RTM gaat replica Backertje bouwen

[Simon Stenneberg]

Hij staat weer op de lijst:

wdvo10 -  RTM Styreen model einer Backer & Rueb kastenlok. Nrs 16-22 und 25-40 Nur gehause. unlackiert Neu - 2 - 79,00 - N mrt
 
www.egger-bahn.nl

[Marc tramt]

Volgens mij werkt de link niet..

[TonM]

Je bedoelt zeker www.egger-bahn.nl ?

Ton

[MR]

Integenstelling tot wat aan het begin van het draadje staat is het wel het door Werkspoor gebouwde Backertje  waarvan een replica gebouwd wordt. Het is technisch een typische Backer-en-Rueb loc en ook de replica wordt niet door Backer en Rueb gebouwd. Wat spectaluairder is dat de bouw is begonnen. De vorderingen zijn te zien op de site van de RTM: deeplink.

Wat ook blijkt is dat men nog geld nodig heeft. Er wordt veel gedroomd en gefilosofeerd over een replica van een Nederlandse stoomloc, maar hier is een club die er daadwerkelijk mee begonnen is. Als blijkt dat de fondsen vrij gemakkelijk binnenkomen dan zal het anderen ook aanmoedigen om iets concreets te ondernemen. Bovendien: De Kaapsspoor Backertjes waren voor de oorlog een typische nederlandse verschijning. Prachtig dat zoiets herbouwd wordt, toch? Vandaar dat ik besloten heb om de bouw van de ketel met een klein bedrag te sponsoren.

[MR]

Een item op RTV-Noord (RTV_Noord? Jazeker, de loc blijkt in Roodeschool gebouwd te worden, tot mijn verrassing) over het replica-Backertje: Hier het filmpje op youtube: http://youtu.be/BlYEJmQBZyY

[Nederduitsemeester]

En dan laten ze oude beelden van een NTM-tram zien, of waren dat ook Backertjes? Wel mooi dat dat gebeurt , ik wist ook niet dat daar meer lokkies werden gerestaureerd.

[Eelco Storm]

Dat eerste en laatste zw/w fragment laat een 'hoki-poki' (gebouwd door Maffei) zien die inderdaad bij de NTM dienst deden en die ook nog korte tijd op Almaar - Bergen hebben gereden, dat waren geen Backertjes. Volgens mij zou de SHM daar erg graag een replica van willen bouwen...

[guest7823]

Dat eerste en laatste zw/w fragment laat een 'hoki-poki' (gebouwd door Maffei) zien die inderdaad bij de NTM dienst deden en die ook nog korte tijd op Almaar - Bergen hebben gereden, dat waren geen Backertjes. Volgens mij zou de SHM daar erg graag een replica van willen bouwen...

The jury is still out on that one 

Eerst maar de 6513 af maken.

Verder is er nog de WSM 40 en de Gooische motorwagen. Zowel de WSM 40 als de GoStM 14 zullen gebruik gaan maken van de kennis en ervaring die opgedaan worden met de NTM 101, met name qua aandrijving.

Verder is er binnen de SHM zeker een stroming aanwezig die eerst kijkt naar "wat mist de "Collectie Nederland"" en dan pas naar "wat vinden we zelf leuk". Een Hoki-Poki past zeker in de laatste categorie, echter als vertegenwoordiger van de relatief moderne tramlocomotieven (er is al de LTM 26) niet direct een aanvulling op "de collectie Nederland". M'n kennis van de Collectie Nederland is niet afdoende om de gaten er in te weten, maar ik heb begrepen dat in dat opzicht er andere (oudere) loc-series op de lijst staan. (Ezeltjes (Casuaris / Wesp)??)

[dwem]

Dat eerste en laatste zw/w fragment laat een 'hoki-poki' (gebouwd door Maffei) zien die inderdaad bij de NTM dienst deden en die ook nog korte tijd op Almaar - Bergen hebben gereden, dat waren geen Backertjes. Volgens mij zou de SHM daar erg graag een replica van willen bouwen...

Klopt, maar de "37" die ook wordt getoond is wel degelijk de 37 van de RTM die nu dus "gereplicaceerd" wordt.
De grootste van de klassieke Backertjes, ook al werd de laatste deelserie door Werkspoor gebouwd.

Dirk

[Eelco Storm]

Zo'n ezeltje zou inderdaad ook een erg leuke aanvulling zijn!

[guest7823]

Zo'n ezeltje zou inderdaad ook een erg leuke aanvulling zijn!

Is bovendien een Belpaire schaaraandrijving (uit mijn hoofd)  . Dan hebben "we"  volgens mijn wel alle soorten schaaraandrijvingen in huis
- Allan / Trick
- Belpaire
- Joy
- Walschaerts / Heusinger
- Verhoop

Missen we enkel nog Stephenson en Gooch, echter die lijken veel op Allen / Trick. Het enige verschil is de kromme schaar ipv de rechte.

Helaas zijn Belpaire, Joy en Verhoop binnenliggend, dus daar ziet Jan Publiek weing van. Zeker Belpaire is een indrukwekkende botten breipartij (kortom een Ezeltje zal zich mogen verheugen op een grote populariteit bij de machinsten 

[MR]

Maar eerst dit kaapspoor Backertje, daarvan is idd geen een van overgebleven, terwijl hij vroeger bij veel maatscappijen is ingezet. Helaas is de financiering nog niet helemaal rond.

[dwem]

Maar eerst dit kaapspoor Backertje, daarvan is idd geen een van overgebleven, terwijl hij vroeger bij veel maatscappijen is ingezet. Helaas is de financiering nog niet helemaal rond.

Een Backertje op 1067 mm spoor is er inderdaad niet meer, wel eentje op 750 mm spoor, en die ziet er echt vrijwel identiek uit.
Zo uniek is deze loc dus niet, maar aan de andere kant: in Ouddorp is het een hele nuttige en belangrijke toevoeging aan de collectie!
Maar ja, er is nog een hele reeks replica's die ik graag zou zien in Ouddorp of in Hoorn....

Dirk

[Bontevogel]

Deze reportage was deze week te zien op RTV-Noord http://www.youtube.com/watch?v=BlYEJmQBZyY.

[MR]

Een Backertje op 1067 mm spoor is er inderdaad niet meer, wel eentje op 750 mm spoor, en die ziet er echt vrijwel identiek uit.
Zo uniek is deze loc dus niet, maar aan de andere kant: in Ouddorp is het een hele nuttige en belangrijke toevoeging aan de collectie!
Maar ja, er is nog een hele reeks replica's die ik graag zou zien in Ouddorp of in Hoorn....

Dirk

Dat 750mm-Backertje (en hier ook) rijdt niet en ik dacht begrepen te hebben dat het niet de bedoeling is dat hij weer rijvaardig wordt. Het blijft een statisch museumstuk. Voordeel is dat hij dan ook zoveel mogelijk oorspronkelijk gehouden kan worden, met originele onderdelen die uit zijn  stoomtramtijd dateren. Als een museumstuk rijvaardig gemaakt wordt, dan worden veel onderdelen vervangen. De locomotief slijt tijdens het rijden, zodat nog meer onderdelen vervangen moeten worden om de locomotief rijvaardig te houden.

Een replica heeft als voordeel dat geen enkel onderdeel origineel is. Ik vind het echt een optie om in plaats van  de enig bewaarde locomotief van een serie rijvaardig te gaan maken, een replica te bouwen en daarmee te gaan rijden en het origineel in zo oorspronkelijke mogelijke staat te statisch bewaren.