19 Toen

[Illya Vaes]

Maar 's even wat anders dan die eeuwige Blauwe Engelen 

NS 1639 komt binnen in Almelo met (vermoedelijk) de vertraagde trein 524656 Bot-Sb, bestaande uit 19 lege VTG oliewagens (serie 33 80 787 6 ...-.), 27 augustus 1985.

[Remco.]

Gaaf Illya

( Deze ketelwagens bestaan niet in model geloof ik toch ? )

Gr. Remco.

[Illya Vaes]

Gaaf Illya
( Deze ketelwagens bestaan niet in model geloof ik toch ? )

Dank (geen idee).
Nog maar eens een herinnering dat je de gekste combinaties kunt maken in model (eigenlijk heb ik dus ook geen smoes om geen BNL-versie van Plan W kopen, maar je moet toch wat om niet failliet te gaan).

NS 1123 met trein 833 Zandvoort - Maastricht (in de trein Benelux Plan W 21 473) bij binnenkomst op het "oude" Utrecht CS op 9 mei 1987 (vr).

[Chris]

Gaaf Illya

( Deze ketelwagens bestaan niet in model geloof ik toch ? )

Gr. Remco.

Nee, nog niet nee  
Ze missen eigenlijk wel heel erg in diverse verzamelingen he ?

hint hint aan importeurs en fabrikanten.   

[Remco.]

Nee, nog niet nee 

Das goed he

_{Doe maar 2012}

Gr. Remco.

[Illya Vaes]

Speciaal voor Mark (en Frank) een plaatje van een fluitketel op Hgl-Odz  

MBS 4 met KNHS 76105/2/1/7 als officiële feesttrein 1S Hengelo - OldenzaalBad Bentheim t.g.v. het 125-jarig jubileum van de spoorlijn, 14 september 1990 (vr).

[Pelikaan]

Wat een eer!  

De zomerse temperaturen springen in ieder geval van het beeldscherm!  

Hoewel ik niet veel met stoom heb, heb ik wel degelijk iets met dit traject. En dan met name de zomers van 1997 en 1998. Twee fantastische zomers met hoge temperaturen en de nodige oudgedienden (1100-1200-1300). En niet te vergeten de grote verscheidenheid aan materieeltypen die de nodige interregio's vervingen (plan U, plan V/T en ICM)

Ik ben blij dat ik deze periode zo intens heb mogen meemaken. (Er ging bijna geen week voorbij of ik was van de partij)

@ Illya: Dank voor het plaatsen van deze sfeervolle zomerse plaat!

Ik hoop dat ik echt op korte termijn eens wat van deze platen plaatsen kan. Ik ga mijn best doen!  

Groetjes, Mark

[spoorzeven]

Ook van mij weer wat 19toen (begin tachtiger jaren).
Beginnen we eveneens op de lijn Hengelo - Oldenzaal - Bad Bentheim:

De Poppe - een onbekende 1100, nog met omgekeerd L-sein


Alkmaar: 2203 en 2274 met buurtsuper (Den Helder, Hoorn, Alkmaar) richting Amsterdam gereed voor vertrek.


Almelo: gehuurde 216 157-8, 2226 en 529


Alphen aan den Rijn: prototype ICm

[Pelikaan]

Mooie plaatjes spoorzeven! 

Leuk die 1100 bij de Poppe met oud duits voorsein en oude AKI. En dan die "buurtsupers"... Heerlijk!

Dit is genieten..

Nou, wie nog meer met de achterhoek of Hengelo-Oldenzaal-Bad Bentheim? 

[Jojo]

Pak 'em beet in 1984 passeren 2 2400'en de Kleine Spoorbomen in Hilversum, waarschijnlijk om in Naarden-Bussum wagens van Bensdorp op te halen. Plaatje van niks, maar na 25 jaar valt het me ineens op dat het baanwachtershuisje rechts ineens weg was zonder dat ik het gemerkt heb. De rangeerder die het hele stuk uit Amersfoort lekker voorop meerijdt is ook niet meer van deze tijd. Het muurtje op de voorgrond is deel van een reeds lang volgestort tunneltje onder het spoor. Door de [voorspelde!] toegenomen verkeersdrukte nadat de Grote Spoorbomen bij het station zijn vervangen door een fietstunnel, en de eveneens toegenomen hoeveelheid treinen in het Gooise, wordt het eens tijd dat iemand zich herinnert dat daar nog een zeer bruikbaar tunneltje ligt.

[sneek]

een herinnering aan de tijd van de  'grote overwegen'

Apeldoorn, 1986.

Nog echte bomen, met hangwerk en houten bomen. Weliswaar elektrisch bediend, maar net als de grote bomen in Hilversum, Bussum en Zutphen enorm veilig.
Op de achtergrond een buurlandentrein richting Bad Bentheim, getrokken door een nog vers in de huisstijl zittende 1135.



gtrz,
Wim

[Blausee_Mitholz]

Ik hield nooit geen administratie bij dus datum niet bekent. Dit is ergens eind jaren '80 (wss voorjaar '88) tussen Assel en Apeldoorn. De Aki is het verlengde van de Asselsestraat vanuit Apeldoorn.
1144 met lege olietrein richting Hengelo.

[Dick van Aggelen]

Na een kort geding moest de NS tijdens de koude en natte Paasdagen van 1986 met deze treinen rijden tussen Haarlem en Zandvoort.
De oude bovenleidingsmasten werden toen vervangen.
Ik mocht een ritje mee.

[Dick van Aggelen]

Afscheidsrit NS 1500 in 1988 bracht ons bij de firma Koek:

[Chris Westerduin]

Maar het afscheid was in 1986, op 30/4 was deze rit!