Roco H0 2009

[Remie_märklín]

Wat dacht je van ongeveer hetzelfde als de nu bestaande Duitse set?

mvg,
Gert

Laat dan maar zitten...
Hoe kan het dat 4 deurtjes per wagon, dus 12 deurtjes zo duur zijn?

[Chris]

Het grootste verschil met de Fleischmann plan-V is, dat de Roco plan-V de stroomafnemers op het dak van de rijtuigbak met de bagage deuren krijgt. Daardoor heeft de tweede rijtuigbak van de plan-V met alleen passagiers gedeelte geen stroom afnemers en die is daardoor precies gelijk aan de stuurstanden van plan-T. Dus nu hoeven ze alleen nog maar twee extra mallen te maken voor de tussen wagons van plan-T.
Slim, toch?

groetjes
Wil

Nou dat is niet echt waar.

[Chris]

Laat dan maar zitten...
Hoe kan het dat 4 deurtjes per wagon, dus 12 deurtjes zo duur zijn?

Omdat NL een kleiner land is, en dus minder sets en dus kostprijs hoger.

[Jos B.]

En omdat er ook nog wat electronica in elk rijtuig zit.


Jos.

[Chiel]

Omdat NL een kleiner land is, en dus minder sets en dus kostprijs hoger.

De Duitse (=groot land) rijtuigen zijn ook harstikke duur...Met de grote van het land heeft het denk ik tot dusverre niet veel te maken. Het is vooral duur doordat er zoals Jos al zegt veel elektronica bij komt kijken en het een hele nieuwe ontwikkeling is, en dat is in het begin meestal erg duur. DVD spelers waren jaren geleden ook rond de €400 en nu kun je ze voor minder dan de helft krijgen.

[Chris]

Die electronica in de Duitse rijtuigen is dadelijk exact hetzelfde als in een eventuele ICk startset met beweegbare deuren.

[Daan!]

De Duitse (=groot land) 

Nooit wat van gemerkt

Chris,

Niet dat ik Chiel zijn mening ondersteun, maar hij zegt:

De Duitse (=groot land) rijtuigen zijn ook harstikke duur

In dat geval gaat de stelling dat er dezelfde elektronica in zit dus op en is de prijs dus hetzelfde.

[Chris]

Voor Duitsland kunnen ze bv 1000 sets produceren (fictief)

Voor NL slechts 400 (fictief)

Dus kostprijs hoger.

[henk]

Grappig gesprek. Het begon dus met de suggestie van Gert.

Wat dacht je van ongeveer hetzelfde als de nu bestaande Duitse set?

mvg,
Gert

En dat vond Remie dus al duur. Ben ik met hem eens. Als het nog duurder wordt, dan zal het niet meevallen er 400 kwijt te raken.

[Daan!]

Logisch.

Chiel zegt dat de rijtuigen dan wel even duur zijn. Zijn er meer mensen die dit ondersteunen. Bij mijn weten zijn de Duiters op houten bijvoorbeeld altijd goedkoper. Vaak wel met matrix, maar toch.
De theorie van Chris klinkt dan aannemelijk.

[Chris]

Ik denk het he, dus voor mij ook natte vinger werk.

[Daan!]

waarschijnlijk een combinatie van beide

[Mispoes]

Alleen jammer dat het een verkeerde wagen is. Een wagen met klapvouwdeurtjes is nog een stap te ver denk ik  .

Hebben ze nu een Gruppe 53 in NS-kleuren gespoten?  

[Patrick Boer]

Hebben ze nu een Gruppe 53 in NS-kleuren gespoten?   

 

[Illya Vaes]

Voor Duitsland kunnen ze bv 1000 sets produceren (fictief)
Voor NL slechts 400 (fictief)
Dus kostprijs hoger.

't Is maar hoe je het bekijkt  
Voor die 1000 sets vond men het blijkbaar de moeite waard, dus de ontwikkeling van electronica / mechaniek moet men er al uit hebben.
Productie (als in "lopende band") wordt volgens mij helemaal niet goedkoper met een grotere oplage (eerder duurder wegens slijtage) - het gaat (m.i.) om het omslaan van ontwikkelkosten over de afzet.
Het in NL-uitvoering van de rijtuigen opnemen moet van een heel andere orde dan die ontwikkeling zijn, dus zo "dus" vind ik het niet (per definitie).
Volgens dezelfde redenering zou een simpele LGV-kleurvariant (extra ontwikkelkosten in verhouding tot de initiele kosten verwaarloosbaar) van de 2400 voor Frankrijk duurder moeten zijn (kleinere afzet dan NL)...