Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Ruud K]

Naar aanleiding van het verschijnen van de Gruppe 36-rijtuigen bij Brawa heb ik me een beetje verder verdiept in die Gruppenindeling. In dit bericht heb ik een overzicht van de vier groepen Eilzugwagen gegeven. Daarna eens gezocht naar welke fabrikanten welke groepen rijtuigen leveren. Ik kwam erachter dat de Gruppe 44 het minst populair is. Alleen Piko heeft die in het programma, twee stuks, eentje met 1ste en 2de klas en eentje met 2de klas.
Hier zie je het tweede klas-rijtuig (artnr. 53275):



En dit is het 1ste-2de klas-rijtuig (artnr. 53274):



Er zijn duidelijke overeenkomsten met de Gruppe 36-wagens, maar je ziet ook sterke moderniseringstrekjes die aansluiten bij de Schnellzugwagens van de Gruppe 39, de zgn. Schürzenwagens.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Onlangs heeft Roco twee driedelige sets met het vervoer van gloeiende staalblokken uitgebracht. De lading is gemaakt door Artitec.



Ik heb nog even gedacht dat dit deels fantasie was, maar dat is niet juist. In Güterwagen deel 8 van Carstens staat op pag. 59 een foto van zulk vervoer en daaraan kun je zien dat de lading perfect is nagebootst:



Deze opname dateert uit 1968 en is gemaakt in Bochum.

Op pag 61 van dit boek staat een foto van het vervoer van 6 wagens met deze lading (foto in het boek is veel beter):



De loc die deze wagens trekt, is een 44 en de foto is gemaakt in 1972 in de buurt van Mülheim (Ruhr)-Speldorf.

Op pag 119 van dit boek staat een foto uit 1968 waarop een 44 zo'n trein trekt in de buurt van Essen.

Groet,
Ruud

[g-j]

Hallo Ruud, prachtige lading van Artitec! Werden deze wagens ook buiten het terrein van de hoogoven/ staalfabriek gebruikt? Op jouw foto lijkt het alsof ze gewoon op een hoofdlijn te vinden zijn.

En even iets anders, kocht ik afgelopen week een oude Miba, kom ik je baan daarin tegen! Leuk, mocht je nog een exemplaar willen, ik heb m uit.

Groet, Gert-Jan

[Ruud K]

Voorzover ik uit tekst en foto's in het boek van Carstens kan opmaken reden treinen met deze lading op hoofdbanen. Wel in de buurt van de hoogovens van het Ruhrgebied.

Leuk dat je m'n baan in een oude Miba tegenkomt. Ik heb zelf nog een paar exemplaren van dat nummer, dus geef 'm maar iemand anders weg.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Het afgelopen jaar heeft Artitec als laadgoed lading onder een afdekzeil uitgebracht. Ik heb dat hier onlangs al eens laten zien:



Toen ik gisteren iets opzocht in het boek Güterwagen deel 8 van Stefan Carstens, kwam ik op pag 56 deze lading in werkelijkheid tegen. Artitec heeft die tot in detail nagebootst, inclusief het nummer op het dekzeil. Alleen is het dekzeil in werkelijkheid ietsje groener:



Groet,
Ruud

[ex44]

Net als de Schürzenwagen zelf is het lastig om de Schürzen-Eilzugwagen (Gruppe 44) in model te maken, omdat (in 1 : 87 met de daarbij behorende korte bochten) door die Schürzen (schortplaten) de beweging van de draaistellen wordt belemmerd. Piko heeft dat bij de bovenstaande modellen "opgelost" door de bovenste helft van de draaistellen weg te laten.
In dit kader is het misschien nog vermeldenswaardig dat Roco ooit (al weer jaren geleden) de Schürzenwagen (bij de DB Verwendungsgruppe 39) als Neuheit heeft aangekondigd, maar nooit heeft gerealiseerd.

[Ruud K]

Ja, zulke compromissen zijn soms niet te vermijden.

Zaken zoveel mogelijk naar de werkelijkheid vormgeven doet Artitec in ieder geval met haar recente laadgoed. In het al eerder genoemde boek van Carstens, Güterwagen deel 8, kwam ik op pag. 49 deze foto tegen van een zwarelastwagen met een transformator. Opname is uit 1966:



Deze trafo heeft vast model gestaan voor deze van Artitec:



Groet,
Ruud

[Eric B]

Je zou bijna gaan denken dat de boeken van Carstens bij de verantwoordelijke medewerker(s) van Artitec op het bureau liggen

Iets wat ik overigens alleen maar kan toejuichen, fantasiemodellen zijn er al meer dan genoeg 

[Ruud K]

Ik denk dat dat zo is.

De gietpannen die Artitec als laadgoed heeft uitgebracht:



zijn ook nauwkeurig op de werkelijkheid geënt (pag 202 van Güterwagen deel 8 ):



Groet,
Ruud

[Eric B]

Daar zie ik toch wel een aantal verschillen, (poten, verstevigingsribben), maar het lijkt er zeker op.

[Ruud K]

Jazeker, daar heb je gelijk in. Het woord 'nauwkeurig' had ik niet moeten gebruiken .

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Vanmiddag een zwarelastwagen van Artitec lichtjes geweatherd. Het gaat om een SSy 45 met versterkte visbuikdrager (artnr. 20.282.03). Maar eens van eigen lading uit de laadgoedkrat voorzien:



Groet,
Ruud

[Ruud K]

Het vervoer van staalrollen (coils) op open wagens gebeurde al in de jaren vijftig en zestig, maar helaas levert tot nu toe geen enkele fabrikant daarvoor de benodigde wagen. Het gaat om de SSkm 49. Die is ooit door Klein Modelbahn gemaakt, maar zonder voorzieningen voor vervoer van staalrollen. Roco heeft de mal van deze wagen overgenomen, maar heeft die bij mijn weten nooit als tp 3-wagen uitgebracht, wel voor tp 4 onder nummer 76864 (onbeladen) en 76861 (beladen met dunne staalijzers).
Het gaat om deze wagen:





Ik zou het toejuichen als deze wagen in tp 3 gaat verschijnen en het liefst met staalrollen.

In de werkelijkheid heeft het coiltransport met deze wagen er zo uit gezien:



Foto uit 1963, afgedrukt op pag 77 van Güterwagen deel 8.

Er staat op diezelfde bladzijde nog een indrukwekkende foto van een zgn Ganzzug met deze beladen wagen, gemaakt in 1956 door de legendarische Carl Bellingrodt:



Er lijkt me werk aan de winkel voor de heren modelspoorfabrikanten. Roco heeft het het makkelijkst, want die heeft de wagen in principe al in huis.

Groet,
Ruud

[sneek]

Hoi Ruud,

De wagen is destijds ook in tijdperk 3 uitvoering DB door Kleinmodellbahn gemaakt hoor.
Dat is de wagen met de aangepaste coilhouders. Daarvoor werden op de door jou getoonde wagen hulphouders van hout gemaakt. De beschrijving daarvan kun je vinden in een van de deeltjes MIBA Special Ladegut.

Beide versies heb ik hier al eens getoond, even naar onderen scrollen:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,65019.msg3221574795.html#msg3221574795

Grtz,
Wim

[Ruud K]

Hoi Wim,

Dank je wel voor deze link! Ik wist dat Klein de wagen voor tp 3 had uitgebracht (soms nog te koop op eBay), maar Roco volgens mij niet. Of vergis ik me?
Er staan in je link twee foto's met coils op de wagen, de eerste met houten frame in eigenbouw, de tweede met een stalen frame. Is dit laatste frame ooit zo uitgebracht of heb je dat ook zelf gemaakt? Op de foto uit de werkelijkheid zie ik weer een iets ander soort frame, trouwens ook verschillend op de beide foto's.

Groet,
Ruud