Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[ex44]

Dat is waar, Allie. Maar er zijn bepaalde loks waar ik een zwak voor heb, en daar zijn ook (Altbau)Elloks bij. Noem het maar buitenkaderlijke belangstelling.

[Bahn-AG]

hallo

Dit doet mij altijd weer terugzwijmelen naar "Märklinbahn+Landschaft".
In principe ook een hoofdbaan zonder waslijkn, maar met een gedeeltelijk geëlektrificeerd "Anschlussbahnhof" en idem mooie nevenlijn.

Ik vind het nog steeds een geweldige baan.

Bart

[Rich M.]

Als je natuurlijk een "waslijn" op je baan heb, dan is dat wel extra natuurgetrouw. Zeker als de pantograaf tegen de draad aan staat.

[Rotterdam]

hallo

Dit doet mij altijd weer terugzwijmelen naar "Märklinbahn+Landschaft".
In principe ook een hoofdbaan zonder waslijkn, maar met een gedeeltelijk geëlektrificeerd "Anschlussbahnhof" en idem mooie nevenlijn.

je bedoelt waarschijnlijk een Anschlussbahnhof en een mooie Nebenbahn
Of een geelectrificeerde zijlijn met station
een nevenlijn? spoorlijn van kwik,kwek en kwak?

[Afgelopen]

Als je natuurlijk een "waslijn" op je baan heb, dan is dat wel extra natuurgetrouw. Zeker als de pantograaf tegen de draad aan staat.

Omdat bovenleidingen in bochten helaas wel eens voor problemen kunnen zorgen heb ik mijn pantografen met een draadje vastgezet op een vaste maximale hoogte, in bochten staan de masten op een kartonnetje en raken de pantografen de bovenleiding net niet op rechte stukken wel en dat bevalt prima. Bij tunnels gaan de pantografen dus wel naar beneden alleen in de bochten blijven ze vrij en dat bespaart een hoop ellende. Zeker de nieuwere modellen met smalle pantografen zijn in (te scherpe) bochten een ramp.

[Ruud K]

En de E 94... ja, wauw! 
Ooit gehad, maar weer verkocht. Stom hè? 

Ik heb ook ooit een 94 van de hand gedaan, maar later er toch weer eentje gekocht.

Een beetje spijt heb ik wel van de verkoop van de E 44.5 van Roco. Die is later nooit meer uitgebracht in een gemoderniseerde versie. Jammer, het was zo'n mooie Altbau eloc:



Ze zijn nog wel te koop voor een redelijke prijs, maar ik zie een beetje op tegen het insolderen van een decoder en het blijft oude techniek en hannesen met de koppeling.
Gelukkig heeft Liliput enkele jaren geleden een mooie 44.5 uitgebracht. Die rijdt nu op m'n baan.

Bovenleiding: ja, is en blijft lastig. Ook ik werk met vastgezette pantografen, die net onder de rijdraad blijven.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Bestaat toeval? Je zou het haast denken. Net nieuw op de markt.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Het gaat hier al even over Altbau elocs. Maar er is ook net een interessante nieuwe uitgave over de nieuwbouw elocs in tp 3.
Hier een voorproefje van de inhoud.

Het is voor mij als DB-tijdperk-3-rijder altijd een feest als de nieuwe Eisenbahn Journal uitkomt. Deze maand ook weer schitterend en heel boeiend.

Groet,
Ruud

[ex44]

Hm... die laatste maar eens aanschaffen, denk ik. Hangt er een beetje van af hoe groot de plaatjes van die pin-ups zijn.

[Ruud K]

  Sommige staan zelfs in hun babydoll (ja, ik weet het, dat woord bestaat tegenwoordig niet meer).

Nog even het lijntje Altbau elocs vasthouden. Dit is wel iets heel aparts, Brawa E95 (artnr. 43152), een zgn. dubbelloc:



Monsterlijk ding, in Zuid-Duitsland in gebruik voor de oorlog en nog heel kort erna.
" Mit einer Länge von 20,9 m und einer Dienstmasse von 138,5 t sind es bis heute die größten und schwersten deutschen Elloks." (Met lengte van 20,9 meter en een dienstmassa van 138,5 ton zijn het tot vandaag de dag de grootste en zwaarste Duitse elocs).

Groet,
Ruud

[Benrail]

wat een heerlijk monster 

[Bahn-AG]

Hallo

De E52 houdt volgens mij het record van de zwaarste.
Deze was 140 ton. 

Bart

[v140]

Ha, de E95, mijn laatste aanwinst.
Het is een mooie loc en ook in model een aardig bakbeest
De grootte valt overigens nog wel mee, in vergelijking tot bijvoorbeeld de zwitserse Ae 8/14.
Men is overigens bezig het overgebleven exemplaar, wat terecht is gekomen in de voormalige DDR na ontruiming van de gebieden bij silezie, weer bedrijfsvaardig te restaureren. Dat zal best een indrukwekkend gezicht zijn om deze loc weer eens te zien rijden.
De topsnelheid is overigens niet echt hoog, iets van 70 km/h maar dat maakt voor een goederen loc niets uit.

Gr. Ron

[Ruud K]

Jan is in zijn draadje nogal met Opels in de weer. Ik vond in mijn doos met automodelletjes ook nog een aardige, een Kadet B coupé uit de jaren zestig met een sportieve striping:



Het is een model van Herpa, artnr. 1322.

Groet,
Ruud

[ex44]

Dat is een mooi modelletje. Maar is die 'striping' wel jaren zestig? Ik heb het idee dat dat van wat later datum was...

Misschien die man van dat Opelmuseum in Tijnje maar eens vragen.