Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Patrick1975]

Super gaaf deze set, net als de Märklin set met de Junkers, maar die is voor tijdperk 2.
Echter vind ik de ondersteuning voor het duikbootje wat magertjes
Gr.Patrick

[Ruud K]

Vind ik ook; het lijkt me sterk dat dit een realistische voorstelling van zaken is - moet ik nog eens uitzoeken. Maar 't is wel grappig.

Groet,
Ruud

[Falkenberg]

Het transport naar Roemenie heeft echt plaats gevonden. Alleen was het stuk wat door de Culemeyers werd afgelegd wat korter. Van Dresden tot Ingolstadt, daar werden ze in de Donau gelaten. En die eindigt zoals bekend in de Zwarte Zee. Hier wat plaatjes

dirkjan

[Ruud K]

Voor alle duidelijkheid: ik trek het verhaal van Willem niet in twijfel. Ik twijfel wel aan de manier waarop de duikboot op de dieplader wordt vervoerd. Die lijkt me niet zo realistisch.

Groet,
Ruud

[Thai-Bundesbahn]

Misschien niet per dieplader maar wel per spoor. Kijk hier maar.



https://de.wikipedia.org/wiki/Forelle_(U-Boot)

[Ruud K]

Dank voor de mooie plaat, Ed. Die constructie ziet er ook een beetje wankel uit, maar toch steviger dan die Fleischmann-opstelling.

Groet,
Ruud

[tuurtje]

Hi Ruud,

Bij Fleischmann lijkt met het gehele zwaartepunt zo hoog liggen en daardoor kantelgevoelig?


groetjes

Arthur

[Ruud K]

Ja Arthur, precies. In werkelijkheid zou dit zo nooit geconstrueerd zijn. Eigenlijk is zo'n kuilwagen/dieplader niet geschikt voor het vervoer van zo'n duikbootje. Een rongenwagen of een zwarelastwagen ligt meer voor de hand. Het is wel zo dat Fleischmann de hele boel goed geconstrueerd heeft, want de duikboot is niet kantelgevoelig bij het rijden op de baan. Ik snap het wel van de fabrikant: zoals het er nu uitziet, in combinatie met de andere wagons van de set, krijgt het geheel een wat spectaculairder aanzien.



Groet,
Ruud

[anha70]

Misschien is de Liliput uitgave dan toch meer zoals de werkelijkheid ging
Ondanks dat dit wel een hele mooie fleischmann set is

groet anha

[Basilicum]

Van Dresden tot Ingolstadt, daar werden ze in de Donau gelaten.

Ach so! Het vervoer ging in omgekeerde richting, dan dat ik maakte uit de bijdrage van Willem.

Groet,
Bas

[Ruud K]

Misschien is de Liliput uitgave dan toch meer zoals de werkelijkheid ging

Zou kunnen, de zwarelastwagen lijkt wat passender, maar ook hier ligt de duikboot op vrij simpele steunen:



Misschien kan een rongenwagen ook wel.

Volgens mij moet je meer aan houten zij-constructies als deze denken:



Dan krijg je in model zoiets, dat er in mijn beleving zeer overtuigend uitziet (schaal 1 : 35):



Groet,
Ruud

[anha70]

JA als je deze constructie ziet, dat ziet er wel veel steviger uit. lijken mij ook geen lichte bootjes

en bedankt wwer voor de mooie fotos

groet anha

[Rotterdam]

Heren

goedenmorgen

ik was inderdaad op verkeerde been gezet
deze duikboten,6 in totaal werden vanuit Hamburg via de elbe naar Dresden gebracht
aldaar uit het water gehaald en per Culemeyer naar Ingolstadt gebracht
aldaar de donau in en op eigen kracht naar de zwarte zee
daar heeft men iets van 24 schepen kunnen torpederen
duikbootjes waren 42 meter lang en 328 to
men had 4 Kaelble trekkers nodig per duikboot
300 km over de autobahn-duurde 1 1/2 dag
blijft een spannend verhaal

mvrgr
willem

[Falkenberg]

euh, ja, zo staat het in de wikipedia link die ik gaf. Waarom zit je dat dan over te typen? 

[Nohome]

Het enige waar ik als oud onderzeebootman nerveus van zou worden is het transport van de torpedo's, dit is een te groot risico om die tegelijk met de boot te transporteren, en zeker zo onbeschermd. Als er een gaat neemt hij de andere mee, en dat risico zou zeker vermeden worden tijdens transport. Normaler wijze komen de torpedo's pas vlak voor vertrek aan boord, en bij deze dwerg onderzeeboten werden de torpedo's vlak voor vertrek eraan gehangen, en dan werd de complete boot te water gereden vanaf een slede.