Raamsdonk, in schaal 0, en verder alles wat er op rijdt.

[1795]

En nog een berichtje, ik dacht dat ik al foto's geplaats had van de hippel, maar niet dus. Ben al wat bezig geweest met vervuilen, maar dat is nog lang niet klaar. Hij moet zo smerig worden dat je hem eigenlijk niet wilt aanpakken.










Edwin

[Pauldg]

Hij is erg mooi geworden. Er ontbreekt alleen nog wat roestkleur op het gedeelte onder de voetplaat. Ik zit zelf te wachten op de class 7 kit van Modern Motive Power. Dat zou een nog betere basis vormen voor de hippel, maar deze kit staat al minstens twee jaar op 'for future release' ....

Kan ik in de tussentijd mooi mijn Sik afmaken!  

mvg, Paul

[martinh]

Wat me wel opvalt is dat de trappetjes van voren (tot boven op de huif) ver doorlopen, bij onze 521 lopen die maar tot daar waar de dakronding inzet. Onderstaand een link naar een foto waar hoop ik op te zien is wat ik bedoel:

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=202848

Verder zijn blanke buffers natuurlijk erg mooi maar machines die zo verschrikkelijk vuil worden als dat je doel is, die worden vaak niet zo best onderhouden en dus stond het blankhouden van buffers zeker niet bovenaan de prioriteiten, die zaten onder het dikke buffervet.

Groeten,

Martin

[1795]

Martin,

Ik zie wat je bedoelt, mocht ik hem nog eens weer reviseren, kan dat ook mee.
Ik moet zeggen, dat de bewuste trapjes niet zo strak zijn, als ik ze had willen hebben.

Het vervuilen is zeker nog niet klaar, ben nog niet eens op de helft, onderkant is nog niets aan gedaan, moet allemaal nog gebeuren.

Verder is het mij opgevallen dat de Roco hippel een grijs dak en ook het dak van de huif grijs is. Op een enkele foto kan ik dat terugvinden, maar ik vermoed dat dat alleen de afleveringstoestand is geweest.

Edwin

[JaJo]

Altijd weer genieten van jouw bouwsels Edwin! Met of zonder roest.

Groet Jaap

[1795]

Dank U, ik bak en pruts gewoon stug door 

Edwin

[Basilicum]

Dit is Knutselwerk met een hoofdletter.
Ik ben benieuwd hoe smerig deze Hippel straks is.

Groet,
Bas(ilicum)

[martinh]

Edwin,

wat betreft het dak kan ik alleen zeggen dat onze dieselafdeling voor de huif gewoon voor groen heeft gekozen en het dak van het mcn-huis is zilver-grijs uitgevoerd.
Op het internet heb ik via deze link een foto gevonden waar het goed te zien is.

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=194274&nseq=1

Als je echt fanatiek wil gaan vervuilen en kijken naar de kleine details. Bij de bevestigingspunten van de handrails heb je heel vaak roestvorming en rond de tankdoppen zit altijd een hoop vuil (maar ik denk dat dat redelijk bekend is bij allen)

Groeten,

Martin

[Overlord]

Verhippel Edwin,

Hij blijft maar mooier worden

[1795]

En maar weer een nieuw projectje.
Een BR05, met enkele beschikbare onderdelen, de rest moet ik zelf maken/samenstellen uit de beschikbare onderdelen.
Het grootste probleem zijn tekeningen en foto's. Die zijn er te weinig.
Dus als er iemand nog foto's heeft??...
Het moet de 05001/2 worden, de 003 wijkt te veel af.









Edwin

[Floris Dilz]

kolere, wat heeft dat ding een rookkast! Met de voorste pijpenplaat een meter naar voren zou je dr toch wat efficienter mee moeten kunnen rijden zou ik zeggen. En ja, succes met info zoeken over zo'n stel eenlingen...

[Overlord]

Dat wordt weer een superproject

[Ivo tB]

In Dampflok Report no. 1 van Eisenbahn Journaal staan een paar foto's en tekeningen. 2 foto's met volledige stroomlijnbeplating (maar die bouw je geloof ik niet). Er staat dat de 05.001 in het Verkehrsmuseum Nürnberg staat, maar nu weet ik niet meer of daar nu die grote brand is geweest. Het schijnt dat deze daar wel weer met de stroomlijnbeplating staat.

Verder nog een foto van de 05.002 zonder stroomlijnbeplating en 3 foto's van de 05.003 (die je dus niet wilt maken). Eén met stroomlijnbeplating en stuurstand voorop (heel bijzonder) en 2 zonder stroomlijnbeplating, waarvan één met Wagner windleiplaten en één met Witte.

Misschien dat je de verschillende fotoarchieven in D eens moet benaderen.

mvg,
Ivo

[1795]

Ja, Eisenbahn Journal heb ik, ook diverse artikelen uit bladen en boeken. Maar een speciaalnummer is er niet van. Loont ook natuurlijk niet voor 3 loks. En vaak zie je de loks met stroomlijnbeplating, of de 05003, met van die grote windleiplaten, die alleen de 05003 tussen 1945 en 1950 heeft gehad.

[FrankJ]

Dag Edwin,

Op de Duitse wikipedia is een pagina over de BR 05, daar vind je:

Alfred B. Gottwaldt: Baureihe 05 – schnellste Dampflok der Welt. Die Geschichte einer Stromlinienlokomotive der dreißiger Jahre. Franckh-Verlag Stuttgart 1981, ISBN 3-440-04967-1
Jürgen Quellmalz: Die Baureihe 05. Band 12 der Reihe Deutsche Dampflokomotiven. Eisenbahn-Kurier-Verlag GmbH 1978, ISBN 3-88255-105-4

Misschien heb je er iets aan...

Groeten, Frank