Daar is 'ie dan, de Albatros!

[Robin]

Misschien dat V250 staat voor "Vertraging van 250 weken/maanden/jaar"

[rail4marcel]

@Jwtreinen het ging ook over de BR. Reizigers vervoer is met uitzondering van de internationale treinen niet zo heel boeiend vind ik dus hou me daar ook niet zo mee bezig.

[Peter Korsten]

Marcel (en anderen): Nico Spilt die het over "de laatste berichten" heeft is geen bron. Dus tot het moment dat het ergens onafhankelijk bevestigd wordt, geen speculatie meer over het vermeende faillissement van AnsaldoBreda.

- Peter

[elt-178.516]

En ik las dus ook dat het beveiligingssysteem op de hele HSL nu ook op orde is?

Net voor Koninginnedag hoorde ik van een collega dat er nog steeds problemen met de beveiliging op de HSL zijn. Er zijn in elk geval nog steeds testen voor de beveiliging gaande.
Voor zover ik het verhaal heb onthouden zijn er problemen met de beveiliging bij de overgang van Nederland naar België en andersom. Het had iets te maken verschillende leveranciers voor de beveiligingsapparatuur langs de baan in Nederland en in België.

[Robin]

Dat vind ik dan weer zo typisch... Álles moet in Europees verband, Europees aanbesteed, gezamenlijk sporennet. En dan hebben Nederland en Belgie gelukkig op dit ene (dure) stukje spoor twee beveiligingssystemen aan het spoor. Hopeloos noem ik dat. Kan de EU geen geldverspillingsverbod opleggen?

MVG, Robin

[Aspelix]

Elders, ik weet niet waar, mogelijk op het forum, heb ik gelezen, dat weliswaar de beveiliging het zelfde is/moet zijn, maar de software versie van bombardier nog niet bug-vrij is.

En dat zal moeten, anders blijf je bukken

Groet, Ruurd

[Luc]

Elders, ik weet niet waar, mogelijk op het forum, heb ik gelezen, dat weliswaar de beveiliging het zelfde is/moet zijn, maar de software versie van bombardier nog niet bug-vrij is.

Zie hier, er wordt iets zinnigs gezegd. Als ik een hoed had, nam ik 'm direct af.

[Taigagaai]

Over het verhaal van ERTMS leveren aan Spanje:
Als de bouwer van treinstellen een andere entiteit is dan de bouwer van de beveiligingssystemen, dan is er geen probleem om de beveiliging te doen. Ansaldo is de groepsnaam, maar er kan best een onderdeel (= treinenbouwer) van failliet worden verklaard, terwijl de rest (= beveiliging bouwen en andere zaken) gewoon kunnen blijven doorgaan.
Stork bijvoorbeeld heeft ook meerdere divisie's (Worksphere, Thermeq etc) die allemaal bekend zijn onder de noemer Stork. Ik denk dat het voor het zelfde geldt voor AnsaldoBreda.
En ga nou niet door op geruchten van internetfora, webmasters etc. Als er nieuws komt over een faillisement, dan komt dat wel via de officiële kanalen naar buiten (ANP, RTL Z etc). Aan speculeren hebben we niets.

[Edwin van Mierlo]

HSL in Nederland: Hispeed wordt Bye Speed

Eerlijk waar, ben ook benieuwd wanneerde Albatros gaat proefrijden.

[schmirner]

En wat stond er vandaag boven op De Brenner?
Een Albatros ......heb 2 foto´s gemaakt maar krijg ze hier niet geplaatst

[Chris]

stuur maar door, zet ik ze erop.

[schmirner]

Hij staat erop (beetje onduidelijk maar toch een Scoop)

Toevallig inkopen geweest aan de Kalterersee (wijn en Drank)terug over de Brenner Pizza gegeten bij Andrea en terug in de Auto ....weer op weg en daar staat hij dan (zal wel niet vaak meer voorkomen)heb nog een Kamera van Zoone man in de Auto liggen dus da foto is niet van al te beste Kwaliteit maar toch.

[Gert1]

Leuk zeg! Je hebt inderdaad een primeur. De Albatros is dus kennelijk op weg naar de klimaatkamer in Wenen.
Eigenlijk hoeft hij voor kou nu helemaal niet zo ver te rijden.

mvg,
Gert

[Rick]

klik, op Somda is gemeld dat deze op weg is naar Nederland vanuit Italië (en er eigenlijk al had moeten zijn).

[Gert1]

Oke, dus niks klimaatkamer. Was een aardige gok, al zeg ik het zelf. 
Natuurlijk had ie er al moeten zijn. Die Italianen leveren toch alles te laat?

mvg,
Gert