Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Ruud K]

Om verschillende redenen - onder andere de ruimte - heb ik niet gekozen voor traditionele tunnelingangen op deze plekken. Ook deze soort ingangen komen in werkelijkheid voor. Maar misschien verander ik het ooit nog wel eens.

Groet,
Ruud

[Tim Lubbers]

Beste Ruud hoe lang is het perron van Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Ruud K]

Hoi Tim,

Dat is 1,35m. Het is korter dan ik zou wensen, maar meer ruimte heb ik niet. Het was nu al woekeren om een redelijke lengte te realiseren. Voor lokaal treinverkeer en korte sneltreinen voldoet het net. Ik moet wel zeggen dat mijn rijtuigen een lengteschaal van 1:93 hebben, zodat ik toch nog een trein met drie of vier lange personenwagons kwijt kan.

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Ik weet niet goed wat er aan de hand is, maar ik word momenteel geteisterd door de ene na de andere storing. Bijna allemaal op het spoor onder de heuvels. Het gevolg is volle perrons, maar lege sporen :



Waarschijnlijk heeft het te maken met vervuilde rails op moeilijk bereikbare plaatsen. Als ik met een railgum in de weer ga, wordt het namelijk een stuk beter. Maar het blijft vreemd dat de problemen zich op de ene plek wel voordoen en op de andere niet. In ieder geval: tijd voor een grote schoonmaakbeurt.

Groet,
Ruud

[santerdam]

Ruud,

Als het probleem zich steeds meer en meer voordoet, lijkt het me nuttig ook de wielen van je materieel te bekijken. Mogelijk heb je enkele vervuilde wielen die de aanslag op de rails verspreiden. Plaatselijke gladheid/ruwheid/vettigheid van railsstukken zorgt ervoor dat het vuil op de ene plaats beter blijft plakken en andere plaatsen juist niet.

Sander

[Ruud K]

Daar heb je helemaal gelijk in, Sander. Het schoonhouden van de wielen schiet er bij mij wel eens bij in. Enfin, ik heb alles nu weer gangbaar. Zelfs de meest 'gevoelige' locs (lees: die met een beroerde stroomafname) lopen nu weer overal goed. Twee schoonmaakwagentjes hebben vanmorgen een paar uur rondgereden en dat heeft ook voor verbetering gezorgd. De eerste trein, een railbus, loopt nu probleemloos het station binnen:



Groet,
Ruud

[Basilicum]

Zijn de stormen op de zon niet de oorzaak?
Fijn, dat het verkeer weer hervat is.

Groet,
Bas

[Harry]

Je hebt geen vorst, geen sneeuw, geen bladeren..... wat is hier de 'smoes' van de spoorwegen voor al die vertraging?

mvg Harry

[Ruud K]

Achterstallig onderhoud aan het spoor .

Groet,
Ruud

[Bontevogel]

"Wegens logistieke problemen...." doet het ook altijd goed.   

[nero]

mischien een bange trein in de donkere tunnel
maar laat constand een rail reiniger meerijden
scheelt enorm in vuil op de rail maar ook op de wielen

[Ruud K]

Ja, constant een railpoetswagen laten meelopen scheelt enorm. Ik neem het me ook steeds voor, maar het komt er niet altijd van. Dom, natuurlijk. Nu de boel schoon is, heb ik me voorgenomen dat consequenter te doen of heel regelmatig de railpoetstrein laten rijden. Die ziet er bij mij zo uit:



Het wagentje rechts is een railpoetswagen van Trix. Daar zitten vrij stevige en behoorlijk dikke viltjes onder. Het andere wagentje is van Fleischmann. Daar zit een borstelmatje (van paardenhaar) onder. Het kan er ook onderuit. Het is eigen makelij van modelspoorwinkel 't Winkeltje in Dordrecht. Die winkelier levert dat helaas niet meer.

Groet,
Ruud

[nero]

de trix heb ik ook
rijd constant mee
af en toe even dompelen in de wasbenzine en dan weer meerijden
lost veel op en houd echt schoon
de FL ben ik niet zo weg van
heb ook een dapol die vaak meedraaid

[Petertrein81]

Ik gebruik een dergelijke wagen van Roco, daar zijn dacht ik tegenwoordig ook modellen van die op jou baan passen.
Nadeel is wel dat je een goede lok nodig hebt om het ding te trekken, want zeker op vuile rails rijdt hij erg stroef.
Bij mij heeft de 2-delige Zweedse IORE meestal de corvee, die kan hem prima rijden. Maar een dubbelspan loks met de schoonmaakwagen ertussen gaat ook goed.

Groet Peter,

[Ruud K]

Hoi Peter,

Ik heb wel eens zo'n Roco Clean-wagen gehad, maar dat beviel met toch niet. Het liep inderdaad heel zwaar, veel te zwaar naar mijn smaak. Mijn wagentjes kunnen in een gewone goederentrein mee met een 'gewone' loc ervoor. Het is wel raadzaam ze direct achter de loc te hangen, anders loop je kans dat de andere wagons door de weerstand bij een bocht uit de rails getrokken worden.

Groet,
Ruud