Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Ruud K]

In m'n verzameling zit een gesloten wagen met de opdruk Hameico (Harder, Meiser en Co). Het gaat om Piko artnr. 54549. Ik heb hem stevig geweatherd. Al diverse keren op zoek geweest naar het voorbeeld in de werkelijkheid, maar nooit gevonden. Wel een moderne versie, maar die is echt heel anders.

Het gaat om deze wagen:



In het Kaminski-archief trof ik een wagen aan die niet hetzelfde is en ook tot een iets ander tijdvak behoort (1945-1949, bezettingszones), maar wel aardig in de buurt komt (ook qua tijd, revisiedatum 1952, en het bedrijfsnummer scheelt maar één cijfer, het laatste, een 9 i.p.v. een 8 ). De originele wagen heeft wel een remmershuisje op een bordes, dus het verschil is uiteindelijk toch aanzienlijk:



Groet,
Ruud

[Ruud K]

Klein Modellbahn heeft een rongenwagen SSkm 49/ Rmmp 660 in het programma gehad. Roco, die de mal heeft overgenomen, heeft de van die wagen afgeleide opvolger uitgebracht, de Rmmps 661, die Klein overigens ook al had. Die wagen is in de werkelijkheid gebouwd tussen 1968 en 1970, in flinke aantallen: bijna 2800 stuks. Ik heb de Roco wagen (artnr. 76864) aangeschaft omdat-ie vlak bij het uitgangsjaar van m'n baan zit (1968) al levert Roco een tp 4-versie met computernummer.

Hier de wagen in werkelijkheid:



Dit is het model, een mooie wagen:



Behalve staalmatten of staalijzer kan er natuurlijk ook een Schwarzbau-truck op:



Deze wagen werd ook gebruikt voor het vervoer van coils (staalrollen). Daartoe werd op de wagen een hulpconstructie vastgemaakt, waardoor er 5 rollen vervoerd konden worden.
Hier in werkelijkheid:



Klein heeft dat ook in model geleverd. Roco heeft dat tot nu toe niet overgenomen. Hopelijk doen ze dat nog eens een keer. Die zou ik meteen kopen.
De Klein-versie met hulpconstructie voor staalrollen:



Groet,
Ruud

[Ruud K]

Op die SSkm 49, die een behoorlijk laadvermogen had (50 ton), werd in het veld ook wel eens een tank gereden, hier een M 48 (1955-1960), met behulp van een vrij apart oprijhulpmiddel. Deze foto is de moeite van het bekijken waard: http://www.fotocommunity.de/photo/bahntransport-mal-anders-mwessel/15740917.

En ook wel leuk om te zien is deze kraanwagen met SSkm 49 die tot een combinatie zijn gevormd:



Eenvoudig in model na te bootsen m.b.v. het bekende Marklinkraantje.

Groet,
Ruud

 

[anha70]

Hallo Ruud,
Klein heeft niet alleen deSSkm 49 gemaakt nr 3625  maar ook de Ursprungversie mit Abstutzing en dat is nr 3621.  Helaas kan ik je op dit moment geen plaatje laten zien.   Zelf heb ik die uitvoering wel.

groet harry

[Ruud K]

Wat mij betreft mag Roco die oude Klein versies ook opnieuw uitbrengen.

Nu nog even een sfeerplaatje:



Ja, een Daf op een Duitse overslagplaats.

Groet,
Ruud

[Spelfaut]

Hoi Ruud,

Allereerst mijn complimenten voor je prachtige creatie. Jaren terug al eens tegen gekomen toen je draadje nog uit 400 paginas bestond. Toen heb ik hem in enkele dagen nog volledig door zitten lezen.
Sinds kort geregistreerd en volop aan het genieten van alle bouwdraadjes. Schwarzburg (met inmiddels bijna 900! paginas) behoort zeker tot mijn favorieten!

Vraagje- Hoe heb jij je rails verzonken in het beton? Zoals op deze foto? Welke materialen heb je daar voor gebruikt?

Behalve staalmatten of staalijzer kan er natuurlijk ook een Schwarzbau-truck op:

Groet,
Berend

[Ruud K]

Hoi Berend, dank voor je complimenten. Die verzonken rails heb ik als volgt gemaakt. Eerst de rails gelegd, vervolgens stukken karton nauwkeurig op maat gesneden, die naast en tussen de rails gelijmd en tot slot het karton geverfd. Je kunt uiteraard het karton ook eerst verven en dan de boel knippen en plakken.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

In de buurt van Schwarzburg geeft circus Krone een voorstelling. Het materieel wordt per spoor aangevoerd:



Groet,
Ruud

[Ruud K]

Bij een beperkt aantal winkeliers zijn zelflossers van het type Ootz 23 van Brawa los verkrijgbaar, uiteraard met verschillende bedrijfsnummers. Ik had dit type zelflosser nog niet, dus maar aangeschaft:



Deze wagen in werkelijkheid is gebouwd tussen 1927 en 1932, in totaal 348 stuks. De wagen is ingezet geweest tot 1972, dus het hele tijdperk 3. Cartens looft in deel 4 van de boekenreeks Goederenwagens dit model van Brawa. De zeer goede detaillering spreekt hem vooral aan. Dit model is al lang leverbaar bij Brawa, maar tot nu toe steeds in setjes van 3.
Dit model komt uit een serie van 10 wagens (artnr. 45908) die door sommige winkeliers los worden verkocht.

In vergelijking met andere zelflossers is de OOtz 23 korter en hoger dan de later gebouwde wagens. Om een idee te geven van het verschil heb ik er even een OOtz 50 van Trix naast gezet, die in de werkelijkheid gebouwd is tussen 1954 en 1964 in maar liefst 4200 exemplaren en in gebruik is geweest tot 1998.



Groet,
Ruud

[jerrytrein]

ROCO heeft ze ook eens met verschillende nummers in 2 sets van 3 gehad(de langere)
met der tijd wil ik nog eens wat erbij hebben,Ik heb 2 sets dus
een stuk of 6 zou mooi zijn
Er staat niet bij wat die BRAWA kost(en)

[Ruud K]

Brawa-wagentjes zijn altijd duur. Reken voor deze ertswagens op circa 30 euro.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Circus Krone-materieel wordt per spoor aangevoerd:



Groet,
Ruud

[jerrytrein]

Kan je eens een serie foto's plaatsen zo rond met details van af je BW naar kalteneck
zie nu weer details bij die laatste foto 

[Ruud K]

De wagons van de circustrein wat dichterbij:







Groet,
Ruud

[spoorzeven]

Ruud,
            naar aanleiding van post 13473: die losse opritten voor tanks hadden wij ook. Hier een opname van mij van 280483 te Amersfoort, waarbij voor het laatst belading van een trein werd beoefend met Centurions.



En pagina 900 gehaald. Gefeliciteerd!