19 Toen

[1200blauw]

Ik vind die Hondekop wel een beetje amateuristisch verouderd

[kar]

Toffe foto. De laatste tijd zie ik steeds meer foto's van die railhoppers voorbijkomen, ergens jammer dat dit geen grotere serie is geworden - vond dit altijd een leuk treinstel om te zien.

[martijnhaman]

Treinstellen NS 2104 en NS 2103 als trein 8054 onderweg naar Zwolle.


De 2104 heeft het spoorwegmuseum nog gehaald

Martijn

[hrp]

Reklametram voor eerste editie van Film International Rotterdam.
Eindpunt lijn 3, Van Aersenlaan Rotterdam, 25 februari 1973.
Zoutwagentrekker 2518
.
Nota bene: reklamebord links .... gladde weg ... pompend remmen.
Melkunie Spijkstaal op achtergrond.
Eigenfoto.

[spoorzeven]

Ronald, staat die mevrouw nu pogingen te doen in te stappen? Je hebt altijd van die slimbo's, bijvoorbeeld bij de Hoftrammm gebeurt dat ook.

[hrp]

Frank,
Ik denk dat ze de priegelletters probeert te ontcijferen.
Maar je weet maar nooit....

[Arjan6511]

Jij was er bij toch, dus redelijkerwijs heb je gezien wat ze van plan was 

[hrp]

Helaas Arjan,

Het maakte duidelijk geen indruk op me, ze was in elk geval niet door mij ingehuurd ter verlevendiging van het plaatje.

[eemstede]

Maar hoort wel thuis in de serie: 'vrouwen voor de tram'.

Gr. Frank

[Modellbahnwagen]

Ze staat duidelijk de info te lezen. Het plakkaat waar zij naar kijkt is anders dan de promotie uitingen op de rest van de tram

[hrp]

Resp. onderweg op Noordzeekanaal naar Zweden, Hembrug, Gotenburg, Gotenburg en Örebro. 8 en 9 augustus 1979.

[martijnhaman]

Tijdens een interrail-reis in 1989 met de Orient Express meegereden, maar luxe was het zeker niet. De toiletten van het Roemeense rijtuig waarin ik zat was ook niet te schoon.
Ik heb indertijd niet goed genoteerd op welk station deze foto gemaakt is, maar volgens mij moet dit Wien Westbahnhof zijn.

Martijn

[R1954]

SHM lok 18
Zwaag 27 augustus 1976

[tothebeach]

@Martijn: Wien Westbahnhof zou kunnen. Enige tijd later (2017) was ik daar ook en er is niet zoveel veranderd:



Al heb ik mijn twijfels bij de perronkap die lijkt toch meer Wien südbahnhof:


Groet,
michel

[spoorzeven]

Bovenstaande foto heb ik gemaakt op 22 juli 1975. Ik zat net in dienst (lichting 75-3, opkomst 12 mei 1975) en ik had daar kennisgemaakt met een mede-hobbyist die een grote foto van een BR 44 op zijn PSU-kast had geplakt. Nu, anno 2024, zijn we nog steeds bevriend en delen nog steeds dezelfde passie voor het spoor. Onze directe legerleiding had besloten dat wij verplicht een vakantieweek moesten opnemen in juli en wij hadden het plan opgevat die week naar Duitsland te rijden en met de camera op 'stoomlocjacht' te gaan. Via Bw Emden kwamen wij aan het einde van de eerste dag in Saarbrücken terecht; op zoek naar de BR 23, die daar nog in depot was. Vanaf het perron van Saarbrücken Hbf maakte ik bovenstaande foto, waarop drie locs BR 023 te zien zijn, die tot onze teleurstelling duidelijk niet waren opgestookt. Links staat de 023 071-4, waarvan wij toen echt nog niet konden vermoeden dat zij langer bij de VSM zou gaan rijden dan bij de DB. Rechts staat nog een loc BR 023 en daar is iets mee aan de hand. Ik ben bezig mijn dia's en foto's over te dragen aan de NVBS, gezien mijn leeftijd (70) leek mij dat niet onverstandig. De dia's zijn al weg, nu ben ik met de fotonegatieven bezig. Dat is nog niet eenvoudig, want ik blonk niet uit in nauwkeurige aantekeningen maken. Mede dankzij foto's die mijn spoorvriend maakte, kan ik toch veel reconstrueren. Hij maakte vanaf het perron een tele-opname van de rechter loc. Met enige moeite valt daarop het nummer 023 057-3 te ontwaren. Alleen doet zich dan een probleem voor: die loc is al vroeg, in mei 1968, terzijde gesteld in AW Trier, als onderdelenleverancier gebruikt en vervolgens gesloopt. Die kan dus onmogelijk in juli 1975 in Bw Saarbrücken Hbf staan. Enig puzzelwerk brengt echter de oplossing. Men blijkt de tender van de 023 057-3 te hebben gekoppeld achter de 023 077-1, anno 1975 een loc van Bw Saarbrücken Hbf. Wellicht omdat men nog niet direct wist achter welke loc de tender zou terechtkomen, heeft men heel netjes het nummer 023 057-3 op de tender geschilderd om de oorsprong goed vast te leggen. In 1969 deed men dat duidelijk nog anders dan aan het einde van het stoomtijdperk. Later (in 1969 of 1970) heeft men daar een nummerplaat met 023 077-1 overheen gezet (dat is op de afdruk van de telefoto duidelijk te zien). Toen wij deze foto's maakten, had men blijkbaar die plaat - vooruitlopend op de terzijdestelling van de locs BR 023 hier later in 1975 - al verkocht aan een bezoekende enthousiasteling en is het oude nummer tevoorschijn gekomen. Dit alles heb ik helaas nu pas ontdekt en dus zijn wij bij het bezoek, de volgende dag, aan het Bw niet naar deze loc gelopen om detailfoto's te maken. Wel stond daar nog een bekende: de 023 076-3, die - zoals bekend - ook al jaren bij de VSM rijdt en die volgende dag wel op de foto is gezet. Van de loc BR 23 die voor de 023 077-1 stond, hebben wij noch een foto gemaakt, noch het nummer genoteerd...