19 Toen

[Eric B]

Je kon vroeger ook overal komen en staan of niet? Als ik naar die foto's kijk, zie ik verrassend weinig hekken.

Is dan ook ver voor de tijd van Prorail en hun hekkenfetish.

Een dienstje onwaardig voor een Jumbo...

Eens, maar in hun laatste actieve jaren reden ze met buurtgoederentreinen van soms maar één wagen ...

[lrrw]

In de zomer van 1980 ben ik ook een keer naar de SSTT geweest en meegereden naar het eindpunt.
Meerijden tot aan de grens voor het omlopen mocht niet helaas.
Dus ook even in de doos met oude foto’s gedoken.
Wat je nu ziet zijn foto van foto en een beetje opgehelderd.

Groet Cor Lageweg.

[Rick]

Bij het plaatjes kijken op Flickr kwam ik deze aparte combinatie tegen:
1700 Den Haag by Albert Koch, on Flickr

een DDAR 1700 met een mDDM-stam op sleep en achterop nog een DDAR 1700, een overbrenging naar de werkplaats neem ik aan?

[Chris Westerduin]

Die kans is zeer groot. Anders rijdt het niet zo.

[spoorzeven]

Van de werkplaats dan, de trein komt uit de richting Leidschendam.

[basjuh1981]

Aan de linkerkant zie je het voormalige gebouw van het ministerie van SZW.

[Rick]

Die kans is zeer groot. Anders rijdt het niet zo.

Ik dacht eerst nog aan afslepen maar daarvoor koppel je niet de DDAR-stam af en de tweede loc is dan ook niet nodig.
Even wat verder zoeken gaf het antwoord, mDDM 7703 reed in die periode proefritten met stam 7843 tussen Lelystad en Enkhuizen. De tweede loc zal dan voor de terugweg zijn, de DDAR locs hebben immers maar één werkende cabine.

[GerardvV]

750812 27-06a Den Haag by Gerard van Vliet, on Flickr

Zicht vanaf de Kalvermarkt hoek Fluwelen Burgwal richting Muzenstraat trace met op de  achtergrond de oprit naar het Centraal Station.
Den Haag,
12 augustus 1975.

750812 27-05a Den Haag by Gerard van Vliet, on Flickr

Bij de aanleg van het Muzenstraat trace als voorbereiding voor de 'Semi-Metro' in een toen nog geheel kaal gebied, werd door Strukton ook deze stopmachine gebruikt.
Rechts, onder de bovenkraan, het Bernardviaduct in aanbouw en links huizen aan de Zwarteweg
Muzenstraat,
Den Haag,
12 augustus 1975.

[Pauldg]

Die bovenste foto... Huizen links zijn weg. CS verbouwd, Transitorium onherkenbaar. Hele vlakte staat inmiddels tsjokvol... De TV toren rechts staat er nog net zo bij. 

[Benelux795]

Moest ook zoeken; ik was ff vergeten dat het tramviaduct van voor de laatste verbouwing is....

PS rechtbank staat er ook nog

[basjuh1981]

De TV toren rechts staat er nog net zo bij. 

De toren van KPN op de Prinses Beatrixlaan waar nu Tram 4 of RR 4 stopt.

[Modellbahnwagen]

Mijn enige eigen gemaakte dia's van de NS serie 1500 in normale dienst waren altijd al erg donker en door de tijd ook een beetje verkleurd, toch maar ingescand en geprobeerd wat te verbeteren maar het resultaat blijft zeer matig. Toch ben ik blij dat ik destijds op het laatste nippertje nog wat plaatjes heb gemaakt van deze mooie (?) locs.





1501 met ICR stam passeert Rotterdam Stadion. Maart 1986






1502 "Electra" op spoor 6 van Rotterdam CS. Maart 1986







Vertrek van de 1502 richting Venlo. Maart 1986







1503 komt binnen op Rtd uit Den Haag met Intercity. Maart 1986







1501 frontaal op Rotterdam CS. Maart 1986. Het fotostandpunt was niet mijn idee, maar van de machinist rechts in beeld, die vond persé dat ik een foto van voren moest maken na een leuk ritje mee op de loc vanaf Rotterdam Lombardijen.







De 1505 (maar dan de Belgische) zojuist geland op het Noordereiland om het een paar seconden later weer te verlaten met de vroege Etoile du Nord. November 1985

[Modellbahnwagen]

Na revisie van drie jaar maakte de SSN 65 018 eind september 1984 haar eerste serieuze proefrit. De rit ging van Rotterdam RMO naar Gouda vv. via de westelijke verbindingsbaan om geen kop te hoeven maken op CS.
De trein bestond uit een lange sleep H-bissen en is hier op de terugweg gefotografeerd in de boog om Spangen vlak voor het Marconiplein bij RMO. De proefrit was geslaagd, vandaar de vrolijke gezichten in het machinistenhuis.

Ps. De foto ziet er wat ui-ig uit maar de trein was zo strak op dia gezet (trein staat nèt vrij van de diarand) dat deze bijna beeldvullend was. Teveel voor de scanner die een stuk van het beeld heeft weggesneden .






De trein werd achtergelaten op RMO en de met vlag en wimpel geslaagde 65 018 ging als losse loc achterover terug naar de thuisbasis depot Spaanse Polder waar oa. Mcn Koos Snel staat na te praten. Het was best spannend hoe de loc de rit zou doorstaan. Een week later volgden de eerste publieke ritten van CS naar de Europoort met 6-7 Bümsen erachter in het kader van de Open Havendag (voorloper Wereldhavendagen).

[spoorzeven]

Dat van dia's scannen en het 'wegsnijden' van een (klein, doch storend) deel van de dia door de scanner ken ik ook goed. Mijn oplossing: kijken of de dia speling heeft in het raampje of, als dat niet het geval is, een stukje van de dia afknippen en zo die speling maken. Kun je de kant die er echt toe doet, wel helemaal inscannen.

[Willem1951]

Bij veel scanners kan je een zogenaamde prescan maken: de scanner laat dan alleen zien hoe de scan zal worden (zonder
daadwerkelijk te scannen en een bestand te maken). Je kan dan nog wat veranderen.
Mocht dat allemaal niet kunnen, dan kan je met digitale bewerking soms nog wat redden.
Zie bijgaand voorbeeld.


Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent