Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Wouter97]

Maar de 3 losse hebben hetzelfde bedrijfsnummer. Ik neem aan dat de set dat niet heeft.

[Simplex]

Mooie kolenbakkies Ruud. Die zullen leuk staan bij de mijnindustrie.
Je zal ze neem ik aan ook nog aardig vervuilen..


Set heeft drie verschillende nummers 701 209 -701 212 - 701 203.
De enkele heeft het nummer 701 205, heb je in totaal 4 verschillende nummers.
Das helemaal top van Fleischmann.

[Ruud K]

Ik heb een losse en het setje van drie besteld. Dus allemaal verschillende nummers. En ja, Steef, daar gaat lekker de kwast of poeder op .

Groet,
Ruud

[charp]

Vandaag onverhoopt in Vlaardingen beland. Geen 5300. Wel de ook door mij bestelde 507801 (Wendezugbefehlswagen Donnerbuchsen Cif).



In het echt nog mooier dan het plaatje !

Niet besteld, wel gekocht: alle Schwerlastwagen SSym46 (Periode III) met Stahlbrammen die er nog waren in de winkel. Moest mijn staaltrein completeren voordat ik weer te laat ben ! Zag op jouw baan iets dergelijks voor de goederenloods van Vollmer. Verder van Roco alle onbeladen setjes SSy45 (Kriegsbauart), die nog op voorraad waren (vermaledijde "Auslaufmodellen").

Last but not least: van Chris vernomen dat zijn websiteproblemen waren opgelost. Als tegenactie heeft hij Rusland platgelegd   Terug naar de koude oorlog. Met gemengde gevoelens liep ik weg met een tas vol Kriegsbauart  

Peter

[charp]

Het is inderdaad een wagen die meer tp II dan III representeert. Maar ik heb wat mijnindustrie op m'n baan en daar passen ze prima bij . De wagentjes gaan namelijk plaatselijk functioneren: de kolen uit de mijn worden door deze wagentjes naar het Bw gebracht, waar ze vervolgens met behulp van een kraan in de bunker verdwijnen. Oude wagens bleven lang in gebruik en in Schwarzburg helemaal .

Maar Ruud toch. Je weet dat Bw's zelden of nooit bevoorraad konden worden door de lokale mijnen. Die kolen voldeden immers niet aan de specificaties benodigd voor de o zo gevoelige Feurbuchsen die er in periode III nog rondreden 

Peter

[Ruud K]

Peter, wat vervelend dat die 5300, de goederenbegeleidingswagen, er niet meer was. Volgens de site was het artikel gisteren nog op voorraad. Kennelijk is het voorraadbeheer niet helemaal in orde geweest.
De Befehlswagen voor keertreinen is inderdaad prachtig. Ik heb hem ook; het duurde destijds even voor ik een goed exemplaar had, want Flm heeft bij de eerste versie een kapitale fout bij de opdruk gemaakt.
Die Schwerlastwagens periode III zijn inderdaad schitterende en gewilde wagens; ik heb de nodige moeite moeten doen om er een stelletje te verzamelen. Voor tijdperk IV zijn ze makkelijker te bemachtigen dan voor tp III, merkte ik. Mijn exemplaren zijn van Marklin en Trix, voornamelijk uit setjes van die fabrikanten. Als ik er nog een stel zou willen hebben, hoef ik voorlopig niet meer in Vlaardingen te zoeken, gezien jouw inkopen .
Dan de kolen uit de mijn voor het Bw. Je vertelt me iets totaal nieuws. Ik heb dat nog nooit ergens gelezen. Dan moeten de kolen uit Bergwerk Neuffen maar met die wagentjes naar depots in de omgeving waar ze als huisbrandkolen worden gedistribueerd - al heb je daar, dacht ik, juist ook weer hoge kwaliteit kolen voor nodig. Ik kan me dat uit mijn jeugd herinneren; antraciet moest je hebben en die was duurder dan 'gewone' kolen. Dus misschien moeten de kolen maar naar fabrieksovens in de regio .

Groet,
Ruud

[charp]

Met het invullen van de gegevens in mijn Excelbestand wilde ik het baknummer van mijn nieuwe Befehlswagen invoeren, toen mijn oog viel op de rest van de opschriften. Ik heb dus een fout exemplaar. Hoe heb jij dit destijds opgelost ?

Wat betreft de verschillende specificaties voor Kohlen als Triebstoff voor Stoomloks moet ik even in de boeken duiken. Via Google kan ik het zo snel niet terugvinden.

Groet,

Peter

[Ruud K]

Het is niet te geloven! Er zijn dus nog steeds foute exemplaren in de handel . Ik heb hem omgeruild waar ik hem heb gekocht, in Vlaardingen. Was uiteraard geen enkel probleem.

Toen ik hem ging omruilen, werd me verteld dat er net een nieuwe run met de juiste opschriften was aangekomen. En wat denk je? Tussen die nieuwe run zaten zowel goede als foute exemplaren. Samen met Chris een goede uit de voorraad gevist.

Groet,
Ruud 

[charp]

Net gebeld met MTE. Bij mij geen kwestie van opschriften op de verkeerde kant. Mijn probleem onbekend aldaar. Even verder verdiepen. Misschien heb ik wel geen probleem  .

Peter

[Ruud K]

Peter, hier zie je de foute (rechts) naast de goede versie: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16180.msg670224.html#msg670224

Je kunt zo dus vrij snel zien of jij de juiste hebt.

Groet,
Ruud

[charp]

Ruud,
Ik ben even het draadje kwijt. Links/Rechts ? Ik zie Boven/Beneden ! Volgens mij is Beneden de foute. De opschriften horen tusen de ramen te zitten, als ik het goed heb.

Peter

[Ruud K]

Peter, ik plak de plaatjes hier even opnieuw.

Dit is de foute versie (de '2' staat foutief aan de verlichtingskant; de tekst/het opschrift aan de andere zijde van de wagon staat niet tussen de ramen, terwijl dat wel zou moeten):


Dit is de juiste versie:



Groet,
Ruud

[Ruud K]

Ik heb van Jan (Bouwer) een aantal ledjes gekregen waarin een minuscule weerstand is 'ingebouwd'. De twee draadjes sluit je aan op je trafo en er is licht. Ideaal voor mij. Ik ga er één of twee inbouwen in m'n kraantje op Kalteneck.

De ledjes met weerstandjes zien er als volgt uit (even een figuurtje erbij gelegd om een idee te krijgen van het formaat):



Verder nog wat aan het goederenoverslagterreintje gerommeld: wat lading en een gereedschapskeetje toegevoegd en een rood knipperlicht bij de overgang geïnstalleerd (aan de andere zijde moet er ook nog eentje komen):



Groet,
Ruud

[nero]

word lekker compleet en rommilig zo

[Schachbrett]

Prachtige foto's weer Ruud klasse!


Gr Chris