19 Toen

[Martin Hornis]

De 1200 van de HTM reed net zo fijn/degelijk als de Hondekop bij de NS.

[GerardvV]

Begonnen met mijn foto/diaverzameling langzaam te ontdoen van krasjes en stofjes en een beetje te pimpen.
Vooral de negatieven maar ook de dia's hebben wel geleden onder jarenlange opslag hoewel ze toch netjes aan de strook in negatievenalbums zitten en de dia's in donkere dozen koel zijn opgeslagen.
Zo af en toe maar wat laten zien. Wil je meer zien klik dan op het onderschrift van dit bericht 
Momenteel dus in de HTM verzameling aan het grasduinen.
750916 30-14a Den Haag by Gerard van Vliet, on Flickr
HTM 1234 lijn 3, omleiding Prinsjesdag,
Grote Marktstraat/Jan Hendrikstraat,
Den Haag,
16 september 1975.

[Carel Ruysink]

Zeker.
Heel wat goeie herinneringen aan de ritjes Delft-Voorburg en dan naar Nijmegen liften en ook vaak Delft-Scheveningen strand. Mooie tijd.

Carel

[Pauldg]

De 1200 van de HTM reed net zo fijn/degelijk als de Hondekop bij de NS.

Het verschil is alleen dat die oude PCC’s, in tegenstelling tot de massieve hondekoppen, geen massa leken te hebben zo soepel en lichtvoetig trokken die op. Ze hadden veel reserve in huis.

[GerardvV]

780919 85-05a Den Haag by Gerard van Vliet, on Flickr
HTM 1317+21xx op lijn 9 tijdens omleiding Prinsjesdag maakt kop op Korte Voorhout, sporen die alleen tijdens omleidingen werden gebruikt en nu verwijderd zijn.
Interessante kont van DAF veegwagen
Den Haag,
19 september 1978.

[ronald1956]

Mooi tijdsbeeld , heb je toevallig ook nog meer foto`s van die veegwagen ?

[GerardvV]

Nee, was het maar waar.

[Twinkie]

"... De Haag is doâh de jare zau verandâhd, voâh mèn toch veils te vlug joh...""

vr. gr., Twinkie

[Nederduitsemeester]

....
HTM 1234 lijn 3,
 ..........

Leuk nummer trouwens. Verder genieten van deze foto's. Ik heb er veel in gezeten. Vooral als je achter de bestuurder zat, ging je bijna haaks door de boog 

[tijgernootje]

Als je dat laatste nu wilt "beleven"dan moet je ervoor attracties bezoeken zoals bv een achtbaan op een kermis 
Doe je ook 1x keer en dan weet je via je ledematen ook gelijk weer waarom dat je er niet vrolijk van werd 

[hrp]

De trams trokken hard op, dat was natuurlijk prettig, maar nadeel van de PCC's was wel in het begin dat de haltetijden lang waren. Elke passagier moest langs de bestuurder.
Net al bij de bus, maar die reden op niet zo drukke lijnen.
Losse kaartjes verkoop, stempelen, etc, etc..
Medio jaren zestig kwamen stempelautomaten. Een rode schijf voorop de PCC gaf aan dat er bij de linker deur zo'n apparaat was. In eerste instantie een sijsteem waarbij passagiers voor de bevrediging van de bestuurder niet zelden een al gestempeld kaartje opnieuw gebruikten.

Later waren er automaten bij alle deuren.

Ronald

[Chris Westerduin]

Alleen bij de voor en achterdeur mocht je instappen en had men stempelautomaten. De middendeuren zijn altijd uitstapdeuren gebleven. 

[hrp]

Sorry Chris,
Ik ben maar domme Blijdorperd.
Uit Rotterdam dus.

Gr.
R

[GerardvV]

Alleen bij de voor en achterdeur mocht je instappen en had men stempelautomaten. De middendeuren zijn altijd uitstapdeuren gebleven. 

Bij de 1200en zijn midden en achterdeur altijd alleen uitstapdeuren gebleven, ook bij de 1000en was de middendeur alleen uitstappen. Pas na de verbouwing van de 1100en werd de achterdeur ook ingang, de middendeuren bleven alleen uitstapdeuren. Ditzelfde gold ook voor de 1300en en 2100en.

[Teun]

@ Gerard, mooie foto's laat jij ons regelmatig zien, bedankt.

Maar bewerk jij veel aan de oude dia's?
Ik ben ook bezig met oude dia's (meest zonder treinen oid) scannen en vuiltjes wegpoetsen lukt mij nog wel, net als randjes afwerken maar van kleuren heb ik geen verstand dus daar blijf ik meestal af.
Het grote probleem vind ik dat er regelmatig een rol tussen zit die of heel donker geworden is of een hele erge paarszweem heeft terwijl andere dia's zo goed als nieuw uit de doos komen.
Heb jij misschien tips om die zodanig te bewerken dat die weer toonbaar worden?

Alvast bedankt voor je antwoord.