Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Ruud K]

Trix heeft deze stookolieketelwagen ook in een lichtgrijze versie uitgebracht. Die kun je mooi zo verouderen:



Meer over dit type wagen op deze site. Daar komt ook bovenstaande foto vandaan. De site is zeer de moeite waard.

[Besselspoor]

Dat zijn erg fraaie wagens zo, het contrast met mijn antieke Fleischmanns is wel groot. Maar ja, ik moest zo nodig retro he.. Op jouw mooie baan past de Trix natuurlijk beter

[Ruud K]

Die antieke modellen van Fleischmann hebben beslist ook iets. Toen ze uitkwamen in geweatherde uitvoering moet dat een ware sensatie zijn geweest.

[Ruud K]

Ook nu nog kunnen ze qua uitstraling mee op mijn baan, zelfs met een recente lok:



Dit type wagen verscheen voor het eerst in 1962, deze zeldzame uitvoering tussen 1967 en 1969. Een verzamelaarsitem dat in goede staat en in originele verpakking circa 100 euro doet. Ik vind het verbazingwekkend hoe goed deze oude wagens eruit zien.

Ook met wagons van de laatste jaren past alles best goed samen:



Maar er ontstaat wel een visueel probleem als je deze wagens met moderne stookolieketelwagens combineert. Dat moet je maar niet doen:



Hier wordt goed duidelijk dat Flm tussen 1952 en 1965 de schaal 1:82 hanteerde, waardoor alles groter is. In 1965 ging met over op 1:85 en pas in 1971 op 1:87. Het verschil tussen de laatste twee schalen kun je nauwelijks zien. Over de schalen van Flm en andere historische zaken vind je gedegen informatie op de site van Mart Brouwers.
 
DK is overigens de afkorting voor dieselkraftstof.

[jerrytrein]

Wat ik begreep van 44 (jan) is de schaal lastig
Maar als ik de foto zie, dan (denk ik) dat als je er 2 of 3 in een treinhebt het meevalt
En de verschillende in2 treinen zal ook gaan
Enkel met opstellen en rangeren zal het best opvallen
Ook begreep ik dat er nooit ganz zuge met deze wagens voorkwamen

[Ruud K]

Ik zie dat Piko nu ook een eigen kortkoppeling op de markt gaat brengen. Hopelijk gaan ze die niet standaard op hun materieel zetten, want dan wordt het echt een ratjetoe aan onderling niet te koppelen kortkoppelingen van de verschillende fabrikanten als Fleischmann, Roco, Liliput en Marklin/Trix. Er komt ook een stroomvoerende variant.

[spoorzeven]

Ruud, wat mij betreft is het belangrijk of ze voorontkoppeling hebben. En helaas valt dan het nodige af. Maar ik ben het met je eens dat rangeren van goederenwagons zo wel lastig wordt. Zeker als je een Sik hebt rijden met digitale koppeling. Die koppelt met bijna niets.

[Ruud K]

Frank, ik neem aan dat die Sik uitgerust is met de universeelkoppeling van Roco. Dat is inderdaad een lastig geval omdat die zo specifiek is. Een wagon met een gewone beugelkoppeling kan je daarmee niet (ont)koppelen. Je bent dus gedwongen die universeelkoppeling op je wagens te gebruiken als je wilt rangeren.
Ik heb ook een lok met een digitale koppeling van dat universele type. Is hierdoor maar beperkt bruikbaar, want dat type koppeling gebruik ik zelden. Ik heb die lok gekocht omdat ik dacht dat die wagons met gewone beugelkoppelingen aankon, maar dat is dus niet zo. Mijn twee andere rangeerloks met digitale koppeling zijn voorzien van profikoppelingen, die op het overgrote deel van m'n wagens zitten. Die kan ik dus overal inzetten, maar toch ben ik niet zo heel erg weg van de digitale koppeling. Het systeem werkt lang niet niet altijd naar behoren. Het ontkoppelen gaat soms maar heel moeizaam, vooral bij een of enkele wagonnetjes die vrij licht van gewicht zijn. Dan neemt de lok het wagentje gewoon mee. Dat kan natuurlijk aan de profikoppeling liggen. Zwaardere wagons (of een rijtje wagens die samen wat meer wegen) zijn makkelijker te lossen met de digitale profikoppeling.
Ik kan me herinneren ooit, jaren geleden, een artikel in de Miba te hebben gelezen over de diverse digitale koppelingen en daar was men er ook niet erg enthousiast over, ook niet over de gewone beugelkoppeling bij digitaal ontkoppelen, die bij Marklin en Trix in gebruik zijn.
 

[Eric B]

Zover ik weet en heb gezien is de Roco "digitale" koppeling aan de Sik een vereenvoudigde versie van de Roco universele koppeling, die dus ook koppelt en ontkoppelt met standaard beugelkoppelingen.
Zit overigens ook op de laatste versie van de Köf van Roco.

[Ruud K]

Je hebt gelijk en ik heb me vergist. De beugelkoppeling en de universele koppeling kun je inderdaad door elkaar gebruiken. Ook de loks met digitale universele koppeling kunnen gewone beugelkoppelingen wel degelijk aan.

[Ruud K]

De herstelverbouwing aan de rechter zijde van de baan is nog steeds gaande en de chaos nog tamelijk groot:



Bergwerk Neuffen begint weer aardig vorm te krijgen, maar er moet ook nog wel het nodige gebeuren:

[Ric]

is dit het laatste deel of moet je ook het linker deel nog aanpassen?

Je houdt jezelf wel bezig zo

Grt. Ric

[Ruud K]

Nee, links waren het maar kleine dingen. Die heb ik al grotendeels opgelost, maar deze rechter hoek en de rechter poot met het Bw bezorgt me nog het nodige werk. Station Neuffen en omgeving, het niveau boven en achter het Bergwerk, probeer ik vandaag en morgen weer grotendeels te herstellen.

[Ruud K]

Bergwerk Neuffen langzaam naar herstel:

[Ruud K]

Eerste herstelactiviteiten bij station Neuffen en directe omgeving. Bewerkelijke klus in verband met de wat lastige toegankelijkheid zo achter op mijn baan in de verste hoek: