19 Toen

[martijnhaman]

Inderdaad, je hebt helemaal gelijk. Maar direct in de tekst aangepast.

Martijn

[mass am see]

Ben vandaag weer begonnen om weer eens een paar dia's te scannen, na een hele drukke periode van studie  heb  ik deze week mijn eindgesprek (VAPRO B)met succes af kunnen afsluiten.Dus er is weer tijd voor de hobby.
Deze dia vond ik wel leuk treinstel 1970 

op 28-08-1990 zet treinstel 1970 zijn reis voort naar Zwolle.    Emmen Bargeres


mvgr Evert Masselink.

[martijnhaman]

In 1990 was Turkije de bestemming van mijn zomervakantie. Als student moet je toch op de kosten letten dus gelukkig konden we tot Milaan meerijden op de vrachtwagen van de buurman van mijn reisgenoot. Vanuit Milaan per trein verder naar Turkije gereist via Joegoslavie, Bulgarije en Griekenland. Binnen Turkije vrijwel alleen met de bus gereisd, aangezien dat een stuk sneller ging dan de trein.

Een van de stops in Turkije was in de provinciehoofdplaats Afyon. Daar aan het begin van de avond eens een bezoek gebracht aan het station. Het station bleek een uitgebreid emplacement en werkplaats te omvatten. Bovendien stonden daar een groot aantal stoomlokomotieven. Een stoomlok leek nog in gebruik, maar de overige loks stonden met zichtbare gebreken buiten dienst.

Ik waarschuw maar vast voor de kwaliteit van de dia's en de scans. Een heldere avondlucht en dan donkere lokomotieven fotograferen waar al een schaduw op valt is niet echt bevorderlijk voor goede foto's  . Verder zijn de scan's in tegenstelling tot de foto's in dit draadje dit keer met de huis-tuin-en-keuken-scanner gemaakt. Maar wat mij betreft bijzonder genoeg om te laten zien.

     

Voldoende te zien dus en reden genoeg om de dag daarna nog eens naar het station te gaan. En nu eerder op de dag zodat de zonomstandigheden veel beter waren. Bovendien waren veel van de goederenwagens op het emplacament verdwenen, waardoor ik nu ook een rijtuig type Hecht ontdekte. Verder was stoomlokomtief TCDD 55034 in tegenstelling tot de voorgaande dag wel actief. Diverse rangeerbewegingen werden uitgevoerd met een mooie pluim.

     

Voor de liefhebbers nog de nummers van de stoomlokomotieven die in Afyon stonden:
55016 / 55022 / 55025 / 55034 / 55044
56512 / 56518 / 56533 / 56552
57001 / 57013 / 57018

Martijn

_{Edit: nummers aanweizge stoomlokomotieven toegevoegd}

[mass am see]

Hallo allemaal,

Deze keer wat dia's van over de grens op 25-04-1984 zijn wij met het nieuwsblad van het noorden, voor  maar 25 gulden per persoon een dagje  naar Keulen geweest.dit was een speciale trein die vanuit Groningen vertrokken was, wij konden in Zwolle overstappen op deze trein en onze reis voortzetten via Arnhem naar Keulen.

als ik diep in mijn geheugen graaf was dit onze trein.




mvgr Evert Masselink

[martijnhaman]

Leuk die BR 111 in S-bahn uitvoering voor de ICR-rijtuigen!

Martijn

[Noppie.]

@ Mass am see.
Ik heb inderdaad deze Dagblad van Noorden trein regelmatig op de plaat gezet. Kwam zondag des ochtend voor dag en douw te Leeuwarden aan vanuit Groningen. Trekkracht waren 2 maal 2200(ook wel eens 2 maal 2400 gezien) en in opzending een e-lok(meestal 1600). Dan de diesellorren ervoor weg en met de e-lok naar Zwolle. Werden altijd bij weg en werken neer geplemt.

Ik had hier al eens een peppie plaatje gepost.


Greetz,
Noppie.

[martijnhaman]

Ditkeer een tweetal treinkaartjes oude de oude doos. En nu zonder bijbehorend verhaal, maar met een vraag.
Kan iemand meer vertellen over deze kaartjes? Bijvoorbeeld voor welke reisroute ze zijn afgegeven en uit welke periode ze komen.

Martijn

^{Edit: link naar groter plaatje gerepareerd}

[Mispoes]

Hiervoor moet je geluk hebben: loc 2500 gekoppeld met loc 2501 en twee energiewagens te Zwolle. Dan neem je dat vervelende portaal voor lief......


 

Niet alleen de locs hebben opvolgende nummers, de energiewagens op de foto zijn namelijk de 506 en 507.

[Marc tramt]

Blijkbaar gebruikelijk bij 2500'en    


2502+2501 in Roosendaal.  22-10-1987
De 2501 is inmiddels zijn fabrieksplaten verloren.

[Tedo]

De 2501 is inmiddels zijn fabrieksplaten verloren.

En ook de nummerplaten. Eerst hebben er nog zwarte nummerstickers op gezeten.
Verder is de loc nog deels herschilderd in bruin!

[mass am see]

nog even een vervolg van gisteren.

na heel wat traptreden werden wij verrast met een prachtig uitzicht, dit was de trein Keulen Amsterdam met een blauwe br110.(mocht de trein toch naar een andere richting gaan dan hoor ik dat graag).

dit plaatje heb ik vanaf het station gemaakt,het is geen superplaat maar overmaken is geen optie.

beide plaatjes heb ik gemaakt op 25-04-1984 op Keulen HBF

mvgr Evert Masselink

[Jojo]

Ditkeer een tweetal treinkaartjes oude de oude doos. En nu zonder bijbehorend verhaal, maar met een vraag.
Kan iemand meer vertellen over deze kaartjes? Bijvoorbeeld voor welke reisroute ze zijn afgegeven en uit welke periode ze komen.

Martijn

Dat lijken wel kaartjes uit een Beckson-apparaat, vroeger standaard voor kaartverkoop in de bus maar aan het NS-loket waren ze ook te vinden. In de tijd dat ik er werkte, 1985, werden ze gebruikt als de TA [computer plus printer] het niet deed of in onderhoud was. Een soort strategische reserve dus, maar hij deed het altijd. Niet specifiek voor een reisroute, je kon er bijna elk kaartje mee maken door het instellen van dezelfde codes als op de TA. Of het ding ook echt Beckson heet durf ik niet echt te zeggen, dat weet iemand anders vast wel, maar ik denk wel dat die kaartjes uit zo'n draai-ding kwamen. Voor regulier gebruik in de bus moet je denken aan de tijd tot aan de strippenkaart.

[Jojo]

Even snel mijn geheugen nagekeken maar http://www.ticketmachinewebsite.com/ticketmachinesfromeurope.htm bevestigt het zo te zien wel.

[Edde]

Conducteurs op bepaalde trajecten hadden ook een Beckson,
ik kan mij dat iig herrinerren op de lijn Ede-Amersfoort in de jaren 80.

gr Ed.

[Anoniem]

na heel wat traptreden werden wij verrast met een prachtig uitzicht, dit was de trein Keulen Amsterdam met een blauwe br110.(mocht de trein toch naar een andere richting gaan dan hoor ik dat graag).

ICR = waarschijnlijker een trein Keulen - Den Haag via Venlo . Een mooi historisch beeld overigens, met slechts 2 Hohenzollernbrücken (Wiki zegt: de derde brug is vanaf maart '85 gebouwd en in '89 in dienst gekomen).