Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Ruud K]

Hoi Frederico,

Ik hoop in de eerste plaats dat het redelijk of hopelijk zelfs goed met je gaat, gezien je omstandigheden.
Ja, grappig dat oude spul, hè. Ik heb natuurlijk alles van Jouef uit mijn jeugd verkocht of weggegeven aan neefjes en zo, maar deze kraan heeft toch een apart plekje in mijn hart.
Nostalgie op mijn baan, ja, dat vind ik mooi. Als tiener kwam ik met mijn ouders redelijk vaak in Duitsland (vakanties in de Eifel, langs de Rijn bij Andernach en Boppard en zo) en heb toen nog de stoomlocs zien rijden, vroeg in de jaren zestig, niet als museumloks, maar echt in vol bedrijf. Die sfeer probeer ik terug te halen. Ik geloof dat we ongeveer even oud zijn, dus jij kent die sfeer vast ook wel.

[Ruud K]

Aan de twee tunnelportalen aan de linker zijde van de baan vanmiddag wat zitten frutselen. Is naar mijn gevoel wel aardig sfeervol geworden:



De rechter tunnelingang moet naar binnen toe nog wat meer tegen het licht afgeschermd worden. Dat wordt onder de baan door kruipen. 

Vanuit deze positie gefotografeerd ziet het er wat beter uit: 



Nu nog een wandelaar bij het hek plaatsen die aandachtig bekijkt hoe loks de steile Schwarzburger Steige beklimmen. Er volgt dus meer  , maar dat had je vast al wel gedacht.

[Wim S.]

Hallo Ruud,
Wat is de afmeting van je baan.
Dit ivm het op zetten van een andere baan door mij.
ps voor mij ben je een kei .

gr
wim

[Ruud K]

Hallo Wim,

De breedte is 3.20 m.
De linkerpoot is 2.60 m diep.
De rechterpoot is 2.95 m diep.
De diepte van het middenstuk is 1.20 m.

Dank voor het compliment. Zo'n superbouwer ben ik eigenlijk niet, maar het is een kwestie van proberen, doorzetten, detailleren en nog eens detailleren.

Veel succes met de opzet van je baan!

Groet,

Ruud

[Ruud K]

De wandelaar staat nu bij het hek, met een pijpje in z'n hand. De Br 95 008 van Fleischmann met een goederentrein aan de haak komt net uit de tunnel. Het licht is een beetje 'hard', omdat ik de flits heb gebruikt, maar deze plaat geeft wel een aardige indruk van hoe dit stukje van de baan nu geworden is:



Hier dezelfde situatie van een iets hoger standpunt zonder flits (en door de matige lichtcondities niet heel erg scherp). Het is duidelijk dat ik nog iets zal moeten verzinnen voor de lichtafscherming van het rechtertunnelportaal. Omdat in de tunnel direct een bocht begint, zal dat nog niet meevallen. Eens piekeren over een oplossing:



Hier de situatie van een grotere afstand, waarbij meteen de Schwarzburger Steige goed te zien is. Wat aan de rechter zijde van deze foto ligt, opstelsporen bij een goederenloods en naar een kolenverladingsinstallatie, moet allemaal nog geverfd, geballast en bewerkt worden voordat het een enigszins realistische indruk geeft. Het seinhuis is overigens van Vollmer:

[Ruud K]

Ik heb deze keer meegedaan aan de fotowedstrijd. Heb meerdere foto's gemaakt van (vrijwel) dezelfde situatie. Omdat je er maar één mag inzenden, moest de rest afvallen. Enkele afvallers zijn toch aardig genoeg gelukt om ze hier te laten zien:





Er is gebruik gemaakt van het volgende materiaal:
V 65 (Roco, catnr. 63940)
zwarelastwagen met roestige knikbuis (Märklin, catnr. 48684, belading af fabriek, eenmalig 2007)
open wagen met betonpalen (Fleischmann, catnr. 5227, eigen belading)
open wagen met planken hout (Fleischmann, catnr. 5257, eigen belading)
rongenwagen met zwarte buizen (Fleischmann, catnr. 5223, eigen belading)
rongenwagen met boomstammetjes (Fleischmann, catnr. 5014 8701, belading af fabriek, eenmalig 2007)
open wagen met roestige buis (Fleischmann, catnr. 5227 8702. belading af fabriek, eenmalig 2007)

V 60 (Roco, catnr. 63377, nieuwheid 2009)
open wagen met kabelhaspels (Fleischmann, catnr. 97 5257, belading af fabriek, eenmalig 1997)
dubbele schemelwagen met boomstammen (Fleischmann, catnr. 5723, belading af fabriek)

[Ruud K]

Twee V 65-ers ( V 65 014 en V 65 008) in dubbeltractie trekken een aantal zware wagens:
(het is wel mooi dat er licht is aan het eind van de tunnel  , maar hier niet  ; nog te veranderen)









De voorste V 65 is van Hobbytrain (catnr. 62650; een oudje, waarschijnlijk niet meer leverbaar), de andere V 65 is van Roco (catnr. 63940, momenteel ook niet meer leverbaar af fabriek).

De wagons die zij trekken:
- Trix schemelwagen-paar met een gigantische Mannesmann-buis (catnr. 24068)
- Fleischmann dieplader met Demag 'Hochdurckbrenner' (catnr. 94 5296, eenmalig 1994, een zeer zeldzaam en daardoor peperduur model)
- Fleischmann dieplader met Kurz-silo (catnr. 5299)

Hier zie je de wagons wat duidelijker:

[Dennis.]

Mooie belading! vooral de wagen met die geknikte buis ziet er goed uit!

Gr Dennis

[Machinist Johan]

hoi ruud,
mooie baan. hoe zijn de verschillen tussen de V 65 van beide merken? en welke vind jij beter?

secsuus verder,
Johan

[Ruud K]

Hoi Johan,

De V 65 van Hobbytrain is mooier gedetailleerd, maar heeft na digitalisering wat mindere rij-eigenschappen dan de Roco. De motor is niet zo soepel en reageert niet heel lekker op de snelheidsregelaar. Zodra de Hobbytrain een beetje vaart gaat maken begint hij ook te veel geluid te produceren. Maar ja, hij is dan ook al echt oud, ik schat wel een kleine twintig jaar, en uit het analoge tijdperk.

Groet,

Ruud

[Ruud K]

Een V 90 met een sleepje vlakke wagens met Volkswagen kevers:





De V 90 is van Trix (catnr. 22212, nieuwheid 2008), heeft superieure rij-eigenschappen en is doodstil.

De rongenwagens met 2 kevers zijn van Fleischmann (catnr. 93 5285 NL, exportmodel Nederland). Eenmalig exclusief 1997, uitgebracht naar aanleiding van 50 jaar Kever in Nederland. Slechts 800 van geproduceerd, dus redelijk zeldzaam. Iedere wagen heeft een genummerd certificaat. De brilkevers zijn van Busch.

[Ruud K]

Nog een beetje aan het knutselen geweest: ballasten en groen aanbrengen.
Hier een paar plaatjes van het resultaat:





Een wandelaar met rugzak kijkt vanaf een viaduct naar beneden, waar een trein passeert:

[desperado112]

geweldig mooie foto's ruud ga zo door 



gr

[Ruud K]

Over het verbouwde stukje komt een V 90 (Trix) langsrijden die twee rongenwagens met Mannesmann-buizen trekt (Fleischmann catnr. 99 5811, eenmalig exclusief 1999):







De achtergrond is van Busch en daar ben ik heel tevreden over. Het groen in de voorgrond loopt mooi over in de achtergrond, waardoor veel diepte ontstaat.

[Anne W]

Beste Ruud,

Tunnel wanden in tunnels met een bocht hoef je alleen maar aan de zichtkant(en) te maken, lichtafscherming doe je door zwart doek er over te spannen, zie mijn foto's op het 3 Rail forum.

Groet, Anne W