Dikte plaat maximaal bij Conrad wisselaandrijving onderbouw.

[HuubvG]

Voor de wisselstraat van Padicie in aanbouw in het zicht, heb ik een plaat gereed staan, maar deze is op zichzelf al 2,5 cm dik. Er bovenop wil ik ook nog geluiddemping tussen plaat en wissels/rails toepassen, maar dan werken volgens mij de wisselaandrijvingen al helemaal niet meer.

Mijn vraag is dus, en ik heb al heel wat afgezocht, wat is de max dikte van de plaat waarbij ze nog goed werken? Wat is jullie ervaring hiermee?

De enige maatvoering die ik op de gebruiksaanwijzing tegenkom, is de instelweg van 6,5 a 7 mm, die volgens mij de uitslag van het bewegende deel inhoudt. Over de dikte v.d plaat kom ik nergens maten tegen.

Ja, ik kan het uitproberen, maar ervaringen van anderen kunnen mij wellicht een trial and error- ervaring besparen...

[nederbelg]

Huub,

ik had op mijn vorige baan 18 mm hout en 5 mm kurk.
Dit werkte ism met Tillig elite niet goed. 80% gaat goed.
Nu heb ik 12 mm en nog geen problemen gehad.
Ligt er ook aan welke wissels je gaat toepassen, een slanke wissel gaat immers makkerlijker dan een kruiswissel.

dave

[HuubvG]

Ik neem aan dat je de dikste verenstaaldraad genomen hebt? Ik gebruik vooral Fleischmann modellwissels.

Concluderend dat ik beter de dikke plaat voor het schaduwstation kan gebruiken, de wissels met hun eigen aandrijvingen  komen daar gewoon boven op.

Bedankt voor het advies Dave, mijn plannen zal ik daarom moeten wijzigen, dat wel. Het zal wel spaanplaat worden, al zal dit extra ondersteunende latten inhouden, omdat spaanplaat nogal werkt.

Dus dat wordt passen en meten en geen latten plaatsen waar de aandrijvingen komen.