Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Ric]

Ruud,

Ik ben het met RJR eens omdraaaien lijkt mij een goede optie, maar dan de kolenoverslag naar voren. Zo ter hoogte van het kraantje. Je houdt dan het zicht op de tanks e.d. en tevens dek je het rondlopende spoor een beetje af. Het sporenplan zal wel enigszins aangepast moeten worden denk ik.
Succes.

Grt. Ric

[Ruud K]

Kolenoverslag naar voren, olieopslagplaats naar achteren. Daar heb ik ook al over zitten denken. Ik geloof ook dat die massief ogende overkapping op die plek niet mooi is; misschien kan die wel achterin, maar helemaal weg is ook een optie. We gaan maar weer eens schuiven . Het is allemaal lastiger dan ik oorspronkelijk dacht.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Volgende ronde: olieopslag naar achteren, kolenoverslag naar voren. Oogt wel aardig:



Groet,
Ruud

[nero]

probeer eens de opslag tanks tussen de tankauto en kolen bak

[mijnspoor]

Ruud,
Als die kolen bakjes leeg zijn stuur ze dan maar gelijk door deze kant op 
Zorg ik dat ze weer netjes gevuld worden.
Groeten,Marco

[rjr]

Ruud,

En als je het anders om doet, kolen laten waar het was, olie inderdaad voor aan, maar de gebouwen voor de olie er wel tussen in laten zodat de sporen aan de voorkant komen, de vrachtwagen daar kan blijven.

Dan krijg je de kolen en olie vrachtwagens ver de zelfde aan rij route en vanuit dezelfde centrale plaats.

Maar de toch ook wat grotere kolenkraan wel achter op de baan.

Roelco

[Ruud K]

Dank voor het meedenken en de voorstellen. Ik ben weer teruggekeerd naar m'n oorspronkelijke idee, heb daar nog wat wijzigingen in aangebracht en ga het zo uitvoeren:



Het slopen van de rails en de bedding kan beginnen .

Groet,
Ruud

[nero]

en waar komt je goederen overslag nu

[Basilicum]

Die is toch onlangs verhuisd naar Kalteneck, Nero?

Groet,
Bas

[nero]

Hoi Michel,

  maar het goederenstation van Schwarzburg renoveren. Het heeft me altijd al een beetje gestoord dat het een combinatie was van locverzorging met goederenoverslag. En de ruimte tussen de goederenloods en het doorgaande spoor was veel te gering.  . Verder offer ik een spoor op om de ruimte voor de goederenloods te vergroten. De kolenoverslag blijft wel bestaan, maar misschien verdwijnt het achterste spoor nog wel.
Dit is het idee:





Groet,
Ruud

dat is niet wat er staat

[Ruud K]

Eerst was ik inderdaad van plan het bestaande goederenstation van Schwarzburg op de heuvel te renoveren, maar daar ben ik van teruggekomen. Het zou dubbelop zijn nu er een goederenoverslagplek in de vorm van Schwarzburg-Kalteneck is gebouwd. De oude plek is nu dus vrijgekomen voor iets anders en daarvoor heb ik de olieop/overslagplaats gekozen.

Van de vier vooraan liggende sporen hou ik er in de nieuwe opstelling slechts anderhalf over, maar dat vind ik geen probleem. Het lag hier eigenlijk een beetje te vol met rails. Het wordt nu zeer waarschijnlijk zo:



Groet,
Ruud

[tothebeach]

Hoi Ruud,

wat is de functie van het gebouwtje aan het einde van het eerste kopspoor? Want als je Stavorense toestanden krijgt, kan het wel eens heel erg uit de hand lopen, zeker met de oliedrums aan de andere kant van datzelfde gebouwtje (wel weer een reden om een brandweerkazerne in Schwarzburg te plaatsen ). 

De hekken vooraan sluiten zeker het terrein af? Is er dan een stuk openbare weg vooraan, langs het spoor? En waar loopt die dan heen? En kijgt de kolen overslag/-handel ook nog een betere aansluiting via de weg?
ik ben benieuwd naar de uitwerking van de olieoverslag. Daar heb ik niet zoveel mee. Maar ben benieuwd naar jouw uitwerking. Daarnaast, stond er vlak bij het station ook niet zoiets? Of was dat een (stads- of kolen-)gasopslag? Ik meen me te herinneren dat je daarvoor ook nog stookoliewagons voor had aangeschaft.
Succes met de uitwerking.

Groet,
Michel

[Ruud K]

Hoi Michel,

Het gebouwtje aan het eind van het kopspoor is kantoor en opslagplaats. Stavorense toestanden zijn inderdaad niet uitgesloten .
De hekken vooraan sluiten het terrein inderdaad af. Of het dit hekwerk wordt of meer industrieel ogende hekken, weet ik nog niet. Daarvoor komt de openbare weg, die met een spoorwegovergang naar rechts gaat, het heuvelachtige terrein in. Daar moet ook het nodige worden gesloopt.
De toegang tot de kolenoverslag blijft waarschijnlijk wel zo ongeveer zoals hij nu is.
Helemaal rechts van de oliebebouwing komen nog twee lage opslagtanks, daar waar nu een wit vel papier ligt.
Ik ben zelf ook wel een beetje benieuwd naar de uitwerking. Het zal, zoals meestal bij mij, een kwestie zijn van al doende iets creëren. De globale indeling ligt nu wel vast, maar over de details ben ik nog allerminst zeker. Die ontstaan wel tijdens het knutselen.

Gisteravond is trouwens ook nog een leuke vrachtwagen Schwarzburg-Kalteneck binnengereden. Een Büssing BS 16 L, die bij een van de winkels in de buurt die ik regelmatig bezoek, in de aanbiedingenbak lag:



Groet,
Ruud

[Ruud K]

Omdat ik vandaag nog geen zin had in slopen, maar eens een verlaadscène op Kalteneck gebouwd:



Groet,
Ruud

[Viktor]

Heb je anders wel zin aan slopen dan? 
Ziet er nog steeds erg mooi uit !

gr. Viktor