Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Ruud K]

De houthakkers hebben in het bos hun best gedaan. Nu gaan de stammen op transport naar de houtzagerij.





De aanhanger met boomstammen is van Brekina (afgelopen weekend in Dortmund gekocht), de Unimog van Wiking.

[Ruud K]

Een V100 is met twee Silberlingen op weg naar Schwarzburg:









De V 100 is van Fleischmann, catnr. 7 4230 (soundlok) en de twee Silberlingen zijn ook van Fleischmann, catnr. 82 5641 (eenmalig 2002, wagons voor tijdperk 3). De wagons zijn voorzien van binnenverlichting en passagiers en het dak is in een lichtere kleur gespoten.

[HuubvG]

Fraaie inkijk in je modelbaan, erg mooi gedaan! 

[Ruud K]

Dank je, Huub.

Hier de aankomst op station Schwarzburg:

[Ruud K]

Kort nadat op Schwarzburg de V100 met Silberlingen op spoor 3 is binnengelopen, arriveert uit Dönsdorf (Basilicum  ) op spoor 4 een Silberlingenkeertrein met een Br 78:





De Br 78 is van Fleischmann, net als de Silberlingen.
Overigens: wie scherp kijkt, ziet dat de 78 hier eigenlijk niet passend is. Het is een DRG-lok, geen DB-model. Die staat nog op mijn (behoorlijk grote) verlanglijstje

[Anne W]

Beste Ruud,

Harstikke mooi, ik kijk met veel plezier naar je reportages, vraagje: een keertrein met een stoomlok, was dat normaal?

Groet, Anne W

[Basilicum]

Dat was zeker normaal in Duitsland.

Al in de jaren 30 van de vorige eeuw reed de Hamburg-Lübecker-Eisenbahn met "Wendezüge". Inderdaad: met een stoomlok. De DB reed later Wendezüge met onder andere de lokseries 23, 38¹⁰ en 78.


Een achteruitrijdende Br.23 duwt drie zilverlingen in de omgeving van Saarbrücken. Juli 1973.

Alles is mogelijk

Groet,
Basilicum

[Ruud K]

Hoi Anne,

Fijn dat je met plezier mijn baanfoto's bekijkt. Ik beleef zelf aan het bouwen en fotograferen ook veel plezier.
Het antwoord op de keertreinvraag heeft Basilicum al gegeven.
 
Groet,

Ruud

[Basilicum]

Kort nadat op Schwarzburg de V100 met Silberlingen op spoor 3 is binnengelopen, arriveert uit Dönsdorf (Basilicum  ) op spoor 4 een Silberlingenkeertrein met een Br 78:

De V100 zal zijn zilverlingen naar Dönsdorf brengen. Het eindpunt van deze trein. In Dönsdorf koppelt de lok af en gaat naar het BW, waar de brandstofvoorraad wordt aangevuld. De zilverlingen krijgen een poetstbeurt en wachten op terugkeer naar Schwarzburg. Tot die tijd hangt staat er boven het perron te lezen: "Nicht Einsteigen".

Waar zouden we zijn zonder onze fantasie? 

Groet,
Basilicum

[Ruud K]

Nergens!     

[Ruud K]

De verbinding tusssen Schwarzburg en Neuffen wordt voornamelijk onderhouden door railbussen van het type VT 95 en VT 98. Overdag rijdt er alleen een motorwagen, in de ochtend en de namiddag een motorwagen en een bijwagen.

Na het vertrek uit Schwarzburg moet de VT 98 na een tijdje de Schwarzburger Steige genomen worden. Hier is de bus bijna boven:



Daarna volgt de zuidboog langs de hertenrots:



Vervolgens gaat het langs de goederenloods:



En dan de Neuffener tunnel in:



Plaatjes van de Neuffener Steige en de aankomst in Neuffen houd je nog te goed, want dat deel van de baan is nog volledig in aanbouw.

De railbus VT 98 is van Roco, catnr. 43018. Al een oudje, zo'n twintig jaar geleden aangeschaft in het analoge tijdperk, maar rijdt perfect. De stroomafname was vroeger op wissels een probleem, maar die is nu uitstekend na het elektrisch doorverbinden van motor- en bijwagen, waarbij de wielen van de bijwagen ook stroom afnemen.

[Ruud K]

Op zondagmiddag is in Neuffen een groots bierfeest georganiseerd. Na afloop zijn er zoveel reizigers dat de DB een extra bijwagen moet inzetten voor de terugkeer naar Schwarzburg. Hier is de 3-delige railbus op terugweg naar Schwarzburg:

[tuurtje]

Ruud

want dat deel van de baan is nog volledig in aanbouw.

Maar dat kunnen ook hele mooie foto's zijn.

En voor ik iedereen over mij heen krijg, ja dat geldt ook voor mij 

Groetjes

Arthur

[Hookies]

Ik sluit me graag bij Arthur aan. Ben zelf ook wel geïnteresseerd in hoe mensen bouwen. Al blijf ik je verhalen en foto's ook met veel interesse lezen en bekijken.

Mvg,
Martin

[Ruud K]

Oké, hier dan op verzoek de reportage 'het verdere traject naar Neuffen' in tien foto's. En nogmaals voor alle duidelijkheid: het lijkt qua scenery nog nergens naar.

De railbus komt uit de Neuffenertunnel onder de 'boerderijheuvel' en gaat de Neuffener Steige op:



Het begin van de Steige:



Het midden van de Steige:



Het begin van de Neuffener Brücke (het bruggenhoofd):



De railbus op het midden van de Steige:



De railbus op de brug:



Railbus loopt kopstation Neuffen binnen dat kort na de brug ligt:



Neuffen zonder trein (het station zelf is al behoorlijk 'aangekleed'):



Neuffen is een kopstationnetje met een reizigersspoor en een goederenverlaadspoor met een bokkraantje:



De railbus is in Neuffen aangekomen, dus uit- en instappen maar:



Aan deze reportage is wel te zien dat ik nog heel veel aan dit traject moet doen  .