Aix-les-Bains

[Dennis.]

Nu het stationsgebouw bijna zijn voltooing nadert, begin ik weer langzaam het volgende project na te denken.



Dit is een beetje het plan voor de overkapping die ik bij het station ga maken.
Helaas heb ik deze week niet zoveel aan m'n baan kunnen doen, maar ik hoop volgende week weer meer tijd te hebben 

[Joost.]

Dennis,

Mooie foto, welk station is dat?

Gr Joost

[Dennis.]

@Joost

Het is het station van Cahors, het ligt boven Toulouse, aan de spoorlijn richting Limoges.

Gr Dennis

[Dennis.]

Alle sporen liggen nu in de ballast en de perrons hebben hun eerste kleur gekregen. Ik ben er nog niet echt over te spreken, want ze zijn nog veel te grijs. Dit weekend  eens met de verspuit aan de slag om daar wat aan te doen.

[Overlast]

Ziet er al aardig goed uit Dennis! De flauwe boog in de sporen maakt het realistisch.

Maarten

[Anoniem]

Op het forum van trains-en-voyage.com zwerven wat foto's rond van de originele kap van Aix-les-Bains-Le Revard, die eind jaren '70 is gesloopt tijdens een modernisering van het station (had vast te maken met de herelektrificatie van de Mauriennelijn). Te zien is dat de constructie iets eenvoudiger was dan de kap van Cahors (met name aan de kopzijde) en dat hij ook wat kleiner was (overspanning van slechts 2 sporen, in Cahors 3 sporen + perron).

15 augustus '77:







Uiteraard moet je gewoon doen wat je gaaf vindt, maar t is een overweging .

[Joost.]

Dennis,

Het begint echt al ergens op te lijken!

Super mooi hoe het station in een flauwe bocht ligt.

Ik blijf je volgen en veel succses!

Gr Joost

[Dennis.]

@Wesley

Bedankt voor de foto's het is zeker het overwegen waard, zeker omdat de overspanning bij mij ook maar twee sporen gaat worden. Ik ga ook nog eens op zoek of ik nog wat meer foto's van de oude overkapping kan vinden.

Gr Dennis

[Anoniem]

Dat wordt heel lastig, omdat hij er dus al bijna 30 jaar niet meer is...  maar volgens mij zijn er nog wel kappen te vinden die er nog staan, ergens in Frankrijk. Ik zal eens broeden en proberen te bedenken welke voorbeelden min of meer gelijkend zijn aan deze. Vooral ook omdat de kap van Cahors door de PO is aangelegd, en Aix lag natuurlijk in PLM-gebied, dat heeft ongetwijfeld verschillen tot gevolg (al begint dat wel te lijken op het bedrijven der liefde met geleedpotigen  ).

[Anoniem]

Evian is wel een aardige: Klik. Of anders het station van Rochefort, maar die is niet op vlaki.com te vinden en is bovendien van de ETAT geweest .

[Dennis.]

Super  , hier gaan m'n handen van jeuken. Na zelf ook een tijd te hebben zitten speuren was ik Evian niet tegen gekomen, maar dit is echt perfect. Het stationsgebouw is ook echt mooi, zit er nu over te denken om dat misschien ook te gaan maken in plaats van het gebouw wat ik al had  , dan zijn het gebouw en de overkapping een mooi geheel.
Morgen eens kijken of ik het een en ander op papier kan zetten.

Gr Dennis

[Christoph]

Hé Dennis,

ziet er goed uit. Het wordt maar weer eens tijd dat je ook het hobbieen op de vereniging gaat tonen, dan kunnen we daar waarschijnlijk nog veel leren van je bouwkunsten.

Groeten,

Christoph

PS. op de foto's zie ik verhuisdozen, ga je weer verhuizen of is dit overbodige meeverhuisde zooi. 

[Dennis.]

Daar zitten allemaal kleinere doorsjes, met daarin weer treinen en aanverwante artikelen ..

p.s. ben pas nog geweest op de vereniging, maar de rest liet het afweten..   Ik denk dat ik er dinsdag weer ben.

[Christoph]

Dinsdag, afgesproken.

Groeten,

Christoph.

ps. ik ben bezig wat kruisingen aan het in te korten, zodat de rails weer op 5 cm van elkaar afliggen.

[Dennis.]

Ik heb besloten mijn bestaande stationsgebouw wat aan te passen, zodat de overkapping die ik wil gaan bouwen straks beter aansluit. Er komt aan allebei de kanten van het bestaande gebouw een vleugel bij.

Eerst wordt de binnenkant op dik karton getekend.



Daarna worden de muren en de ramen uitgesneden.



Dan alles nog eenmaal uitsijden uit dun karton en de twee delen op elkaar plakken, zodat de boel straks niet krom trekt bij het schilderen.
En tenslotte de delen aan elkaar vastzetten.



Volgende stap is het schilderen van het gebouw en de ramen erin zetten.