19 Toen

[Nederduitsemeester]

Maar de ICE1 komt dan wel weer in Zwitserland, kijk hier en hier maar _{nee, ik hoef niet altijd gelijk te krijgen, al lijkt het nu wel zo} . En daar hebben ze ook niet ineens een groter omgrenzingsprofiel. Alleen hebben de ICE1-stellen wel weer een andere stroomafnemer erbij gekregen,met een smallere stroomafnemer(schuitje). Maar zullen we maar weer ontopic gaan, voor dit weer uit de hand loopt _{(of deze discussie verplaatsen naar een eigen topic)} ?

[JasperV]

Even terzijde: ik dacht dat dat twee verschillende dingen waren. Zoals ik het begrepen heb, is het omgrenzingsprofiel het profiel waarbinnen de trein moet "passen" (dus: de maximale breedte op een bepaalde hoogte enzo) en het PVR het profiel waarbinnen zich geen objecten mogen bevinden. Het PVR loopt daarmee "om" het omgrenzingsprofiel heen, de bedoeling is natuurlijk om een veiligheidsmarge te hebben tussen omgrenzingsprofiel (trein) en PVR (omgeving). Zo had ik het althans begrepen...

En dan is er ook nog het rode meetgebied... dat is weer een stukje groter dan het PVR en vooral van toepassing op hoofdlijnen. 

gr Jasper

[Automatic-rock]

Is de mooiste TGV ( de PSE in het oranje ooit in Nederland geweest?

[Mispoes]

Ja, stelnummer 12 in 1981.

[GerardvV]

Is de mooiste TGV ( de PSE in het oranje ooit in Nederland geweest?

Blader 1 pagina terug.

[Automatic-rock]

oeps 
Maar bedankt! 

[spoorzeven]

Het betreffende TGV-stel in een inmiddels onherkenbaar veranderd station (nou ja, eigenlijk halte) Zoetermeer.

[GerardvV]

En even later in Den Haag Centraal

klik
TGV 12,
Den Haag CS,
28 april 1981.

[mass am see]

vond vanavond deze foto's, moet ongeveer 30 jaar geleden geweest zijn.

het station van emmen bageres dat onlangs is gesloten.

dit was een van de proefritten van het nieuwe DH te zwolle.


vgr Evert.

[spoorzeven]

Uit de tijd dat er nog echte treinen reden via Den Haag HS (160783): 1115 en 1206



In Lage Zwaluwe nog alles bij het oude, zowel in de winter van december 1981:
(wellicht interessant nu Heris met de I4 voor de Benelux TD is uitgekomen)



als in 1983 (met een vonken trekkende 2557):



en tot slot een plaatje dat je kan doen afzien van het plaatsen van bovenleiding:

[spoorzeven]

Er staat nergens dat 19toen alleen Nederland moet zijn, dus vandaag wat stoom uit Polen (1978).


Pt 47 kruist met Pt 31-5


Tkt48-168


De op dat moment ongeveer laatste, dienstdoende lok van de serie Ty246, een lok van duidelijk Amerikaanse origine.


Deze ex-DRG 58 ging in Polen door het leven als Ty1-76. De lok is in 2010 nog (niet dienstvaardig) gesignaleerd in Wolsztyn.

[Ernst-Jan]

Gave foto's! Met een EK reis meegeweest? Met dat rijtuig achter die Tkt kan het haast niet anders.

Ernst-Jan

[spoorzeven]

Klopt, was een EK-reis (super georganiseerd). Verschillende series voor de trein, zo ook onderstaande Ol49-74



en deze ex-DRG 50



Ook een paar smalspoorbanen bezocht:

[Ernst-Jan]

Super! Ook nog foto's van Poolse rijtuigen?

[spoorzeven]

Niet speciaal rijtuigen gefotografeerd, maar hier wel (deels) te zien: