19 Toen

[Viktor]

tienertoerend door Nederland in 1992 met een klasgenoot. Die het maar raar vond dat ik allerlei treinen fotografeerde...  

Ja dat ken ik
Met zomertoer lukt het me wel aardig maar da's duur... _{en eerste klas} 

gr. Viktor

[Eelco Storm]

Haha, mijn klasgenoot dacht dat je met tienertoer ook eersteklas mocht reizen. Dat dacht de conducteur toch niet... 

[Viktor]

Ach eerste klas, tweede klasse, wat maakt het nou uit?
Het enige verschil is de kleur stoelen of niet? (en niet werkende airco's..)
gr. Viktor [sorry voor offtopic]

[Nederduitsemeester]

In die tijd was er nog een significant verschil tussen eerste en tweede klasse, _{geen klas want dat is alleen op school} , dat is nu wel minder, zeker bij de stoptreinen/sprinters

[Julius]

Wat dat betreft heb ik dergelijke leuke dingen gemist: echte stationsrestauraties bestaan niet meer

Het zijn er niet veel meer, maar zeker Amsterdam CS (bij spoor 2 oostzijde) en Maastricht hebben nog een restauratie.

[sneek]

soms ligt het spoor er uit, en soms compleet met de trein erbij...

Van een bevriende fotograaf kreeg ik een hele rits plaatjes van vervolgacties na het Wadloper-ongeval bij Ouddeel (Leeuwarden-Hurdegaryp, in september 1994 die ik jullie niet wil onthouden:
















































In de nacht van 15 op 16 september 1994 botste een lege trein, bestaande uit de 3110, 3209, 3214, 3111 en Koploper 4090 tussen Leeuwarden Camminghaburen en Tietjerk op een kudde koeien. De 3110 en 3209 ontspoorden en kantelden naast het spoor. Ook één bak van de 3214 raakte het spoor bijster. De 3110 en 3209 waren zo zwaar beschadigd dat ze per dieplader naar de werkplaats in Tilburg werden vervoerd. Omdat de transporteur een verkeerde trailer had gestuurd, waardoor het konvooi met de 3209 te hoog zou worden, werd een van de bakken van de 3209 in Leeuwarden tijdelijk zonder draaistellen op de straat gezet. De 3209 werd op 3 oktober 1994 binnengenomen voor herstel, de 3110 volgde op 10 november 1994.

[sneek]

eind februari 1997 reed de Talent 2 afscheidsritten met oud-personeelsleden van NS en overige liefhebbers op de NFLS-lijn naar Stiens. Hier het vertrek uit Leeuwarden.

[Noppie.]

Ha was ik bij. Sta nog met Hans op een DVD cover.

Greetz,
Noppie.

[Viktor]

Talent in Nederland?
Wilde de NS die gaan aanschaffen?
Ter vervanging van de wadlopers of zo? 

gr. Viktor

[Hans Reints]

11-01-1993

[Fermon Bosman]

Talent in Nederland?
Wilde de NS die gaan aanschaffen?
Ter vervanging van de wadlopers of zo?  

gr. Viktor

De Talent die je op de foto ziet is het prototype. De bouwer Talbot wou het treinstel ook testen bij de NS en die heeft het een poosje laten rijden op Leeuwarden-Sneek. Van een aanschaf is het nooit gekomen. Geen interesse denk ik.

[robin binsbergen]

11-01-1993

die hondekop, bots-geval van Den Bosch?
(met o.a. 385)
mvg,
Robin

[Hans Reints]

Ik dacht van ja.maar ik heb nooit zo datums en nummertjes bijgehouden.   In mijn geval is wie het weet mag het zeggen.

[Tedo]

Als het de 385 is, dan is die samen met de 776 in juni 1993 in Arnhem aangereden door de 1107.
Dan zou de datum niet correct zijn óf het is een ander treinstel.

[Hans Reints]

Ik weet wel dat dit een stel van een aanrijding was en naar de asbestloods moest om behandeld te worden.
Achter op de foto staat 11-01-1993 HR