DD-IRM van Rivarossi, namens importeur Overbeek een paar vragen!

[Jeroen Water]

Beste forumleden,

De firma Overbeek heeft me gevraagd om hun te helpen bij wat kleine dingen omtrent de Rivarossi DD-IRM. Met hun toestemming plaats ik dit draadje.

Om het treinstel de juiste nummers te geven, is men op zoek naar de baknummers die samen een DD-IRM stam gevormd hebben. Nu heb ik als idee ge-opperd om de treinstamnummers (dus de grote cijfers op het tussenrijtuig ABv-3/4) als transfers mee te leveren, zodat je makkelijk een 8200 (voor een driewagenstel) of een 8400 (vierwagenstel) kunt formeren met het juiste stamnummer.

Bij deze een paar vragen, waar ik graag SERIEUZE antwoorden op wil hebben en geen bla, bla eromheen. Als het wel die kant uitgaat, vraag ik de moderators om dit draadje direct dicht te gooien.

Vraag 1: Wie kan mij helpen aan de baknummers van DD_IRM van de mBvk-1, ABv 3/4, ABv-5 en mBvk-2 die samen een 8400 gevormd hebben en waarvan het stel ook als drietje heeft gereden zonder de ABv-5?

Vraag 2: Wat is jullie mening over het bedrukken van de losse bakken met de baknummers en het uitbrengen van het stamnummer 82xx en 84xx als losse transfers?

Vraag 3: Wat is jullie mening als Rivarossi de kleuren van DD-IRM af zou stemmen op de ICR van LSM?

Dus nogmaals: Graag alleen serieuze reacties!

Jeroen

[NS 1607]

Vraag 2 en 3 kan ik beantwoorden, maar vraag 1 niet.

Op vraag 2 kan ik alleen maar een positief antwoord geven.
Het is zeker handig als de baknummers in Losse transfers wordt meegeleverd.


Antwoord vraag 3
Zeker niet doen.
De DD-IRM heeft namelijk een iets afwijkendere kleur dan de ICR.
Het blauw is namelijk iets donkerder, en het geel ook.


Jos.

[Zaanstreekrail]

Vind ook mooi dat er losse nummer geleverd worden.

maar nog mooier en dat stond er helaas niet bij dat Rivarossi een extra rijtuig maakt met de panograven erop.

qwa kleur is de IRM donkerder, maar je moet je ook richten op ICMm.

[ZwolsBas]

Losse nrs is altijd het leukste en de kleuren zijn NIET gelijk aan de ICRm
het model vanaf 1994 is ook niet gelijk aan de buffel die kleur is heel lastig achter te halen...ik vond het meer tussen plan V geel en buffel geel in.
Het model op nurnberg die vond ik best netjes.

[johnny-VIRM]

de ABv 380 8001 tot 80013 heeft bij mij weten als 8200 gereden, later is door bakwissels de 6 en de 8 weer in een ander gekomen(virm) maar ik denk dat je op somda in de tabel het wel kan vinden, 9400 zonder Abv6 en de 8600 zonder Abv6 en mBv7.

[Chris]

Beneluxers

Jeroen weet waar hij over praat, dus extra info waar hij NIET om vraagt heeft hij NIET nodig.
Beantwoord zijn vraag, en ga NIET off topic over mallen, lengtes en andere wensen.

Hou de boel overzichtelijk. Ook geen voorstellen indienen. Puur wat Jeroen vraagt, meer niet.
We zullen vegen als er info verschijnt die er NIET moet staan.

Heel streng, maar dit is een bere serieus draadje.

[jakop]

2.  Losse nummers zijn top!! Kan ieder z'n eigen nummer kiezen. Zeker als je hem verlengt met het extra tussenrijtuig en het 3-delige treinstel zou al genummerd zijn heb je een probleem.

3. Kleur is altijd moeilijk. Ik heb eens de kleuren vergeleken tussen 1:1 materieel (VIRM) en divers 1:87 (1:100) materieel d.m.v. een ralwaaier. De VIRM was dan ca. ral 1003 en ral 5002. Dit kwam overeen met het geel van de Roco ICK (1:100) en de Lima koploper. Het blauw kwam overeen met de Märklin ICR.

[IC 2000]

Vraag 1: Zal ik ff. ozoeken (als ik het kan vinden)

Vraag 2: graag apartenummers, kan ik er meer dan één inzetten
Vraag 3: Niet aanpassen, ICR kleuren zijn niet gelijk

[Rick]

Vraag 1: Wie kan mij helpen aan de baknummers van DD_IRM van de mBvk-1, ABv 3/4, ABv-5 en mBvk-2 die samen een 8400 gevormd hebben en waarvan het stel ook als drietje heeft gereden zonder de ABv-5?

Dat kon wisselen dus in principe kunnen dat alle nummers zijn, zelf heb ik de 8215, 8221 en 8450 als drie- en vierdelig gezien.

De baknummers zijn 290 85xx voor de mBvk, 380 80xx voor de ABv 3/4 en 380 82xx voor de ABv5.

[Chris]

Jeroen :

Kleur vonden wij te Neurenberg prima, behalve dan het dak. Dat was te licht grijs.

[Agebe]

Hallo Jerroen,

De nummers van de IRM 3 of 4 konde resp. 8201 t/m 8281 zijn of 8401 t/m 8481
gelijke nummers van een 3 en 4 konden er niet bestaan. zie hieronder:

Hierbij waren de laatste twee cijfers (het volgnummer) van het stamnummer afhankelijk van de ABv3/4. Omdat er 81 ABv3/4-bakken beschikbaar waren, konden de nummers lopen van xx01 t/m xx81. De stam met bijvoorbeeld het nummer 8262 was niet meer mogelijk als de 8462 al bestond.

Mvg Ab Boezerooij

[Jeroen Water]

Mijn eigen beleveing bij de DD-IRM van Lima was dat het blauw en grijs goed waren, maar het geel te licht. Ik heb het model van Neurenberg (nog) niet gezien, maar als de tint geel iets donkerder zou worden t.o.v. de Lima, heb je de kleuren goed te pakken, lijkt me.

V.w.b. de nummering: ik weet dat de ABv3/4 het stamnummer bepaald. In feite kun je elke mBvk-1, mBvk-2 en ABv-5 qua baknummers conbineren, omdat de laatste twee cijfers van de ABv-3/4 toch het stamnummer bepaald. Maar ik wil proberen te voorkomen dat er straks reacties komen van: Ja, maar die mBvk-1 heeft nooit in de 8265 gereden....... Vandaar dat ik een combinatie van nummers zoek van een stam DD-IRM die als drietje heeft gereden en waar later een ABv-5 ingeplaatst is. Het is maar detailwerk, want de baknummers zijn bijna niet te lezen, maar als we het nu toch voor het kiezen hebben..........

Verder zoals Chris ook al opmerkte: geen geleuter over V-IRM bakken. Dat is nu niet aan de orde en ik weet ook niet of het ooit aan de orde komt.  Hornby gaat nu een heruitgave doen van DD-IRM en die proberen we nu zoveel mogelijk te optimaliseren.

Jeroen

[Chris]

Ik zal hier vanavond 4 foto's plaatsen (close up) van het model te Neurenberg.
Kunnen jullie beslissen.

[Jeroen Water]

Als ik de reacties zo lees tot nu toe (we nemen nog geen beslissing, eerst de foto's van Chris zien), is mijn voorstel:

Kleuren geel en blauw van model Neurenberg, kleur grijs van het oude model van Lima. Is dat wat?

Jeroen

[Chris]

Lijkt me een prima voorstel.
Geeft Wim ook aan.