Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Ruud K]

Nog even een duidelijker foto van de geweatherde en af fabriek beladen GBAG-bakwagens van Fleischmann. Om het verschil duidelijk te maken met het bakwagentje in het gewone programma, heb ik er daar eentje van achter gehangen:



De twee soorten wagentjes in één trein laten rijden ziet er niet goed uit.  Het is te hopen dat Fleischmann de geweatherde soort ook los zal gaan verkopen.

[Ruud K]

Als voorbereiding op de reconstructie van het linker deel (bijna) al het materieel eraf gehaald. Gek genoeg ziet er dan plotseling weer een stuk acceptabeler uit en begin ik te twijfelen of er echt spoor weg moet:

[Hookies]

In mijn suggesties zei ik ook niet dat er een spoor weg moest hoor. Het middendeel oogt druk als er veel treinen staan en dat is op zich toch ook geen probleem. Het ging er alleen om dat je een leuke afscheiding kunt maken met die boog. Door de straat weg te halen en een verhoging aan te brengen, kom je toch ook al een heel eind. Ik zou daar eerst voor kiezen. Als het dan nog storend is, kun je nog altijd een spoor weghalen. Het ziet er nu toch fraai uit hoor.

Mvg,
Martin

[Ruud K]

Hoi Martin,

Ja, dat lijkt me een goed idee: eerst de boog meer wegwerken. Het weghalen van spoor zat vooral in mijn hoofd. Ik ga daar even mee wachten. Het kan altijd nog. Dank voor de tips en het meedenken!

[Ruud K]

Nog even aan het 'groenen' geweest:



En nu de boom verplaatst en op de heuvel nog wat meer groen aangebracht:
 

[Ruud K]

Werk in uitvoering: de sporen (rails en bielsen) van de kolenoverslag geschilderd. Mijn sporen liggen op kurkstroken die zorgen voor een aardige geluidsdemping.





Vanavond de boel maar eens gaan ballasten.

[Bart Otte]

Hey Ruud,

Je hebt al een mooie baan in elkaar gezet zeg  !
Ik denk dat vele mensen jaloers zullen zijn,
maar er blijven natuurlijk ook nog mensen die een mooiere hebben.
  Maar ik ben er jaloers op hoor !

Groeten Bart

[Ruud K]

Vanavond het stukje onder de kolenoverslag geballast en de grote kolenbunker vervangen door een kleinere. Een beetje zwart/grijze weathering is nog wel nodig, maar voorlopig ziet het er al behoorlijk acceptabel uit. Hier de jaren zestig enscenering:







De loopkatkraan is trouwens van Vollmer, de kolenbunker van Kibri, net als de vrachtwagen en de transportbandjes. De wagons zijn van Fleischmann (setje van twee, type Om 12, revisiedatum 1959, af fabriek voorzien van lading, catnr. 82 5215, eenmalig exclusief 2002).

[Ruud K]

En hier met materieel uit de vroege jaren vijftig, tijdperk 3a:

 



De af fabriek geweatherde en beladen kolenwagons, type O 11, zijn van Trix, set 24069, bestaande uit vijf wagons.
De lok is een Br 81 van Fleischmann (catnr. 4081); nog beter passend zou zijn de Br 81 uit de Havenset 86 4850 van Fleischmann, omdat dat een tijdperk 3a-lok met 2-puntsverlichting is met als revisiedatum 1954.
De vrachtwagen met aanhanger is van Brekina.

[Ruud K]

Rangeerbewegingen van de Br 81 bij de kolenoverslag, gezien vanuit verschillende perspectieven:

[Ruud K]

Het eerste stukje bovenleiding aangelegd. Kunnen m'n e-loks eindelijk ook eens rijden.
Hier een E63 van Piko met een korte gemengde goederentrein.



De twee schroot-wagentjes zijn van Trix, net als de platte wagen met stammetjes. De achterste wagen is van Roco, beladen met een buis van laadgoed-fabrikant Sauer Modellbahn.

[Ruud K]

Omdat ik wist dat ik mettertijd ooit bovenleiding op m'n baan wilde, heb ik een paar jaar geleden op Marktplaats voor weinig een doos vol Vollmer-bovenleiding gekocht, zowel gebruikt spul als nieuw, nog in de originele doosjes:



Behalve een stukje bovenleiding aan de achterkant aangelegd, ook eens gekeken of het standaard spanwerk van Vollmer te gebruiken is bij het vijfsporige station. En jawel hoor, tot mijn genoegen past het precies en dat scheelt een hoop aanpaswerk. Alleen aan de voorkant zal ik een randje hout moeten aanbrengen, want daar is nu geen ruimte voor de voet van de portaalmast:

[Ruud K]

Met twee seinhuizen in de weer geweest. Het grote Vollmer seinhuis naar het 0-niveau verplaatst, links naast Schwarzburg, omdat het op het bovenste deel nogal domineerde en het kleine Kibri seinhuis naar niveau 1 verplaatst. Het lijkt zo wat beter te ogen. Zo eens enkele dagen laten staan om te kijken of het me bevalt.











Excuus voor de lelijke, harde kleuren, ontstaan door het gebruik van de flits. Meestal flits ik niet, maar nu kon het even niet anders.

[Ruud K]

In Schwarzburg wordt voor plaatselijk gebruik kolen overgeslagen. Een doorgaande lok heeft twee kolenbakwagens met het opschrift Von Haus zu Haus gebracht. Ze staan op het spoor naar de loopkatkraan klaar om door een rangeerlokje onder de kraan geduwd te worden.





De wagentjes zijn van Märklin, catnr. 48946, setje van twee, af fabriek geweatherd en met kolen beladen. Mooie wagentjes. Bedrijfstoestand rond 1960.

Het stukje spoor waar ze op staan gisteravond geballast.

En hier is dan de rangeerlok gearriveerd, een Köff (van Trix), die de bakwagens al aan het opduwen is:

[Deetrein]

Hé Ruud,

heerlijk om te zien hoe jij bezig bent.
Lekker bouwen en vooral fotograferen van je resultaten.

Bedankt dat je ons laat meegenieten,

Erich