Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Erwin Schuurman]

Hee Ruud.....psst....ken je deze al?  


Foto van www.germanaircooled.com)

Ik wordt zo onderhand de LKW adviseur van Schwarzburg  

(Verandering omdat het plaatje niet getoond werd)

[Ruud K]

Zeker, hij zit zelfs in m'n verzameling , maar ik heb hem nog niet in Schwarzburg rond laten rijden. Komt nog wel.

Groet,
Ruud

[Erwin Schuurman]

Goeie keus!  Staan (of komen) er ook fordjes op? 

Gr,

Erwin

[Ruud K]

Nog niet, maar dat komt nog wel .

Ik zou trouwens deze wel eens graag in HO willen zien:



Dit is eigenbouw in een grotere schaal (1;16). Zou toch ook voor HO een markt voor moeten zijn?

Groet,
Ruud

[Ric]

Ruud,

Als je bijv. de trekker hebt dan lijkt mij de oplegger, die ik hier eigelijk te grof vindt (kan aan mij liggen) toch rederlijk simpel zelf maken?

Grt. Ric

[Erwin Schuurman]

Ah, dat heb jij ook dus. Trekker....gaaf!.....oplegger....mwah....kan beter.

Gr,

Erwin

[Edgy]

Ik zou trouwens deze wel eens graag in HO willen zien

Laat ze nu es klein beginnen, zo'n 1:160 ongeveer 

Erg mooie combinatie!

Gr.
Mark

[Ruud K]

In mijn jeugd (jaren '50) heb ik deze autotransporter gehad, van Matchbox, en die half open transporter vind ik mooier dan een gesloten:



Misschien moet ik inderdaad in zo'n gesloten oplegger van Brekina eens de zaag zetten . Maar het zal niet eenvoudig zijn openingen in de zijwanden mooi uit te snijden.

Waarschijnlijk is het beter uit styreen zelf iets te construeren, bijvoorbeeld naar dit voorbeeld uit de werkelijkheid:



Groet,
Ruud

[nero]

dat zou gaaf zijn
en dan vol met die 2e boven
mooi modelletje
reden ook fijn

[mallet96]

Hallo Ruud,

Ik zag vanmorgen in de nieuwste Eisenbahn Journal een advertentie van een nieuw boek van Miba, gaat over goederenwagens. Misschien een idee voor jou om ideeen op te doen, of tips uit te halen.
Ga zo verder met de bouw van je mooie baan, ziet er prachtig uit.

Groet,

Marcel

[Ruud K]

Dank voor de tip, Marcel. Dit boek heb ik op de laatste beurs in Houten gekocht. De boeken in die serie over goederenwagens heb ik allemaal. Zij zijn inderdaad een prachtige inspiratiebron.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

De Daf D0 2000 met ijzeren staven op de oplegger. Er moet eigenlijk wel een gevarenbordje achterop i.v.m. de te ver uitstekende lading:



Groet,
Ruud

[mijnspoor]

Vooral dat laatste plaatje zegt mij persoonlijk veel, Ruud.
Op mijn werk maken we uit vlakke plaat, dikwandige (20-150mm) buisvormige producten.Ik heb die dan ook dag dagelijks in de handen kraan hangen.
Detail,de bokkraan heeft misschien wel wat moeite met het gewicht van de platen.Dat mag wat mij betrefd de pret niet drukken.Super

[Ruud K]

Dat vind ik leuke informatie, Marco. Dan is dit de productievolgorde in Kalteneck: de vlakke plaat wordt per spoor of vrachtwagen aangevoerd en neergelegd onder bokkraan. Daarna gaat die de fabriek van Haverbek in (rechtsachter) en nadat men er daar buizen van heeft gemaakt, worden die op het middenterrein neergelegd, waarna ze op wagons worden vervoerd naar de opdrachtgevers.
Nog eens even kijken of ik iets realistisch in m'n modelautoverzameling heb liggen om die vlakke plaat en die buizen van plek naar plek te vervoeren. Een soort dieplader met een flinke trekker ervoor, denk ik. Hier zit wel een fotostripverhaal in .

Groet,
Ruud

[mijnspoor]

Juist.
De vlakke plaat wordt eerst voorzien van een laskant.
Gaat daarna naar de wals en wordt rond gemaakt.
En daarna dicht gelast.
Mogelijk heden voor uitbeelding genoeg.