Märklin hoe staat het ervoor ?

[Ruud K]

Misschien heb je toch niet helemaal meegekregen dat de grondstoffen de laatste tijd schrikbarend in prijs gedaald zijn (olie van 120 naar 45 euro per vat) en de lonen in China enorm zijn gedaald door de geweldige ontslaggolf van zo'n 20 miljoen arbeiders (en dat is nog maar het begin).
Het is gewoon een kwestie van slecht management en zakken vullen bij de modelspoorfabrikanten.
Ook zul je zien dat de markt, ook bij modelspoor, een kopersmarkt wordt. Dat zie je nu al in allerlei sectoren. De prijzen zullen dus omlaag gaan, want als je niet meer of te weinig verkoopt, ben je sowieso het haasje.

[Daan!]

Ik denk dat het beter is dat marklin failliet gaat. Laat ze een doorstart maken en met een schone lei beginnen.

[MichaelArends]

Dat hoop ik toch niet!! Zeker niet voor het personeel.

Als ze nu failliet gaan, wie krijgt een bank zover dat ze in dit bootje stappen van luxe artikelen in het dure segment?? Misschien is het dan wel gunstig voor de prijs , maar... ik geloof niet dat dit gunstig is voor de kwaliteit!

   :-| Michael   :-|

[Jos B.]

Morgen weten we meer, maar volgens de duitse televisie is het zo goed als zeker.


Jos.

[santerdam]

Dat lijkt me niet zo'n goed idee, Daan. Op die manier zadel je anderen, leveranciers en personeel, dus gewoon op met een tekort van 50 miljoen.

Sander

[Besselspoor]

Misschien moeten de doemdenkers toch eens kijken naar de modelspoor geschiedenis.
In de tijd dat mijn vader een modelspoor winkeltje had (maar 20 jaar geleden) importeerden wij zelf het merk Ibertren. Dat is verdwenen. Wij verkochten veel Lima (failliet en onder Hornby opnieuw begonnen) Rivarossi (idem) Jouef (idem) terwijl Brawa lantaarnpaaltjes maakte en Piko bakelieten Oostblok modellen bakte, ergens ver achter het ijzeren gordijn. Een beetje treinstel kostte een half maandsalaris en 1 op de 3 jongens wilde nog graag een trein voor Sinterklaas of verjaardag. Ondertussen tierde de handel in oud blik welig, met veel nostalgie werd er belegd in oude treinen van Bing, Marklin, BUB, Carette of 1 van de tientallen andere merken die ooit wat geproduceerd hadden maar waarvan velen in de vergetelheid zijn geraakt.
Al deze dingen vindt je nu slechts nog op beurzen of op internetveilingen, ver van de zolders waar het allemaal begon. Terwijl aan nieuw materiaal veel meer keus is dan ooit in de jaren 70 en 80 het geval is geweest. Gewoon, omdat er vraag is, zijn er fabrieken die het maken, al is dat ver van waar de merknaam ooit is gestart.
Daarom denk ik dat we over 25 jaar met een gerust hart kunnen terugkijken naar die moeilijke tijd waarin Marklin tot veler verdriet failliet ging, maar de merknaam en gedachtegoed door een investeerder werd gekocht en de productie werd uitbesteed aan een beter georganiseerde fabrikant. Omdat er ook dan vraag zal zijn.

[MR]

Vergeet niet dat in de afgelopen jaren Roco failliet gegaan is en een doorstart heeft gemaakt.  LGB als firma ook verdwenen is en nu als merk overgenomen is door Märklin, Fleischmann overgenomen is door het doorgestarte Roco en niet omdat het zo goed ging. Mehano is failliet en ik heb niet gehoord wat er verder gebeurd is.  En nu staat Märklin voor de tweede keer aan de rand van de afgrond.

We houden straks maar één grote firma over als het een beetje tegenzit
 

Om nu te zeggen dat het goed gaat....

Groet,

Marco

[Jos B.]

Ik hoop het niet, want dan wordt de modeltrein waarschijnlijk onbetaalbaar.
Een beetje concurentie is alleen maar goed.


Jos.

[Alexander]

@Besselspoor, een aspect dat nu veel minder is, is de aanwas van nieuwe "gebruikers ", die een vraag in stand moeten houden.

Bij een eventueel ten ondergaan van Marklin denk ik dat diverse merken wel overgenomen worden. De fabrieken is vrees ik een ander verhaal.
De duitsers zullen zich waarschijnlijk nog wel herhinderen dat Volkswagen de Rolls Royce fabriek kocht, om er vervolgens achter te komen dat de merknaam door BMW werd gekocht.

Denk ook dat er dan flink gesplitst gaat worden, en moet worden, vanwege marktaandelen.

Rails zal niet zo'n probleem zijn, veel fabrikanten kunnen vrij eenvoudig aangepaste rails maken.
Groeten, Alexander

[Gert1]

Rails zal niet zo'n probleem zijn, veel fabrikanten kunnen vrij eenvoudig aangepaste rails maken.

De vraag lijkt me niet of er fabrieken zijn drie rails met middengeleider kunnen maken, maar of die fabrieken dat mogen. Het zou me niet verbazen als Märklin daar een patent op heeft. En dan kan dus - als het merk Märklin in andere handen komt - alleen de eigenaar van Märklin die rails maken ofr laten maken.

Ik wens alle Märklin-personeel, en in het bijzonder de mensen die vanaf donderdag op de Spielwarenmesse alle vragen over zich heen krijgen, heel veel sterkte!

mvg,
Gert

[Sander Fondse]

Wij zitten over Märklin en Trix te emmeren, maar er gaat (als dat gebeurd) nog veel meer ten onder.

- Märklin (Schaal HO 3-rail AC)
- Trix (Schaal HO 2-rail DC)
- Trix Express (Schaal HO 3-rail DC)
- Minitrix (Schaal N)
- Hubner ( Schaal II , was overgenomen)
- Maxi (Schaal I)
- Miniclub (Schaal Z, die zit dan zonder leveraars van materiaal, excl. kleinseriefabrikanten)
- LGB ( Schaal II)

dat zijn ze ben ik bang nog niet eens allemaal

En zoals al vaker genoemd in dit draadje, wat gebeurd er met alle gespecialiseerde winkels ? Als die allemaal sluiten, dan blijven er nog minder hobbywinkels over.

[jumboy]

Ik hoop het niet, want dan wordt de modeltrein waarschijnlijk onbetaalbaar.
Een beetje concurentie is alleen maar goed.
Jos.

Gelukkig was Mätrix al zo concurrerend met hun prijzen he
Vergelijk ze eens met Roco prijzen..

[Quinzeedied]

De vraag lijkt me niet of er fabrieken zijn drie rails met middengeleider kunnen maken, maar of die fabrieken dat mogen. Het zou me niet verbazen als Märklin daar een patent op heeft.

Verbeter me als ik het fout heb, maar zou dat eventuele patent inmiddels niet allang verlopen zijn? (looptijd 20 jaar geloof ik?) Niet heel lang geleden won een bedrijf nog een rechtzaak van Lego om blokjes te mogen produceren die op Legoblokjes passen.

[Klaas Zondervan]

Normaal loopt een patent maximaal 30 jaar. Maar de C-rail is nog lang niet zo oud.
Afgezien daarvan, welke fabrikant zit er op te wachten om 3-rail te mogen maken?

[Gert1]

Wat Lego betreft heb je gelijk; dat heb ik ook gelezen.
Wat rail met middengeleider betreft: als het moment daar zou zijn dat de lichten bij Märklin werkelijk doven, dan is er natuurlijk wel behoefte aan een producent die die rails maakt.

Tevens een oproep aan iedereen: laten we alsjeblieft geen flauwe grappen gaan maken over het drierail systeem. Het is allemaal al erg genoeg en om nu als tweerailer naar het drierail-systeem te gaan trappen is nog ongepaster dan het anders al is.

mvg,
Gert