Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Basilicum]

De Rheingold-kleurstelling van 1962 (blauw met creme) heeft de Baureihe V200 niet gehad. Toch is de gedachte van zo’n diesel in die kleuren niet zo gek. Tenslotte heeft wel meer materieel (tijdelijk) een speciale kleurstelling gedragen. Denk maar aan de kleine reeks Kasten-E10 (Baureihe E10.1), die in Rheingold-kleuren was uitgevoerd, totdat voldoende Bügelfalte-E10 (Baureihe E10.12) beschikbaar waren. Ook voor de 1928-Rheingold droegen drie bagagerijtuigen van Badische en Pruisische oorsprong tijdelijk de violette kleur, in plaats van het Reichsbahn-bruingroen, om met de Rheingold ingezet te kunnen worden. De reden was dat in die tijd het eerste rijtuig achter de stoomlocomotief uit veiligheidsoverwegingen leeg, een bagagerijtuig of een goederenwagen moest zijn.

Groet,
Bas

[ex44]

Dat laatste was, als ik me niet vergis, een eis die door de Nederlandse Spoorwegen werd gesteld. Omdat de trein onderweg (één of meer keren) kop maakte, werd zowel aan het begin als aan het eind een bagagewagen gesteld, zodat men die niet om hoefde te rangeren.

[Rotterdam]

en wat vinden jullie van de 103 en 111 in E10 blauw?
de 111 knapt ervan op vind ik
de 103 staat rood/creme veel beter,tuerkis/blau had ook gekunt

[v140]

De 103 in blauw vindt ik niet echt geweldig.
Deze loc in creme blauw zoals zowel in werkelijkheid als model bij de proto E03.001 is toegepast staat de loc veel beter.

Gr. Ron

[Rotterdam]

Klopt helemaal
de 103 staat het niet echt in compleet blauw
de 111 zou ervan opknappen
en de 103 in blauw/creme is ook mooi,zonder meer

[Ruud K]

Inderdaad zonder meer mooi, hier als E 03 005:



Dit is een speciale eenmalige uitgave van enkele jaren geleden. Er is bij de W13-winkeliers (waar ook MTE zich bij aangesloten heeft) nu een versie leverbaar met op de zijkant de tekst Rheingold.

Groet,
Ruud

[MartOnTheWeb]

Schitterend model, Ruud.

Met spoorse groet,
Mart

[Hans Grasmaijer]

Dag Ruud,

Een buitengewoon mooie lokomotief.  Die voorserie, geweldig. Gaat m aub niet verouderen...

[Ruud K]

Ja, die voorserie is geweldig, natuurlijk ook in de originele rood-crème-kleurstelling. Gelukkig dat die voorserie bestaat, anders zou ik hem op m'n tp III-baan moeten missen. Hoewel ik ook wel eens een beetje sjoemel door vroege tp IV wagons en treinen te laten rijden. En: nee, ik ga dit model niet verouderen.

Eergisteren las ik in de nieuwe Miba van augustus een zeer lovend artikel over de Oppeln-wagon van Brawa, die onlangs is uitgekomen. Dit is een vierde versie van dit model, na Liliput, Kleinbahn/Roco en Märklin. De Brawa-versie wint, volgens de auteurs. Op Drehscheibe is hier ook over gediscussieerd en kwam het Kleinbahn/Roco-model toch ook heel goed uit de verf. Merkwaardig genoeg ontbreekt die in m'n verzameling - dat wordt dus zoeken in Houten. Inmiddels heeft ook nieuwkomer Exacttrain zich aan dit model gewaagd - de vijfde versie dus. Die uitvoering komt in het artikel niet ter sprake.
Het Brawa-model heb ik aangeschaft en blijkt, zoals aangekondigd, mooi gedetailleerd:



Groet,
Ruud

[Basilicum]

Inderdaad een prachtig model van Brawa. De mijne zorgde verderop al voor opschudding.

Groet,
Bas

[Ruud K]

Mooi gedetailleerd inderdaad, zoals we zo langzamerhand van Brawa gewend zijn. Zelfs de onderzijde is ongekend detailrijk - maar je kunt je afvragen of dat nu zo belangrijk is.
In m'n verzameling vond ik nog een stokoude Oppeln met remmershuisje van Liliput. Als je die een beetje supert, is dat nog een heel aanvaardbaar wagentje. Hier oud (links) en nieuw naast elkaar:



Groet,
Ruud

[Ruud K]

Nog even over de wagensoort Oppeln. Die is gebouwd vanaf 1937, was 6 meter lang en heeft bij de DB de aanduiding Gms 30 gekregen.
Nu is er nog een wagentype dat als Oppeln werd aangeduid. Daarbij gaat het om een ondersoort van de soort Glhs Dresden. Die Oppeln was 7 meter lang en heeft de aanduiding Ghs 31. Meer (Duitstalige) informatie over deze en andere gesloten goederenwagens vind je hier.

Je hebt dus de lange en de korte Oppeln . Allebei konden ze een remmershuisje hebben. Roco heeft die lange Oppeln met remmershuisje nog niet zo lang geleden in het assortiment gehad onder artnr. 66888. Een heel behoorlijk gedetailleerd model. Een beetje pimpen is wel nodig.

Hier zie je de korte (Brawa) en de lange Oppeln met remmershuis(Roco):



Groet,
Ruud

[JaJo]

Wat weet jij veel van al je modellen! Petje af Ruud.

Groet Jaap

[Railroadtycoon]

In de MiBa staat idd een erg leuk stukje over dit wagentype. Helder is ook de uitleg van de type aanduiding. OA de m bij de DB die de nieuwe asdruk, vanwege de vervangen assen,  aangaf.

Allie

[Rotterdam]

Dat de rheingold voor de oorlog met 2 gepaeckwagen reed,zal ongetwijfeld geen eis van de ns geweest zijn,
men had in dat geval in zevenaar er een gepaeckwagen bij kunnen plaatsen.
in die tijd moest er oa in mannheim kop gemaakt worden
zal dus door de DRg zo besloten zijn toendertijd
om aan de eis te kunnen voldoen,eerste wagon,geen reizigers