Heljan containerkraan film (8 minuten)

[Albert.H0]

Hoeveel kranten bezorgen is dat, 500 euro?

Nee, eerst maar eens bezig met dat digitaal bestuurbare kraantje van Marklin (als het nu eindelijk eens in de winkel ligt?)

Albert

[henk]

Realistisch uiterlijk, prachtige bewegingen, mooie verlichting.

De vraag blijft natuurlijk wat er echt mee kan. Een container van een wagen pakken en neerzetten kon met andere terminals ook al. De achilleshiel is altijd wat er daarna met de containers moet en dat het beladen van een wagen of vrachtauto haast niet de doen is.

Zo te zien heeft de kraan een paar vaste standen, zodat het gemakkelijk is om een container precies boven een rail te krijgen. Moet je alleen de trein goed positioneren. De in het filmpje gebruikte open bakwagens zijn goed te beladen. Maar bij een echte containerwagen is dat gepruts op de vierkante milimeter. Benieuwd of dat kan en of dat nog leuk is. Vrachtwagens idem dito.
Wil de eerste die hem koopt even verslag doen. 

[Niels Wolters]

Ik kirjg het filmpje helaas niet te zien.
Alleen een blokje met een rood kruisje.

Iemand een idee waar het aan kan liggen, wil het filmpje graag zien omdat ik wel intresse hebt in de kraan.

Alvast bedankt.

mvg,

Niels

Ps. Ik heb het probleem nu ook bij de fimpjes op het groterdamproject. Deze kon ik eerst wel gewoon afspelen

[FCA]

Ziet er realistisch uit die kraan.

Wat ik wel vreemd vindt..je kan met een 40ft container niet eens van 'buiten'naar binnen . je moet de container eerst 90 graden draaien..is dat in het echt ook zo?

het positioneren zal wel een probleem blijven hoewel je hier natuurlijk wel een paar hulpmiddeltjes voor kan gebruiken. Als je bijvoorbeeld bij de ECT gaat kijken dan zie je daar (voor intern vervoer) opleggers met vangklauwen. Hier vallen de containers in en worden zo op hun plek geleid.

Als je toch bij de ECT  (of andere container overslag bedrijven natuurlijk) kijk dan eens naar de vrachtauto's die voor deze trailers staan. Dit zijn lossen trucks (motorwagens/ terminaltrekker) die 4 tot 6 van die trailers meezeulen.
Zover ik weet heeft het Faller Carsystem geen losse trekkers (vrachtwagen welteverstaan) in het programma maar een motorwagen ombouwen tot terminaltrekker..dat moet wel te doen zijn. En die trailers kan je zo bij Herpa of AWM vinden.
Rest je alleen nog het maken van vang klauwen..
Ik zal kjken of ik het 1 en ander duidelijk kan maken met een link of plaatje..

groetjes,

Pieter

[FCA]

het was even zoeken maar bij deze 2 linkjes.

De eerste laat een terminal trekker met een aantal trailers zien.

Bij de tweede link zie je een paar trailers met vang klauwen cequ geleiders..
Het is niet allemaal super duidelijk te zien maar het geeft in ieder geval een beetje een idee..

link 1
http://www.ocp.tudelft.nl/transport/Introduction/Overslagkraan.htm

link 2
http://www.geocities.com/dcornelissen2002/TT.htm

Pieter

[Sander]

De kraan voorzien van lichtsluisjes. Zo kan je met de cabine en takel plaats bepalen lijkt mij.
Zo maar een idee.

mvg,
 Sander vind zo'n kraan wel Heerschen

[Marc M]

Zover ik weet heeft het Faller Carsystem geen losse trekkers (vrachtwagen welteverstaan) in het programma maar een motorwagen ombouwen tot terminaltrekker..dat moet wel te doen zijn. En die trailers kan je zo bij Herpa of AWM vinden.

Bij de Faller carsystem trucks die ik tot nu toe ken, zit de motor deels in de oplegger. Wat je wel kan doen is een oplegger beladen met twee 20 ft containers met in de voorste de aandrijving. Dan kun je met de kraan de achterste laden en lossen.

In een een Miba special over moderne duitse spoorwegen is hierover een wat geschreven.

Groetjes,

Marc

[Marc tramt]

Inderdaad jammer dat je een 40'footer eerst moet draaien terwijl die toch het meest gebruikt worden. Dat doen ze bij de ECT echt niet. Wat ze daar wel hebben is wat hulpmiddelen; aan de spreader (dat ding dat de containers op tilt) zitten op de hoeken geleiders die bij het hijsen wegklappen. Bovendien wordt iemand niet zomaar op een containerkraan losgelaten... eerst een cursusje. Tijd voor een kraan-diploma in hO (afmeting ca. 3,3 x 2,4mm   )

[Swaan]

Die vrachtwagens scheuren met 100 km/u langs dat ding

[Chris]

Hehe, thuis gekomen ? 

[Swaan]

Ja, pfff helemaal uitgeput via Utrecht . Maar zo'n video knapt me wel weer op!

[Chris]

 

[mmhajvth]

Mooie kraan dat zondermeer!!

Echter vielen me een paar kleinigheden op die hierboven deels ook genoemd zijn en mij zouden doen besluiten dit model niet te kopen.

- De 40ft containers moet je eerst draaien voordat je ze door het kraanframe kan krijgen
- Je kan met dit model onmogelijk containers op schepen laden (Iets waar Nederland heel veel mee temaken heeft)
- De geringe hoogte van de kraan beperkt je tot stapels van 2 containers hoog, anders kan je er niet meer overheen met een andere container.

- Maar de tecniek is daarintegen wel echt mooi, en lijkt goed te werken.
- Afwerking van het model is ook niet slecht hoewel ik wel de kraan licht zou vervuilen, maar dat is smaak.
- En de verlichting was echt TOP!!

Leuk filmpje wil ik kwijt als afsluiter van dit bericht.

m.v.g.

Mark

[Robkop]

Inderdaad een leuk filmpje,  , ik heb het maar bewaard voor later.
Misschien kunnen we een filmpjes-archief aanleggen.
 _{(met bronvermelding uiteraard)}

[conradm]

Nu wachten op de eerste die de zaag er in zet om hem 40ft proof te maken.

Schip lossen zou moeten lukken als je het spoor gedeelte weg laat, al is het uitstekende deel daar toch iets te kort voor (verlengen??)

en die road train zou je toch helemaal zelf moeten bouwen als je er dan meer maakt kunnen dat exacte kopieen zijn. en dan gewoon 5 standaard faller stop plaatsen onder de plaat.

mmm ik zie het al voor me....de boot leg je vast, bestaat dus uit vaste posities, de road train gaat ook wel lukken, 2 kranen, een aan de kade, eentje bij de opslag ( en nog wat dummies) en dan eerst de boot leeg rijden en daarna weer vol.

wat TREIN? zij u?? oja.....onder iedere container wagon een magneetje.....of detekteren met een lichtsluis. 

weer genoeg gedagdroomt......maar volgens mij zijn er mogelijkheden zat.