Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Remystoom]

................Weet niet of ik m nou mooi moet vinden of niet  ..............

Je moet 'm mooi vinden!

Grtjes Remy

[Ruud K]

Of je een loc, treinstel of wagon mooi vindt, is meestal een kwestie van persoonlijke smaak. Maar ik kan me heel goed voorstellen dat deze 'vierkante bak', van oorsprong nog uit de DRG-tijd, niet iedereen zal aanspreken.
In het najaar komt deze ook nog ter vervanging van m'n gedateerde, gehorige en incorrecte Trix motorwagen:



Groet,
Ruud

[Chris80]

Ik hou wel van dit soort treinstellen.

Groet,
Chris

[Remystoom]

Ik ook! Ik hou
van oud spul!

Grtjes Remy

[Ruud K]

Gelukkig reed in tijdperk III, eind jaren vijftig, begin van de jaren zestig, bij de DB echt van alles rond: zeer oud, oud en modern spul. Je kunt dus met je materieel ontzettend veel kanten op. Mede daarom zal het wel zo'n populair tijdperk zijn.
Vandaag bericht gekregen dat dit Brawa wagentje bij MTE voor me klaar ligt (Messemodel 2013):



Ik ben verzot op die gesloten wagentjes met bedrijfs/reclameopdruk.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

M'n ketelwagentjes van Brawa op de baan na het monteren van de Flm-kortkoppelingen (voorzichtig werkje, want die normschacht van Brawa is vrij krap en daardoor erg stroef):





Je kunt met het viertal een leuk ketelwagentreintje samenstellen:



Groet,
Ruud

[mass am see]

Hallo Ruud,

Dat zijn weer fraaie aanwinsten, brawa maakt wel erg mooie wagons en locomotieven.

mvgr Evert en Bas

[jerrytrein]

Weer een mooi setje zo
enne die goederen wagens 
@ mass
ik ben aan het testen met een bak van 1,50 lang
rails erin en een aansluit spoor
trein erin en eruit rijden
als t BW klaar is kan ik dat gaan gebruiken/testen

[Donny95]

Dat zijn inderdaad hele mooie ketelwagens en samen een heel mooi setje. 

[Ruud K]

Dank voor jullie reacties. Het aardige is ook de relatief gunstige prijs voor Brawa-begrippen (29,90 adviesprijs). Dat kan waarschijnlijk doordat er bestaande mallen worden gebruikt. Hoewel ... Flm gebruikt voor de twee-assige ketelwagentjes ook bestaande mallen, maar vraagt toch 32,90 of 33,90 voor zo'n wagentje, soms zelfs 35,40 of 35,90. Vier-assers kosten 40 euro of meer. Het toppunt van overdrijven vind ik de prijs van 34,90 voor de stokoude Transthermos- of Holsten-wagen, die opnieuw zijn uitgebracht.

Ik zoek trouwens voor m'n verzameling deze BP-ketelwagen van Brawa uit dezelfde serie. Jaren geleden in deze uitvoering verschenen en niet meer verkrijgbaar:



Dus: wie hem kwijt wil, stuurt me maar een PB.

Groet,
Ruud

[gvandersel]

Ruud,

Hoe lopt zo'n wagen eigenlijk door de wissels. Het is een "vrij" lange 4 asser zonder draaistellen heb ik begrepen.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Ruud K]

Een begrijpelijke vraag. Hij gaat goed door de Flm wissels op mijn baan, ook door bochtwissels en kruiswissels, zowel getrokken als geduwd. De draaistellen hebben niet veel uitslag, maar ze zitten nogal kort op elkaar, zodat er geen enkel probleem is, ook niet bij krappe bogen. Goed geconstrueerd dus.

Groet,
Ruud

[sneek]

ter verduidelijking: hoewel de echte wagens geen draaistelwagens waren (vergelijk de OOtz23 ertswagens) en ook het model dus vaste scheenplaten aan de stelbalken heeft, is in model toch een soort draaistel gerealiseerd áchter die scheenplaten. Daardoor kunnen de wielstellen enigzins de bogen nemen.


grtz,
Wim

[Ruud K]

Zo ziet de onderkant er uit:



Ik heb de draaistelletjes even schuin gezet. Dit is de maximale uitslag en die is voldoende om de bochten/bogen van 360 mm prima te nemen.

Groet,
Ruud

[jerrytrein]

en de wielen hebben voldoende zijdelings ruimte