerdere draadjes...

In hoeverre kan de LS 49193 doorgaan voor de NS 2975?

Zitplaatsen, raam- en dakindeling lijken op eerste gezicht nagenoeg gelijk. Opschriften op het model zijn volledig Frans, volgens mij eerder al gelezen dat dit bij de NS meertalig was. En als ik het goed heb, is dit rijtuig bewaard gebleven bij de Nene Valley; daar valt echter wel de gladde zijwand op, die het rijtuig op de foto van Martijn Haman niet heeft, en het model heeft dit ook niet.

https://www.flickr.com/photos/78979537@N07/52560462817/in/pool-1032192@N20/
https://www.martijnhaman.nl/afbeeldingen/awendelaar_foto13_tn2.jpg

PS dit rijtuig was deel van de serie 2968-2982; ook de foto's van andere rijtuigen uit deze serie laten gesegmenteerde zijwanden zien, en op een enkel roostertje na lijkt de 49193 toch overeenkomstig. De nieuwe Acme 51071 komt ook uit deze serie, maar laat een ander dak zien, zonder de 2 luchtopeningen en andere airco; enig idee of de 2 'doppen' bij de NS ook al verwijderd waren? Vermoedelijk niet, aangezien die íntercity plus' 2750 en 2752 deze ook nog hadden.
 

[sncf231e]

LS Models 49193 is een model van de CIWL 3341-3360 en de CIWL 2975 is van hetzelfde type. De 2975 is gebouwd in 1927 in Italie en de 3341-60 in 1928 in Frankrijk, maar volgens de zelfde plannen.
Opschriften en livrei is natuurlijk een andere zaak.
Groet
Fred

[Benelux795]

Zijspoor: aangezien dat rijtuig bij de Nene Valley gladde zijwanden heeft, is dat dan wel de 2975... Wellicht 'verbeterd' gerenoveerd

Edit: blijkbaar dus.. op eerdere foto's (nog in ivoor-blauw jasje) is de zijwand nog wel gesegmenteerd

Ps batterijkasten 2975 lijken ook op zelfde positie te zitten als op de 49193, alleen plek luchtreservoir wijkt af

Ps2  dit klopt niet

Zitplaatsen, raam- en dakindeling lijken op eerste gezicht nagenoeg gelijk.

Dakindeling boven keuken wijkt af..