Beneluxtreinen vallen bijna uit elkaar

[santerdam]

De Telegraaf - wo 14 jan 2009, 16:45
     
Beneluxtreinen vallen bijna uit elkaar

UTRECHT -  De Beneluxtrein tussen Amsterdam en Brussel heeft te kampen met veel vertragingen. In oktober zakte de punctualiteit richting Amsterdam zelfs onder de 52 procent. „De locomotieven vallen van hun graat”, zei NS-baas Bert Meerstadt daar woensdag over.

Dat heeft alles te maken met de vertraging met de ingebruikname van de hsl. De exploitanten, NS Hispeed en de Belgische NMBS, waren ervan uitgegaan dat de locomotieven die er nu rijden, al in 2007 met pensioen hadden gekund. De locomotieven zijn van de Belgen. De NS heeft inmiddels ook nieuwe extra locomotieven ingezet.

„We spreken iedereen erop aan”, zei Meerstadt. „De Belgen en de leverancier van de locomotieven.” Hij verwacht dat de ellende niet te lang meer duurt. Het is natuurlijk geen goede reclame voor de hsl dat de dienstregeling op een deel van die route nu zo onbetrouwbaar is. „Dat is heel vervelend. Gelukkig daalt de klanttevredenheid niet hard.”

De Beneluxtreinen blijven rijden tot de hsl rijdt. En dat wordt niet eerder dan 2010. Meerstadt verwacht dat de eerste treinen van AnsaldoBreda in het eerste kwartaal van dit jaar worden opgeleverd. Daarna volgen nog maanden van tests. In de loop van 2010 kunnen de treinen als het goed is in de dienstregeling gaan rijden.

De Thalys gaan waarschijnlijk nog dit jaar hard rijden. De NS gaat er nu vanuit dat de Thalys in december van dit jaar met 300 kilometer per uur over het spoor kan razen.

[Hans Kl]

Afgelopen zaterdag zag ik een stam rijden met twee 1100en (B).
Eén aan de voorkant, één aan de achterkant.
De voorste had 2 stroomafnemers omhoog, waarvan 1tje de draad niet raakte (cm of 20 ofzo er onder).
De achterste had alles neer.
Heb niet gelet op de nummers, ik reed op de A44.

Groet,
Hans

[Bart Mestrom]

Zet direct die traxx locs in

[Daan!]

Zet direct die traxx locs in

snap ook niet wat het probleem is die voledig in te zetten.

[Luc]

Ach, Bart en Daan, dat is pas een keer of 65.000 uitgelegd, zelfs op dit forum: de loccen die gebruikt worden voor testen op de HSL hebben een andere softwareversie aan boord. Er zijn twee verschillende versies in omloop: eentje die wél op de HSL is toegelaten en niet in België en ééntje die wel in België is toegelaten maar niet op de HSL. Aangezien er diverse loccen voor de HSL-ritten nodig zijn, zijn ze niet allemaal beschikbaar voor de Benelux-dienst. Een stuk of zes, zeven exemplaren van de twaalf in totaal zijn in België toegelaten.

Daarnaast is NMBS verantwoordelijk voor het leveren van de tractie. NS Hispeed is daarin dus eigenlijk niet eens een partij. De toestemming om NS Hispeed 186'ers in te zetten (Traxx is de benaming van het platform en dat bevat veel meer types locomotieven dan enkel de 186'ers van NS Hispeed) had al veel voeten in de aarde, puur vanwege het feit dat dat voor rekening van NMBS komt.

[Mispoes]

Beneluxtreinen vallen bijna uit elkaar...

Ach, ach, als dat de Telegrof niet is...

[Moddemeijer]

Dan zijn dat slechte loks. De serie NMBS 1100 is in 1985-1986 gebouwd. Ze zijn dus nu ca. 23 jaar oud. Dat is niets in vergelijking met de meeste e-loks. Een e-lok kan gemakkelijk 40 jaar halen. Bijvoorbeeld een NS 1100 is ca. 45 jaar geworden. De 1200 rijdt nog bij ACTS. De 1200 zijn op Zandvoort-Maastricht/Heerlen intensief gebruikt. Deze bejaarden zijn nu 56 jaar oud!!!

[Jos B.]

De 11.8 was vanaf het begin al een storingsgevoelige loc.

Jos

[Remunj]

Lima heeft ze dan ook levensecht in model uitgebracht. 

Gr.
Eric

[Jos B.]

Dat kun je wel zeggen.

Alleen mijn Lima staat nu op een onderstel van een Roco BR 111.
En dat rijdt perfect.

Jos.

[NS 1100]

Dan moeten ze maar wat 25.5-ers achter de hand houden!

[Jos B.]

Ja die dingen mankeert bijna niks volgens mij?

Jos.

[JAB van Ree]

Op zich zijn die 11.8 loks best goed gebouwd, zie de series 11, 21 en 27 waarvan de 11.8 afstamt. Die rijden gewoon hun rondjes. Ik vermoed dat SNCB al vroeg gestopt is met groot onderhoud, die einddatum van 2007 in gedachte hebbend. En dat wreekt zich dan vanzelf een keer.

[Jos B.]

Volgens mij hadden deze loc's vanaf het begin al last van de omvormer voor 3000 volt en 1500 volt.

Jos.

[Bob R.]

Er is, en was toch nauwelijks reserve voor deze serie.
Hoe zou jij het vinden 24 uur per dag te moeten werken


En alweer onderweg (Hoofddorp)