Oberrathen - (Baanplan N)

[RCH]

Hallo,
Ik heb een baanplan gemaakt alleen ik heb het idee dat ik nog wat mis, ik ben erg benieuwd wat jullie ervan vinden !
Ik heb graag dat jullie kritiek hierop geven zodat ik het kan verbeteren en het baanplan nog beter word.

Ik wil de baan baseren op het spoor lang de Bastei bij de plaats Oberrathen.

Informatie
Schaal:    1:160 (N)
Tijdperk:   III
Materieel: Reichsbahn (DDR)
Besturing: IB+Koploper
Spoor:     Minitrix

Ik hoop dat ik zo genoeg informatie heb gegeven hier dan het baanplan:



Toch maar even een schaduw station gemaakt:

[Richard van Dijk]

waar en hoe lang zijn je perronsporen?

Richard

[jentje]

Je zou aan de onderzijde nog een aantal rangeersporen kunnen aanleggen.
Mag ik vragen hoe je schaduwstation eruit komt te zien?

[RCH]

Waar de lokloods staat, is ongeveer 65cm

[neudalhausenstadbahn]

Hoi RCH, als ik naar de tekening kijk lijkt het er op dat je spiralen wil gaan maken. Dat is mooi, maar met zulke krappe bogen gaat dat niet werken, je zal dan om een werkbare helling te krijgen toch naar een boogstraal van 40cm of groter moeten gaan denk ik. De buiten diameter van je spiraal gaat dan richting of net over de 90cm.

Als het wel met die krappe bogen moet zal je een schaduwstation achter het zichtbare deel van je baan moeten maken zodat je niet hoeft te dalen of daar 2 licht dalende trajecten maken.

Een vraagje over de loods, is dat een fabrieks aansluiting of moet dat een depot gaan worden? Bij jou sporenplan is een depot niet echt een logische en ik denk ook geen realistische keuze of je moet de ruimte hebben er nog de nodige sporen bij te leggen. Naast sporen voor het behandelen van een stoomloc en/of een dieselloc heb je ook wat opstel sporen voor rijtuigen en wagens nodig, en dan kan het wel eens wat te groot worden.

Een kleinere KÖF loods met één of twee fabrieks aansluitingen zou naast een dubbelsporige lijn veel beter passen. Dan kan je naast de 2 huidige sporen nog een 3e spoor leggen waarop een buurt goederentrein binnen kan komen waarna de KÖF wat wagens uitwisselt die hij later richting de fabriek(en) kan brengen.

Groetjes Michiel

[RCH]

Bedankt voor de tips, ik heb nu R1 en R2 bochten gebruikt.
Dus om te zorgen dat loks niet tegen elkaar lopen moet je R3 R4 hebben in een spiraal?
Dat gebouwtje moet een locloods van Vollmer (N 7609) voorstellen die ik hier nog heb liggen.

[Patrick Pontier]

Het gaat niet om het botsen maar om de stijgingspercentages. Hoe ruimer de bogen in de spiraal des te minder het stijgingspercentage zal zijn in je spiraal. Of te wel je hebt meer meters spoor om naar boven te klimmen.
Het is aan te rijden maximaal 3 cm te stijgen per meter. Liever minder.

Groeten,
Patrick

[RCH]

Inprincipe past R3 R4 hier wel dus dat word geen probleem dan word die ongeveer 80 cm in doorsnede.

[Saraan]

...of je kan een ovaal spiraal maken, met R1 en R2, maar met een paar rechte stukken om meters te maken en het stijgingspercentage omlaag te halen. 't Is maar een idee...

[RCH]

dat kan ook ja..
Ik heb hem ff aangepast met R3, R4 bochten in de spiraal:

[Gerard110]

ik zou als ik jouw was de 3 weg wissel er uit halen en alles meer met flexrails doen. ik heb snel ook nog even een ideetje gemaakt met paint.



http://img204.imageshack.us/img204/2628/idee.jpg

[SjoerdB]

Hoi RCH,

een tip voor het schaduwstation;

als je deze anders indeelt krijg je opstelbanen die allemaal even lang zijn, zodat je beter gebruik kunt maken van de beschikbare ruimte. Wat ik bedoel is te zien in de afbeeldingen van dit baanplan (tweede en derde afbeelding in de eerste post). Wellicht heb je er wat aan!

dus
         ____________________
       /________________ /
      /________________ /
__ /________________ /

ipv
          _____________
        /______________\
___/________________\ _____
      \ _______________ /
        \ _____________ /

(maar dan dubbelsporig)

met vriendelijke groet,

Sjoerd

[RCH]

Gerard bedankt dat was precies de inspiratie die ik nodig had ! misschien dat ik bij het passengier gedeelte nog een spoor erbij kan maken ?

en sjoerd bedankt voor de tip alleen hoe moet ik dat dan dubbelsporig maken ?

door:
____  ____________________
       /________________ /
      /________________ /
__ /________________ /____

Of kan dit ook anders ?

Ik zal morgen even een opzetje maken en weer netjes uploaden. Dan neem ik meteen even de tip van saraan mee in het opzetje door de R3,R4 bochten eruit te halen en R1 R2 bochten maar dan met stukjes rails ertussen.

[T.Spat]

Mijn ervaring is dat R3 en ruimer minder risico op ontsporing geeft
zeker als er met lange rijtuigen en lange stoomlocs gereden
gaat worden, een Reko 52 met Halberstadtwagens gaat dan
net iets soepeler door de bocht bij R2 is het vaak wringen

Mooi thema trouwens, DDR in n

mvg,

Tis

[Robert_N-Nm]

Misschien zoiets? Zo kunnen de treinen uit beide richtingen alle sporen gebruiken en ook weer verder rijden in de richting.

              ________________________
             /________________ /___\___
______ /________________ /
__\__ /________________ _/

Voor wat betref de bochten. R1 en R2 zijn inderdaad erg krap. R3/R4 met 15 graden wissels (zoals minitrix en fleischmann die hebben) zijn beter geschikt. Liefst met een geleidend puntstuk/hartstuk, zoals Mtx. 14938/14939. Dat voorkomt (zeker bij kortere loks en rangeerloks) slecht rijgedrag in het schaduwstation.

MvG
Robert