DD-IRM van Rivarossi, namens importeur Overbeek een paar vragen!

[barry1972]

nou, laat de rest dan es leren decals aan te brengen. koop eerst een airfix-vliegtuigje en oefen met die decals... komop, ben je een modelbouwer of een kamerplant? pfft.... *zucht moedeloos*

kuch, kuch,  uuuuuuhhh,  een verzamelaar      een modelspoor verzamelaar.. 

elk vliegtuigje is toch air-fix da's dubbelop 

@chris, oke, (hopelijk dit jaar ?)

[Floris Dilz]

ja, als de decals niet meer ongebruikt in t doosje liggen is de verzamelwaarde van het ding meteen de helft minder dus dan laat je ze dr lekker af. Moet ik nou echt alles voorkauwen? 
En Revell maakt ook vliegtuigjes. Ook met decals waar je mee kan oefenen. Net als Heller. En Tamiya. En ICM. En Monogram. En noem de rest maar op... komop jongens...

[ikkuhh]

1. weet ik niet
2. losse transfers zijn altijd handig;niet op je model dan wel in je rommelbak
3.zelvde kleur als m* koploper

[Chris2412]

Dag luitjes

Ik zie een paar keer voorbij komen dat de 8201 tot 8281 heeft gereden als mede 8401 tot 8481.

Dit is NIET juist.

Juiste nummering is 8201 tot 8226
                                8427 tot 8468
                                8269 tot 8281

Uitzonderingen waren stel 8202 werd 8495
                                           8204 werd 8493
                                           8217 werd 8496
                                           8218 werd 8491
                                           8226 werd 8497
                                           8232 werd 8498
                                           8233 werd 8499
                                           8269 werd 8494
                                           8273 werd 8489
                                           8277 werd 8490
                                           8279 werd 8492

Deze afwijkende stellen hadden 2e klas omgebouwd naar 1e klas.
Bij de defenitieve verlenging in Aken is deze wijziging ongedaan gemaakt.

De 8232 en de 8233 zijn in 1997 omgenummerd. De rest is in 2002 omgenummerd.
Reden:  meer nieuwe tussenbakken 2e klas afgeleverd dan 1e klas.

Bron.

Nummers op het spoor 2005 van de Stibans.

Algemene vraag

waarom brengt Rivarossi niet gelijk de 8700 of 9500 uit?
Hebben ze gelijk de goede indeling voor de Olympische.

Groetjes Chris Rompelberg

[RodeDuivel]

waarom brengt Rivarossi niet gelijk de 8700 of 9500 uit?
Hebben ze gelijk de goede indeling voor de Olympische.

De reden dat de 8700 en 9500 serie niet wordt uitgebracht is het gegeven dat daarvoor de mallen aangepast dienen te worden.

Op dit moment ligt de focus van Hornby op het opnieuw uitbrengen van de overgenomen mallen van Lima, Rivarossi, Arnold en Jouef. Zodra dit traject voor een belangrijk deel is voltooid kan vervolgens onderzocht worden welke mogelijkheden er zijn voor de diverse export markten.

Wat dat betreft voorlopig geen 8700 en 9500 serie. Maar wat niet is kan nog komen op termijn.

Grtz,

Willem

[Homer]

Hoi Overbeek,

mijn complimenten voor deze benadering, dit zou vaker moeten gebeuren.
Vraag 1 weet niet

Vraag 2 ben geen voorstander van losse transfers, risico is te groot dat het resultaat niet bevredigend is.

Vraag 3: VOOR: Rivarossi de kleuren van DD-IRM af zou stemmen op de ICR van LSM?

 

[Illya Vaes]

Ik zie een paar keer voorbij komen dat de 8201 tot 8281 heeft gereden als mede 8401 tot 8481.
Dit is NIET juist.
Juiste nummering is 8201 tot 8226
                                8427 tot 8468
                                8269 tot 8281

Dit zijn de nummers waaronder ze zijn afgeleverd.
Tijdens hun leven zijn er echter best stellen van drietjes tot viertjes v.v. geworden, daarom was dat hele treinstammen-met-uitwisselbare-bakken-en-1-bak-bepaalt-nummer-gedoe nou juist.
Als je daar een beetje een beeld van wilt hebben, moet je oude jaargangen Het Openbaar Vervoer raadplegen, maar als ik mij goed herinner werd zelfs in dat hemel-voor-detailliefhebbers-blad op een zeker moment gezegd dat het niet langer werd genoemd als er weer eens bakken uitgewisseld werden.

[Olaf]

Juiste nummering is 8201 tot 8226
                                8427 tot 8468
                                8269 tot 8281

Niet helemaal juist, IRM-1 werd als volgt afgeleverd in 1994-1996:
3-delig: 8201 t/m 8226, 8230, 8231, 8234 en 8277 t/m 8281
4-delig: 8427 t/m 8429, 8432, 8433 en 8435 t/m 8476.
De 8473 kwam als drietje het land in en de 8277 als viertje, maar hebben niet als zodanig in de normale dienst gereden.
Inderdaad is een aantal stellen door uitnemen of invoegen van de ABv5 drie- of vierdelig geworden, zoals de 8208, 8450 en 8469.

[Chris]

Nieuwe IRM leverbaar in Augustus 2009.

Bron : Overbeek.

[Daan!]

Weten we ook al welk nummer het stel enzo heeft en of de foutjes eruit zijn?

[Remco.]

MCH

En de prijs is: 236euro50 en een tussenbak doet 59euro50

Gr. Remco.

[Remunj]

Weten we ook al welk nummer het stel enzo heeft en of de foutjes eruit zijn?

Daan,
Uit het Neurenberg Rivarossi draadje

Gr.
Eric

[Chris]

Nummer nieuwe treinstel zal zijn : 8448.
Andere panto, led licht (sluit en front) en decoderstekker.
Verder geen veranderingen.

[Hans sprinter]

Ook de koppelingen niet
Hans

[Chris]

Nope.
Dat waren altijd al fabels en speculaas......
Wat ik al een dik jaar roep.