Artitec Groentewagen ( De verrassing met het konijntje )

[Chris]

@Wijktrein : ok, ja dan wel.
Werk dan effe met een smiley 

[Ruud K]

Met stijgende verbazing lees ik de ervaringen in dit draadje. Het is toch volkomen onacceptabel dat een fabrikant modellen aflevert met zo'n slechte wielophanging? Wat een amateuristisch gedoe. Ik zou met het model naar de winkelier teruggaan en m'n geld terugvragen. Als op die manier het grootste deel van het materiaal bij de winkelier en de fabrikant terugkomt, is het gauw gedaan met deze fratsen. Nu gaan we geld uitgeven en moeite doen om het zelf in orde te brengen. Dat is toch te gek voor woorden?
Ik begrijp uit andere draadjes over andere wagons dat er heel vaak iets niet in orde is met Artitec-producten. Een negatief koopadvies zou m.i. op zijn plaats zijn. Stel je voor dat je - ik noem maar een  paar voorbeelden - een auto, computer, cv-ketel of televisie zou kopen en je moet er zelf van alles aan doen voordat het naar behoren werkt. Dat is toch van de gekke en accepteert toch niemand? Waarom bij Artitec-wagons dan wel? Hier staat mijn verstand bij stil.
 
 

[Bert van Gelder]

Nou Ruud,

Er bestaat ook nog zoiets als een fabrikant de mogelijkheid geven een oplossing te vinden voor het probleem. En volgens mij heeft Artitec aangetoond dit te doen indien noodzakelijk (zie Plan E)..

Groeten, Bert

[Huup]

Ik heb eigenlijk het idee dat ze voor gebruik van lagerbusjes zijn ontworpen.

Mijn idee
Mogelijk passen assen met een lengte van 25,4mm ook. Helaas heb ik die in mijn assortiment niet gevonden. Bij 24,75 blijft de wagen hier doorzakken, da's wel zeker.
Weet iemand de doorsnee van het wiel van het voorbeeld?

Groet,

Huibert

[Ed K.]

Is er iemand die me kan vertellen vanaf welk jaar welke uitvoering inzetbaar is?
Gr. Ed.

[rard]

Ik verwacht dat Artitec zelf wel met een oplossing komt, even afwachten dus! 

[RobbertJan]

Ik heb 5 wagens in bestelling staan bij MTE en afgelopen vrijdag één in de doos aanschouwd
op Rail 2009. Over het algemeen zijn de opdrukken loepzuiver alleen de rest van de wagen
was niet heel goed te zien.

Om het netjes te houden heb ik de wagen netjes in zijn doosje laten zitten.

Ik wacht het dus wel af, de postbode komt vanzelf met een pakketje van MTE en dan vel ik
mijn oordeel wel 

[fissy]

@Bernd

Ik bedoel de witte aanslag bij de buffers, losse onderdelen en scheef ingezette roosters.

Dit dacht ik al, deze dingen zijn verbonden met de afwerking. Ik dacht aan het probleem met de assen. Dit is toch wel en fout in de serie, als ze een mal gebruiken?

Groet

Bernd

[Jeroen Water]

Bernd,

Ik ken de wagens niet, heb er nog geen één in mijn handen gehad, maar je zou wel verwachten dat het probleem met doorzakken een fout in de hel serie zal zijn. Het lijkt me sterk dat ze de wielophanging handmatig in elkaar sleutelen.

Maar goed, ik wacht de LSM versie wel af.

Jeroen

[sneek]

een kleine weathering (niet eens met de spuut deze keer) maakt van het model een doorleefde wagen, die al heel wat kilometers op het Europese spoorwegnet heeft afgelegd;









grtz,

Wim

[henk]

Nou Ruud,

Er bestaat ook nog zoiets als een fabrikant de mogelijkheid geven een oplossing te vinden voor het probleem. En volgens mij heeft Artitec aangetoond dit te doen indien noodzakelijk (zie Plan E)..

Groeten, Bert

Soms wel, soms niet.
Het vreemde is dat het zulke basale dingen zijn. Hier praten over het lageren van een wielstel in een tweeassig wagentje en dat daarvoor geen gapende gaten moeten worden gebruikt.  :-|

[piet post]

Nou Ruud,

Er bestaat ook nog zoiets als een fabrikant de mogelijkheid geven een oplossing te vinden voor het probleem. En volgens mij heeft Artitec aangetoond dit te doen indien noodzakelijk (zie Plan E)..

Groeten, Bert

Ja Artitec moet de mogelijkheid worden gegeven de problemen op te lossen. Dat zou moeten betekenen: de verkoop onmiddellijk stoppen en de verkoop weer te starten als de problemen zijn opgelost.
Ik ben het volkomen met Ruud K eens, de huidige gang van zaken, een product met mankementen verkopen, wordt nergens getolereerd, behalve bij treinen en bij Microsoft. Microsoft wordt herhaaldelijk in Radar, Kassa en andere programma's aan de schandpaal genageld, van Artitec wordt het gewoon geaccepteerd. Vreemd!!
Piet

[stig]

Dat komt wellicht doordat een ieder een ander gebruik voor de wagon in gedachten heeft. Vitrine, rijden, verbouwen, en je kunt er vast nog wel wat leuke dingen mee doen. En voor een aantal gebruikers is het helemaal niet nodig dat het rijd, of halen ze zelf al de kwetsbare dingen eraf omdat het rijders zijn. En soms ben je gewoon blij dat er een gat in de markt gevuld word, dan wuif je een aantal gebreken gewoon weg.

[prutser]

Ik zoek echter een gedetailleerd én rijdend model.
Gelukkig is er nu van een dubbelontwikkeling sprake, dus wacht ik nog even af.

Groet Stephan.

[Andries]

Ik ben het voor een deel met de vorige schrijver(Stig) eens: je zien bepaalde onvolkomenheden'door de vingers' omdat het bijvoorbeeld een bijzonder model is: denk aan het rijgedrag van een aantal Modelloco/DJH en Philotrain - loc's of recent de ribbels op het dak van de plan-E van Artitec. Die problemen zijn terecht her en der uitgebreid besproken. De consument weet dan wat hij koopt.
Hetzelfde geldt toch ook voor de groentewagen van Artitec. Als de wagen niet (goed) rijvaardig is, is het hier aan de kritische consument/gebruiker dat te signaleren. Hij kan het accepteren, proberen er iets aan te verbeteren, wachten op oplossingen van Artitec of het wagentje gewoon niet kopen. Waar ik me wel aan stoor is dat blijkbaar allerlei persoonlijke/zakelijke belangen meespelen in de discussie: iemand is behoorlijk kritisch, wordt daar op aangesproken en hij doet dan ineens zijn uiterste best de wagen op te hemelen. Om het met een vervelend woord te benoemen: het lijkt op inteelt. Mensen 'mogen' niet meer kritisch zijn omdat andere belangen/relaties meespelen.
Voor de duidelijkheid: ik heb nog geen groentewagen van Artitec in  handen gehad. Het gaat mij alleen om de zuiverheid van de discussie.

Andries