Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Ruud K]

 

Ik zag trouwens dat die mooie goederenwagen met de opdruk Goggo Motorroller die Wim een stukje terug liet zien, op eBay nog ruim voor handen is bij Kieskemper. Dat is wel apart bij een Sondermodel uit 2012. Kennelijk hebben ze er daar te veel van ingekocht .

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Een van de stofvrijhoudwagentjes die ik heb, is stokoud en oorspronkelijk in de jaren tachtig ontworpen door de inmiddels overleden eigenaar van 't Winkeltje in Dordrecht. Eigenlijk is het geen wagentje maar een messinghouder met daarop een borstel. Die houder kun je onder een Flm-wagon klemmen en dan rijdt het vanzelf mee. 't Werkt perfect. In de winkel in Dordrecht - waar de zoon nu de scepter zwaait -, rijden al sinds jaar en dag op de demonstratiebaan een paar van deze schoonhoudwagentjes rond.
Nu past die houder maar onder twee Flm modellen, de open wagen 5205 en de twee assige autotransporter 5224. Bij mij zat hij eigenlijk altijd onder een grijze hogeboordwagen van de SNCF, die qua uitvoering exact gelijk is aan de 5205. Beetje vreemd op een DB-baan, zo'n Franse wagen. Dus de schoonmaker eens onder een Duitse 5205 K gezet. Gek genoeg past het niet goed; de boel klemt en de wagen gaat wel heel stroef over de baan. Eens gevraagd in de winkel. Bleek de schoonmaakborstel zo oud dat hij qua constructie alleen goed past onder een 5205 zonder kortkoppelingsmechanisme. Dus onlangs weer eens een echt oud wagentje van Flm gekocht: de bruine 5205 kun je trouwens nog in grote getale en voor weinig geld kopen. Even een profikoppeling eronder en gaan met die banaan.

Plaatjes bij dit verhaal:







Het bruine wagonnetje krijgt dezer dagen trouwens wel een poeder/washbeurtje.

Groet,
Ruud

[tuurtje]

KISS 

Groetjes

Arthur

[jerrytrein]

kan je eens wat maten en een schets maken
de wagen lijkt erg op de metalen open wagens van fl
moet met een oud nagelborstel toch na te maken zijn
of een stuk klittenband

[ivanzon]

Dat de boel stroef loopt komt omdat bij de K wagon de bodem lager ligt.

Jerrytrein: Je kan beter een systeem gebruiken wat in de treeplank vastzit bij die oude wagons, dan heb je meer mogelijkheden.

[guest7823]

Beetje vreemd op een DB-baan, zo'n Franse wagen.

Even uit mijn hoofd: Als het een Europ wagen is kan het makkelijk. Volgens mij is/was de Europ pool bedoelt om onderling gewoon te kunnen gebruiken buiten het land van eigendom. Dat soort wagens hoeft / hoefde enkel voor (groot) onderhoud terug naar het land van herkomst

Even gauw een Google d'r overheen gegooid:

http://nl.wikipedia.org/wiki/EUROP-pool

EUROP pool wagens werden gewoon ter plaatse gerepareerd, hoefde dus niet terug naar land van herkomst.

EUROP heeft bestaan van 1951 tot 2002, door wat het vervangen is weet ik zo 1-2-3 niet

[Ruud K]

Paul, dank voor je reactie. Het is inderdaad waar dat wagens uit omliggende landen op het spoor zijn aan te treffen. Dat was zo met de Europ-wagens, dat is nog steeds zo als je bij het spoor gaat kijken. Toch probeer ik me zoveel mogelijk tot DB-wagens te beperken op m'n baan, al was het maar om niet een al te grote ratjetoe te krijgen .

Groet,
Ruud

[Rotterdam]

of gedekte goederenwagons van de DR die kasten en meubels brachten voor Karstadt/Quelle en
dergelijke winkelketens - je kan de groot volume Gbs hiervoor gebruiken

mvrgr
willem

[Ruud K]

Zeker. Vandaag staat voor verder vervoer op Kalteneck een dieplader klaar van het type SSt 01, beladen met een kist met een machine die Bombay als eindbestemming heeft.



Als je bijzondere belangstelling hebt voor Tiefladewagens vind je hier de nodige info: http://www.drahtkupplung.de/gtbhb245B.html

Groet,
Ruud

[tothebeach]

Wow, dat is een hele fraaie wagon. Elegant en functioneel. Mooie combi 

Groet,
michel

[Ruud K]

Het is een model van Brawa (art 47906) waar ik al heel lang naar op zoek was voor een aanbiedingsprijs, aangezien de oorspronkelijke prijs van 66,50 euro me echt te gortig was. En nu inderdaad in de aanbieding gevonden voor ongeveer de helft daarvan. Deze wagen is rond 1900 gebouwd en heeft ontzettend lang rondgereden in Duitsland gezien de benaming de 'Methusalem van het spoor'. Deze wagen heeft als revisiedatum 1951. In de loop van de jaren vijftig zijn ze door meer eigentijdse diepladers vervangen.

Groet,
Ruud

[tothebeach]

Maar wel een fantasieproduct lees ik 

Groet,
michel

[Rotterdam]

die dieplader kende ik nog niet
op de kist staat kaelble
dat is de maschinenfabriek die de culemeyer trekkers heeft gebouwt voor de db
neem dus aan dat het een verpakte maschine is voor de export
de wagon is uit de tijd van de kpev met spaakwielen
zou me niet verbazen dat die zo bestaan hebben
wellicht wagons die zware stukken  vervoerden voor de marine?
heb wel eens een dergelijke wagon gezien op een foto met bovenbouw
die diende voor vervoer van torpedo's

[Ruud K]

Michel, mogelijk is dat waar. Maar evengoed fraai . En daarenboven: m'n hele baan is een fantasieproduct

Groet,
Ruud

[tothebeach]

m'n hele baan is een fantasieproduct

En wat voor één  . En het is een zeer fraaie wagon.

Groet,
michel