Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Ruud K]

Hoi Nigel,

Dit is het model dat ik heb (Roco nr. 63747):



Of hij omschakelbaar is op bovenleiding, weet ik niet, want ik rij digitaal en dan is de bovenleiding alleen voor de sier. De stroom komt bij digitaal altijd uit de rails.

Overigens kun je als analoge rijder ook de bovenleiding alleen voor de sier gebruiken en de stroom dus gewoon vanaf de rails halen. De pantografen zitten dan alleen voor het zicht tegen de bovenleiding aan. Je hoeft dus niet per se een lok te kopen die omschakelbaar is op bovenleiding.

Nog iets anders: ik zag op je baan dat je voor het schakelen van de wissels de bekende groene kastjes van Fleischmann gebruikt. Die werken prima, maar je kunt alleen niet zien hoe de wissel staat (rechtdoor of afgebuigend). Dat kun je wel zien bij de wit-zwarte schakelaars van Fleischmann. Misschien vind je dat op den duur wel handiger. Denk er maar eens over na.

Groet,

Ruud

[Fleischmann94]

Das ook wel een mooie 103 maar ik vind toch die met 2 rooster mooier.
En bij is een e-lok verplicht om via de bovenleiding te rijden, anders kan ik nog geen e-lok en stoom of diesel samen laten rijden.
Fleischmann heeft de 103 150-9 misschien ook wel een mooie



over die schakel kastjes ik controleer als ik ga rijden meestal toch wel de wissels en als de wissel naar boven moet om bijvoorbeeld af te buigen moet je altijd het bovenste knopje gebruiken de onderste is voor naar beneden

Nigel

[Christoph]

Hallo Nigel,

de Roco 103 of E03 is een mooie machine, persoonlijk vind ik hem ook mooier dan de Fleisschmann.
Als je er één nieuw wilt kopen, kun je gewoon langs de modelspoorwinkel gaan. Waarschijnlijk hebben ze het model wat bij Roco op niet meer leverbaar is gewoon nog in de schappen liggen.
Verder via Ebay.de worden er over het algemeen genoeg aangeboden.

Groeten,

Christoph

[Ruud K]

Eerste laag weathering op de (Kibri)kraan:

[Ruud K]

Een 94 komt kolenkarretjes brengen voor in de mijnschacht. Ze worden gelost met behulp van de bokkraan:

[Evert M]

Als goed is, heb ik nog een LiliPut exemplaar van deze 103. ZGAN in OVP

EDIT, forum doorgespit foto's gevonden:





Is wel wat anders, weet zelf soms niet meer wat er op zolder ligt geloof ik 

[Ruud K]

Hoi Evert,

Ik heb Nigel hierover een PB gestuurd.

Groet,

Ruud

[Lahntal]

Een 94 komt kolenkarretjes brengen voor in de mijnschacht. Ze worden gelost met behulp van de bokkraan:

Leuke scene!!

Erwin.

[Ruud K]

Evert,

Dat is een E 10, geen E 103.

Groet,

Ruud

[Ruud K]

Het lossen van de kolenkarren is in volle gang:

[Ruud K]

Hoi Erwin,

Dank. In je avatar staat: 'het gaat om de details' en daar ben ik het helemaal mee eens 

Groet,

Ruud

[Ruud K]

De rongenwagen is nu leeg. Alle kolenkarren zijn gelost. Een arbeider veegt zich het zweet van het voorhoofd.



De lege wagon wordt nu een stukje verder gereden en daar geparkeerd, want de loc moet straks nog een tweede wagon met kolenkarren ophalen op het rangeerterrein van Schwarzburg:



De machinist van de 94 overlegt even met de chef over het tijdstip waarop hij het best kan terugkeren met de tweede wagen.



(wordt dus vervolgd  )

[mass am see]

Hoi ruud,

Dat ziet er erg mooi uit ,gewoon die sfeer super en de details,  ps heb zaterdag 1 vel steentjes papier van faller kunnen bemachtigen, de zelfde als bij jou op de baan.




groetjes Evert Mass am See.

[Ruud K]

Hoi Evert,

Dank! Ik zag inderdaad in je draadje al (ja, ik volg je baan) dat je het steentjespapier hebt kunnen kopen en verder ook nog twee mooie Umbauwagens  

Groet,

Ruud

[Dion]

Hoi Dion,

Ik verf de rails en tegenwoordig ook de bielzen met iets verdunde waterverf van het merk Modelcolor. Direct na het verven veeg ik de nog natte bovenkant van de staven af met een doekje. Als de staven droog zijn, ga ik er nog even met een railgum over.
Daarna ballast ik de rails met een bruin kleurmengsel van Woodland Scenics of Noch (driekwart donkerbruin, een kwart middenbruin), met een mengsel van medium en fine (driekwart om eenkwart). Ik heb bij de kolenmijn ook plaatselijk, vooral bij de laadpunten, nog wat zwarte kolengruis in de ballast gestrooid (van Noch, type fine).
De ballast wordt vervolgens met een plantenspuitje goed natgemaakt. Daarna de boel indruppelen met een pipetje met verdunde houtlijm. Dat is een behoorlijk intensief en vervelend karweitje.
Als dit allemaal goed gedroogd is (en dat duurt flink lang), kun je de ballast nog een beetje naverven. Dat laatste heb ik bijvoorbeeld bij de kolenmijn gedaan met verdunde zwarte waterverf.
Sommige mensen strooien nog een keer wat ballast erbij. Die weer natmaken en indruppelen. Niet droog laten, want dan ga je kleurverschil zien. Natgemaakte ballast is namelijk duidelijk donkerder dan droge.
De wielen van locs en wagons worden niet extra vuil door het weatheren van de rails, want de bovenkant is schoon na dit werkje.
Jij gebruikt profirails in plaats van modelrails, zoals ik. Dan hoef je veel minder te ballasten. Alleen de zijkanten van het spoor, tussen de railstaven hoeft het dan niet.
Ik hoop dat dit een helder verhaal is. Anders vraag je maar rustig om verduidelijking.

Groet,

Ruud

Dank je Ruud,

Je verhaal is duidelijk en ga dit eerst eens uitproberen op een los stukje rails.

Bij vragen meld ik mijn eigen wel.