Alternatieven voor bloksysteem

[Jeroen van Tol]

@Dave
Ook daar is nog niets gebouwd... 

@Mark
Maar al had ik het al wel voor elkaar, dan kan dat nooit te vroeg geweest zijn. Het uiteindelijke doel van die 'hobby' is immers een centrale zonder beperkingen...

Dus wat we ook verzinnen, ik kan het (weliswaar pas over pak m beet 10 jaar  ) aan mijn systeem koppelen.   

Dromer? Ik? Kan bijna niet want om te dromen moet je slapen en daar kom ik sinds alle nieuwe hobby's niet meer aan toe 

Groet,
Jeroen.

[MMMark]

Maar al had ik het al wel voor elkaar, dan kan dat nooit te vroeg geweest zijn. Het uiteindelijke doel van die 'hobby' is immers een centrale zonder beperkingen...

Te laat voor  de-centraal besturen.

[aan slapen] kom ik sinds alle nieuwe hobby's niet meer [] toe

Slapen doen we later

[Jeroen van Tol]

de-centraal besturen 

verklaar je nader...

[MMMark]

de-centraal besturen 
verklaar je nader...

Je zou je baan door meerdere centrales kunnen laten besturen, Moet er onderhandeld worden in conflictsituaties. Volgens protocollen natuurlijk.

[Evert M]

Micro controller... das al een end de goede richting op.

Ben zelf in een PIC studie gedoken op http://www.picbasic.nl/. Heb gisteren de cursus onderdelen besteld, kost iets van 64 euro met verzend kosten.

---knip hier stond iets stoms, was al aan het slapen denk ik---


Idee is om zeer korte baanvak stukjes te maken, zeg maar eerst paar stukje 3 of 4 cm ( hogere snelheid) dan 2 cm (middel snelheid) dan 1 cm (lage snelheid). Hoe verder de trein komt, hoe hoger de waarde. Deze waarde kun je dan weer gebruiken in je programma om de stroom steeds verder omlaag te brengen totdat die stopt waar jij wilt dat die stopt.

Op het eind zou er een IR / lichtsluis tussen de bielzen kunnen doen, die zal registreren dat de trein met zijn neusje erboven komt en dan stopt die heel precies daar

[MMMark]

Stel dat je vanaf een 'ijkpunt' (bezetmelder  ) gaat tellen hoeveel omwentelingen (of halve omwentelingen) de as van je laatste rijtuig maakt. Misschien wel met een lasertje en een streepje op de as ofzo.

Je kunt ook het aantal omwentelingen van de motor tellen.
Ik zie 4 problemen:
1. Slippen (ook in de bogen, t.g.v. lengteverschil binnen-buiten rail)
2. Stand van wissels ten tijde van het passeren in ogenschouw nemen.
3. Rekening houden met de rijrichting 
4. Je moet zeer regelmatig ijken.

[MMMark]

Positiebepaling zonder blokken:

1. Locs tellen het aantal omwentelingen van hun motor
2. Locs hebben een klok aan boord, gesynchroniseerd met die van de centrale.
3. Locs houden een korte historie van de omwentelingenteller bij (d.w.z. tijdstippen met aantallen)
4. Locs geven op verzoek van de centrale het aantal omwentelingen op een gegeven tijdstip door.
5. Op strategische plekken op de baan bevinden zich ijkpunten. Deze melden de centrale tijdstippen van treinpassages.
6. Locs corrigeren op commando van de centrale de stand van hun omwentelingenteller.

Alle communicatie, d.w.z. loc->centrale, centrale ->loc en ijkpunt->centrale, geschiedt via de rails.
Hoeveel moet hiervoor in de loc?

[santerdam]

ad 1. Wielen slippen nooit door, ook niet op hellingen ........ 

Sander

[MMMark]

ad 1. Wielen slippen nooit door, ook niet op hellingen ........ 

Daarvoor zijn de ijkpunten. Op hellingen extra veel

[santerdam]

Over ijkpunten schrijf je : "Deze melden de centrale tijdstippen van treinpassages."

Als je nou toch al extra veel ijkpunten gaat aanleggen, waarom moet de loc dan zelf nog een kilometerteller aan boord hebben ? Gewoon op de juiste plaatsen een ijkpunt en je bent klaar.

Sander

[Esperopt]

Zonder me er inhoudelijk mee te bemoeien lijkt het er op dat deze ijkpunten op blokken (gaan) lijken? Afhankelijk van het aantal hellingen en 'gevaarlijke situaties' zul je toch extra ijkpunten plaatsen.

Gerard.

[Esperopt]

Als je nou toch al extra veel ijkpunten gaat aanleggen, waarom moet de loc dan zelf nog een kilometerteller aan boord hebben ? Gewoon op de juiste plaatsen een ijkpunt en je bent klaar.

En dan ben je (bijna) weer terug bij een soortement bloksysteem lijkt mij.

Gerard.

[santerdam]

Juist Gerard. Maar wel revolutionair, bezetmelders heten vanaf nu ijkpunten 

Sander

[MMMark]

En dan ben je (bijna) weer terug bij een soortement bloksysteem lijkt mij.

Ik wil de kwaliteit van minstens het blok-systeem, maar dan zonder een kluwen draad onder m'n baan: digitaal, d.w.z. 1 bus.

[Esperopt]

Ik wil de kwaliteit van minstens het blok-systeem, maar dan zonder een kluwen draad onder m'n baan: digitaal, d.w.z. 1 bus.

Sorry, dan heb ik het niet goed begrepen. Elk ijkpunt zit dus aan dezelfde draad of eventueel zelfs de rails verbonden en loopt niet via een bezetmelder ed terug naar de centrale? Zou mooi zijn.

Gerard.