CIWL-rijtuig 2975, tegenwoordig 61 87 87-40 075.2

[Overlast]

Ja hoor, daar ben ik weer met... een rijtuigvraag!

Heeft iemand foto's van CIWL-rijuig 2975?  Hiervan heb ik namelijk een Revell-bouwpakket liggen. Het origineel bestaat nog, en is eigendom van de Nene Valley Railroad (Engeland). Het rijtuig heeft nog in 1982 'meegespeeld' in de Jamesbondfilm 'Octopussy'.
Zoals het rijtuig er tegenwoordig uitziet, weet ik wel (blauw met wit), maar ik wil graag weten hoe het er in de jaren '70 en '80 uitzag (waarschijnlijk helemaal blauw).

Maarten

[martijnhaman]

Ik neem aan dat je bij deze vraag niet zonder reden zo specifiek naar deze periode vraagt. De WR 2975 is namelijk in de periode 1970-1977/78 in het materieelpark van NS opgenomen. Het rijtuig droeg daarbij het computernummer 51 84 88-50 005-0.

Het rijtuig zal daarbij geen crème-blauwe kleur hebben gehad, zoals op een plaatje van de site van de Nene Valley Railroad te zien is:


Voor zover ik me kan herinneren ken ik geen foto van dit rijtuig uit de NS-periode. Maar als ik uit ga van de foto's die ik wel ken van restauratierijtuigen van CIWL die in deze periode dienst deden bij NS, dan zal het rijtuig donkerblauw met gele biezen en goudkleurig CIWL-monogram geweest zijn.

Leuke puzzel is dan nog in welke taal de opschriften waren aangebracht. Zo had de WR 2750 opschriften in het Italiaans en de WR 4245 in het Frans.

Met vriendelijke groet,
Martijn Haman
_________________________________________________________

Bezoek nu ook de website over de stalen rijtuigen van de
Nederlandse Spoorwegen op www.MartijnHaman.nl

[Overlast]

Martijn,

Mijn vraag is idd niet zonder reden: Ik verzamel namelijk NS-materieel uit de periode 1968-1985. Ik wist trouwens niet dat het rijtuig ook een NS-nummer heeft gehad. Op de transfers die bij het model zitten staat het nummer  51 66 08-50 025-7. Verder zijn alle opschriften in het Italiaans (Compagnia Internazionale Delle Carozze Letti). Als revisiedatum is 10-05-74 aangegeven. Ik heb trouwens ook wel foto's gezien van soortgelijke rijtuigen, zonder monogram. Zoals ik in het draadje over CIWL-rijtuig 4255 en 4264 heb geroepen, is het model volgens mij afgeleid van een Jouefmodel.

Maarten

[martijnhaman]

Ik verzamel namelijk NS-materieel uit de periode 1968-1985. Ik wist trouwens niet dat het rijtuig ook een NS-nummer heeft gehad.

Dan heb je zonder dat je het wist een model in je bezit waarvan je met wat aanpassingen een NS-model van kunt maken. Moet geen onprettige verrassing voor je zijn.

Op de transfers die bij het model zitten staat het nummer  51 66 08-50 025-7. Verder zijn alle opschriften in het Italiaans (Compagnia Internazionale Delle Carozze Letti). Als revisiedatum is 10-05-74 aangegeven.

Die Italiaanse opschriften lijken ook wel logisch als je je bedenkt dat de serie WR 2968-2982, waartoe de 2975 behoort, in 1927 bij Reggio Emilia in Italië is gebouwd.

De hierboven door mij aangehaald WR 2750 en de WR 2757 van de SGB zijn beide ook door Reggio Emilia gebouwd en hebben eveneens Italiaanse opschriften. Aan de andere kant is de eveneens genoemde WR 4245 met Franse opschriften gebouwd door Astra (Roemenie).

Ik heb trouwens ook wel foto's gezien van soortgelijke rijtuigen, zonder monogram.

Klopt inderdaad. In veel gevallen gaat het dan om rijtuigen die zijn overgenomen door een spoorwegmaatschappij. Daarbij droeg een rijtuig dan geen CIWL-monogram meer.
Sterker nog: dergelijke rijtuigen hebben ook in Eurofima-kleurstelling en als Grill Express gereden:

Bron: Railfaneurope.net

De 2975 was echter geen eigendom van NS maar gehuurd van CIWL. De aanwezigheid van een CIWL-monogram in de 'NS-periode' lijkt me dan ook zeer waarschijnlijk.

Met vriendelijke groet,
Martijn Haman
_________________________________________________________

Bezoek nu ook de website over de stalen rijtuigen van de
Nederlandse Spoorwegen op www.MartijnHaman.nl

[Overlast]

Martijn,

Het is zeker mooi dat het rijtuig in de NS-nummering was opgenomen .

Deze foto heb ik nog op internet gevonden. Ik weet alleen niet welk rijtuig het is en wanneer de foto gemaakt is (jaren '80?)


Bron: http://trainmaster.ibelgique.com/photos%20menchior/voitures.htm

Maarten

[martijnhaman]

Leuke foto, maar op die website vond ik een foto die nog leuker is:

Bron: http://trainmaster.ibelgique.com/photos%20menchior/voitures.htm

En weet je waarom? Op die drie langwerpige stickers staat "Intercity-Plus". En de plek van de vierde sticker is nog te zien boven de tekst "dining - car". Dit is dus een van de twee rijtuigen die in 1978/79 in de Intercity-plus treinen tussen Maastricht - Amsterdam en Heerlen - Den Haag CS heeft gereden.

Het moet hier dan gaan om de WR 2750 of 2752 (respectievelijk 51 84 88-50 003-5 en 51 84 88-50 004-3). Aangezien de WR 2750 aan deze zijde opschriften in het Italiaans had ga ik voor de WR 2752.

Met vriendelijke groet,
Martijn Haman
_________________________________________________________

Bezoek nu ook de website over de stalen rijtuigen van de
Nederlandse Spoorwegen op www.MartijnHaman.nl

[Overlast]

Hiervan heb ik namelijk een Revell-bouwpakket liggen.

Op de beurs van afgelopen zaterdag heb ik de Jouef-versie van dit rijtuig gekocht. En wat blijkt? Zoals ik al vermoedde is de Revellversie vrijwel exact gelijk aan de Jouefversie. Nog gekker: Op de Revellbouwdoos staat een Jouefrijtuig afgebeeld! Het bijschrift luidt: 'Foto van een beschilderd en samengebouwd prototype model'! Ja, ja, zo lust ik er nog wel een paar . Sinds wanneer bouwt Jouef voor Revell?

Waarschijnlijk ga ik het Revellrijtuig als een iets andere versie bouwen, namelijk de 4249 van het Spoorwegmuseum.

Om nog even terug te komen op mijn vraag: Heeft echt niemand foto's van de echte 2975? (en dan het liefst uit de periode 1970 -1977/78)

Maarten

[modelspotter]

Heb ik, meld je maar.
Modelspotter

[Overlast]

Eindelijk ben ik begonnen met omnummeren naar 51 84 88-50 005-0.
Voor:


en na:


Het verwijderen van de oude nummers ging prima met schuurpapier, korrel, 2000.
Het opbrengen van de nieuwe cijfers was wel een rotklus om te doen. Ik had nog waterslidetransfers van een Revell CIWL-rijtuig, maar deze bleven niet zitten.

Gelukkig nog een Combispoorsetje transfers gevonden met de juiste cijfergrootte. Deze waren wel wit, maar met een watervaste gele stift heb ik ze geel kunnen kleuren. Dat ging niet in 1x goed; sommige cijfers vonden het leuker om door de inkt op te lossen, dan op het rijtuig te blijven zitten .

O ja, ook nog 'FS' vervangen door 'NS':


Er moet nog een blanke lak laag over. Aangezien het rijtuig erg mat oogt, ook maar matte lak gebruiken (moet ik nog kopen). Ik heb geen zin het hele rijtuig over te spuiten.

Maarten

[JaJo]

Knap werk hoor Maarten! Wat een gepriegel op de vierkante milimeter.

Groet Jaap

[Overlast]

Dankje! Ben daarna maar even naar de sportschool gegaan om me af te reageren . Dit zijn echt van die klusjes waar je niet te lang mee bezig moet zijn.

Maarten

[en_voyage]

Maarten, ziet er inderdaad goed uit. Leuke tijdperkkeuze trouwens, 1968-1985. Fijne bonte treinsamenstellingen en een allegaartje aan materieelkleuren bij NS.

Had jij ook niet al eens geknutseld aan een model van dat ex-WR rijtuig dat in de jaren '70 bij Zwolle heeft gestaan of ben ik nu in de war?

Grt.,

Geoffrey (E_V)

[Overlast]

Geoffrey,

Zeker een leuk tijdperk! Vooral de diversiteit aan verschillende (kleuren) materieel maakt het leuk.

Dat rijtuig dat bij Zl heeft gestaan is weer een andere. Daar zal ik binnenkort ook weer eens een foto van plaatsen.

Maarte

[Mispoes]

Dat heb je keurig gedaan, zulks moet ik ook nog doen. Ik heb hetzelfde rijtuig ook nog hier staan voor de Harz-Expres.

[Overlast]

Dankje. Als revisiegegevens staat REV M 18-5-74 aangegeven. Is dat toevalling Milaan? Zouden deze gegevens ook aangepast moeten worden?

Maarten