Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Ruud K]

Vandaag viel de nieuwe Miba spezial 108 op de deurmat. Een boeiende aflevering over allerlei combinaties tussen spoor en straat. Zeer aan te bevelen.



Info over de inhoud: https://shop.vgbahn.info/miba/shop/spezial+108-_3553.html

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Een tijdje terug ging het hier over een vrachtwagencombinatie van dit type, waar Brekina een aantal versies van heeft uitgebracht of binnenkort gaat uitbrengen:



Ik schreef toen dat het onderstaande model, met opdruk Deutsche Bundesbahn, waarschijnlijk niet realistisch was:



Nu zie ik in Miba spezial 108 een foto staan van dit type vrachtwagen met de opdruk: 'Im Auftrag der Bundesbahn'. Wel iets anders dan op het model van Brekina, maar dit soort opdrukken hebben dus wel degelijk echt bestaan.



Deze foto dateert uit 1957. Het is de eerste keer dat ik een foto uit de werkelijkheid zie van dit type oplegger uit tijdperk 3. De oplegger is wel iets anders dan die in model. De wagen heeft één as, in model twee.

Groet,
Ruud

[everh003]

En volgens mij 2 steunen minder aan de buitenkant.

De extra lente die dat oplevert zal wellicht de reden zijn voor een tweede as.

Jeroen

[Rotterdam]

Heeft met de tonnage te maken.
Borgward maakte lichte bestelwagons en lichte vrachtwagens
en Buessing het voornamelijk zware spul
ik denk dat die combinatie van de Borgward wellicht 3 of 4 ton is
en de Buessing heeft 15 of 20 ton,vandaar 2 assen
die MIBA ziet er goed uit.
die Kaelble met tandem assen is de Kaelble die de duikboten naar Zwarte Zee gebracht heeft

groetjes
willem

[ex44]

Het is de eerste keer dat ik een foto uit de werkelijkheid zie van dit type oplegger uit tijdperk 3. De oplegger is wel iets anders dan die in model. De wagen heeft één as, in model twee.

Hier heb je een twee-asser, volgens mij Ep.III van het zuiverste water:



Nog eentje, maar ik weet niet of het een twee- of een enkelasser betreft:

[Ruud K]

Prachtige foto's, Jan. Dank hiervoor .

Groet,
Ruud

[Rotterdam]

een vraag bij die prachtige foto's?
konden die trailers met kolen via zijkant lossen?
lijkt me dat ze niet via een grijper gelost konden worden ivm beschadigingen?

[Ruud K]

Ik denk niet dat deze trailers met een grijper gelost worden. Of de hele bak kon kiepen, weet ik niet. Het zou kunnen; op de achterkant zit een constructie die daar op wijst. Op het model zie ik verder aan één zijde een soort trekstangen, die in verbinding staan met openingen in de bodem van de trechtervormige bak. Onder die hele bak door loopt een transportband en achteraan zitten hendels voor de bediening ervan. De achterzijde van de wagen kan bij een kuil of iets dergelijks geplaatst worden en dan worden de kolen door de openingen in de bodem via de transportband daarin gekieperd.

Groet,
Ruud

[anha70]

Er zijn zelfs bakwagens geweest met deze opbouw in de jaren 60   Kohlen-Kuli werden die wel genoemd

groet anha

[lex stoom]

Als ik het goed heb is de officiele benaming bandlosser, gewoonlijk worden ze onderlossers genoemd.
kippen kunne ze niet, alles word aan de achterkant gelost met de transportband.

gr alex.

[Eric B]

Kohlen-Kuli

Niet mijn land, wel mijn tijdperk. Vandaar dat ik dit toch met aandacht volg

[ex44]

De achterzijde van de wagen kan bij een kuil of iets dergelijks geplaatst worden en dan worden de kolen door de openingen in de bodem via de transportband daarin gekieperd.

Op die manier kon tamelijk nauwkeurig gedoseerd worden. Waarbij onder het begrip "kuil" ook de opening (luik) van de kolenkelder verstaan kan worden. In m'n eigen draadje heb ik dat al eens genoemd, en ook een paar links gegeven. Deze manier van distribueren kwam op als alternatief voor de kolen in zakken of bakken, die dan die eerder genoemde kolenkelder ingetild moesten worden.

[HAR 67]

In het kader van de brandstof vrachtauto's heb ik hier ook nog een foto. Enige weken geleden kwamen er bij ons in het dorprp 2 opel Blitzen tevoorschijn.  De oudste was van het eerste type bouwjaar 1953. Het schijnt dat deze tot in de jaren 90 nog in gebruik was.

Het is wel Nederlands maar toch.

[ex44]

Wat een lekker ding!
En wat een leuke lading ook!

[jerrytrein]

 
heb je meer foto's
Denk dat dit een 4 cilinder 1700 motor had
de latere vierkantere meest een 6 cilinder
zal jan wel een copie  van hebben