Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Ruud K]

Ach, we zullen wel zien of er ooit een modelspoorfirma zal zijn die deze wagon SSis 60 gaat bouwen.

Nu maar weer eens wat anders.
Gesloten wagons met een damwandprofiel (Spundwandwagen) lijken in de moderne tijd thuis te horen (tijdperk IV of zelfs later) en ik was dan ook zeer verrast te zien dat zo'n type wagen al in 1964 op de rails kwam met een tijdperk III-aanduiding en nummering:


(fragment van een foto in 'Fritz Willke', p 156, VGB 2015)

Marklin heeft een soortgelijke wagen uitgebracht, helaas niet voor tp III, maar voor IV. Het is ook niet helemaal dezelfde wagen. Op de foto uit de werkelijkheid zie je een Gbs-64 GLmms, terwijl het in model hieronder gaat om een Gbs 256. Toch lijken de wagens sterk op elkaar (misschien omdat een Gbs 64 in tijdperk IV vernummerd werd tot een Gbs 256 ?):



Geen groots, want niet voldoende gedetailleerd en wat grof, maar toch een heel aardig model. Naar m'n gevoel is het damwandprofiel van het model echter net niet realistisch genoeg - iets te vlak, te weinig diepte en relief. Misschien een uitdaging voor een andere fabrikant?

Groet,
Ruud

[Rotterdam]

een trabant onder de goederenwagons.
wat een revolutiebouw,wat is dat ding lelijk zeg
terwijl normaliter Gbs wagons de mooiste gedekte wagons zijn

[Hans Reints]

 

[Ruud K]

In de jongste Miba staat - naast bovenstaande Neuheiten - ook een artikel van Stefan Carstens over de Behälterwagens van Liliput. Aanleiding is het verschijnen van twee nieuwe, maar al eerder aangekondigde modellen:



Het zijn op het eerste gezicht beslist aardig ogende wagens, maar bij nader toekijken blijkt de detaillering nogal te wensen overlaten. In het artikel reageert Carstens op de heftige kritiek die hij op DSO heeft gekregen naar aanleiding van zijn vorige positieve bespreking van de eerste serie Behälterwagens. Hij neemt iets van zijn eerder lovende woorden voor deze modellen terug, maar blijft ze toch ook nog enigszins verdedigen. Carstens is als adviseur betrokken geweest bij het ontwikkelen van deze wagens, zit dus in een lastig parket. Zijn naam en faam is in het geding. Het is allemaal niet erg overtuigend wat hij nu naar voren brengt. Naar mijn idee is het trekken aan een dood paard. Een duur dood paard trouwens, want de prijs per wagentje is inmiddels opgelopen tot € 99,90  .

Groet,
Ruud

[jerrytrein]

# Een duur dood paard trouwens, want de prijs per wagentje is inmiddels opgelopen tot € 99,90 #
Ik zou een stukje kip nemen om aan te trekken
Koop je de mallen er bij of de fabriek
Zo is het niet leuk meer om wat nieuws aan te schaffen
zelfs de N spoor is onbetaalbaar , en in verhouding nog duurder

[ex44]

Ik weet het, het mag niet meer, omrekenen naar Guldens. Maar het lijkt nog niet eens zo lang geleden dat je een redelijk uit de kluiten gewassen lokomotief kon kopen voor dezelfde pakweg Hfl 250,= als die je nu betaalt voor één (1) wagonnetje.

Met kopschuddende groet,
Jan

[jerrytrein]

Ik hoop , dat ze weer voor veel minder (denk aan 1/3 ) bouwpakketten gaan maken van bestaande wagons

[Rotterdam]

Waanzinnige prijzen inderdaad.
dat wordt zelfs op marktplaats dan tzt onbetaalbaar duur
waar gaan we heen zo!

[gvandersel]

Jaartje wachten dan daalt zelf de prijs bij de fabrikant.

Groet,

Gerard van der Sel.

[Ruud K]

Het rechtse van die twee wagentjes, die met het remmershuisje, vind ik wel leuk en is door een andere fabrikant in deze uitvoering nog niet eerder gemaakt. Als ik hem ergens voor zo'n drie tientjes op de kop kan tikken, is de koop beklonken. Bij Lippe op internet kun je na verloop van tijd wel hoge kortingen vinden, met name bij spullen van Liliput. We zullen zien.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

In 1949 werden rond de 10.000 wagens van het type G 09 bij de DB ingelijfd. Het waren Amerikaanse wagens die tijdens de Tweede Wereldoorlog in 'bouwdoosvorm' naar Engeland werden verscheept en na de invasie in 1944 voor transporttaken op het vasteland werden ingezet. De ex-USTC-wagens kwamen bij de DB al gauw terecht in de groep dienst- en stationswagens. Ook op Schwarzburg:



Tillig 76525

Groet,
Ruud

[HAR 67]

Hoi Ruud Is de oude behalter wagen van Fleischmann van hetzelfde type als die van Lilliput.

Groet Harry.

[Ruud K]

Ja Harry, allebei van het type BTms 55. Fleischmann heeft hem met verschillende ladingen uitgebracht (nummers 1473 F, 1473 E, 5230 en 5231), maar nooit met een kortkoppelingsmechanisme. Dat kan wel door de wagen te verbouwen.



Groet,
Ruud

[HAR 67]

Bedankt Ruud. Leuk dat je gelijk een line up heb gemaakt. Ik vindt die van Lilliput met het remmershuisje namelijk zeer leuk maar 99 Euro ga ik er niet voor betalen. Ik denk er dus aan om mijn behalterwagen met bier containers uit te rusten met een zelfgemaakt remmershuisje. Wordt weer een leuk projektje voor tussen door.

Groetjes Harry

[Ruud K]

Hoi Harry, graag gedaan. Die line-up heb ik overigens niet zelf gemaakt, maar kwam ik tegen op internet. Die prijs voor die leuke wagen ga ik ook niet betalen. Ik heb wagens met drie- en vijfdelige minicontainers van dat rood-grijze type van Trix, dus ik ben al een beetje voorzien. Die vierdelige komt misschien nog wel van een andere fabrikant voor een normale prijs. Zelf een remmershuisje erop knutselen kan een leuk karweitje zijn. Het is misschien lastig ruimte te creëren op het onderstel.

Groet,
Ruud