Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Hlv53]

O sorry, was even verblind, ze zijn wel correct

Mvg Bas

[Ruud K]

Ik heb een wat groter plaatje gevonden. De thermohaube past op een zes-assige zwaartransportwagon, kost 11 euro, maar is op dit moment nog niet leverbaar.

[Ruud K]

De thermohauben die Roco een tijdje geleden in samenwerking met Artitec heeft uitgebracht, zijn overigens ook heel mooi en conform de werkelijkheid. Er zijn in werkelijkheid diverse soorten 'warmtehouders' gebruikt, afhankelijk van de vorm en grootte van de gloeiende staalblokken die vervoerd moesten worden.

[tuurtje]

Mooie foto's Ruud 

Nog 1 pagina

Groetjes

Arthur

[Patrick1975]

Daar ga ik bij helpen
Die thermohauben die zullen toch wel niet zo los hebben gestaan? Hoe werd zo iets geborgd?

Gr.Patrick

[Ruud K]

Ik heb geen idee hoe ze geborgd werden. Deze foto uit de werkelijkheid maakt dat ook niet duidelijk. Ik zie links aan de voorzijde wel een soort beugelbevestiging om schuiven te voorkomen, maar heel helder is dat niet:



In Carstens boek Güterwagen, deel 8, wordt op p. 58-61 aandacht besteed aan deze lading (met foto's en tekeningen), maar over het vastzetten ervan kan ik daar niets vinden.

[tijgernootje]

Waarschijnlijk door gewicht en massa ivm met lage kruis snelheid van zulke treinen,minimaal gezekerd.
Het hoefde volgens mij tenslotte niet de halve wereld over,de afstand tussen bron en doel waren volgens mij redelijk kort.
Zelfs van wege top zwaar zijn van zulke transporten,lijkt me een hoge snelheid van zo'n transport niet geloof waardig.

[Ruud K]

Ik denk dat je daar gelijk in hebt.

Een trein met deze lading in 1968, bij Essen. Toen waren ze net nieuw:

[Patrick1975]

Mooie foto Ruud en helder nu

Gr.Patrick

[Falkenberg]

Staat in de MIBA toch wel beschreven. Een laag balken, op pag 60 op foto te zien, bevestigd aan de vloer met daarop vuurvaste stenen die zo te zien ook vast zitten voor zijdelings schuiven. De huif kan dan niet schuiven omdat die tegen de balken aanloopt. De brammen liggen een stuk hoger in de Haube en worden dus door de Haube weer tegen gehouden.

dirkjan

[Ruud K]

Ik neem aan dat je deze foto bedoelt:



Hier zie je liggende broodjes gloeiend staal, waarover een lage ronde kap geplaatst gaat worden, van het type dat Joswood gaat leveren. Op de wagenbodem is eerst hout bevestigd en daarop chamotstenen (die warmte kunnen hebben). Je ziet dat de boel met haken en beugels op z'n plek wordt gehouden (al zal door het hoge gewicht de boel nauwelijks gaan schuiven). De lage ronde kap past precies over het hout en de chamotstenen heen; kan daardoor niet schuiven. Onder de hoge warmteisoleerkappen, die ik in model liet zien, zitten grotere en hogere blokken staal. Ik neem aan dat die op een soortgelijke manier op de wagenbodem bevestigd zijn. Daarom is er dus geen (of nauwelijks) bevestigingsmateriaal aan de buitenkant van de thermohaube te zien.

[Rondje_HO]

Mooie foto    Lijkt me een warm karweitje zo zonder bescherming 

[Ruud K]

Het ontbreken van bescherming aan lijf en gezicht is inderdaad bizar, vanuit ons hedendaagse perspectief gezien. De man draagt alleen handschoenen, want die pook die hij vast heeft, zal ook wel gloeiend heet worden. Zo ging dat dus in de vroege jaren zestig .

[Ruud K]

De hoge blokken ijzer zien er zo uit:



Hier zie je ze afgekoeld en op zwarelastwagens in set Trix 23954.

Zo worden ze gegoten in de hoogoven:



Als ze warm vervoerd moeten worden, gaan ze dus onder een hoge thermohoes (wagen van Marklin):

[Ruud K]

Een Br 95 transporteert zowel warme als koude gegoten blokken staal: