Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[ex44]

...dat veiligheidshelmen hun intrede deden rond 1968 en dan nog niet overal.

Die vraag sluimerde al lang ergens in m'n achterhoofd. Menigmaal heb ik een Preiserfiguurtje (met helm) als kandidaat afgewezen omdat ik twijfelde... en even vaak stak dan het voornemen om dat nu eindelijk eens uit te zoeken de kop op.
Om na een half uur weer naar 'ergens in het achterhoofd' te verdwijnen.

En nu heb jij het missende puzzelstukje eindelijk gevonden! Dank! 

[Ruud K]

Bij Preiserfiguurtjes met veiligheidshelm die me toch wel aardig leken om te gebruiken knip ik vaak de bovenkant van de helm af, daarna nog een beetje fatsoeneren met een scalpel of een scherp mesje, een beetje bruine, blauwe of zwarte verf erop en dan heeft mijn figuurtje ineens een pet op z'n hoofd!

Groet,
Ruud

[ex44]

Ja, dat ken ik. 
Ook heb ik wel eens een hoofdtransplantatie uitgevoerd. 

[jerrytrein]

.


Ik kwam er door dit boek achter dat veiligheidshelmen hun intrede deden rond 1968 en dan nog niet overal. Werkers aan het spoor kregen toen helmen, 
Groet,
Ruud

En kregen ze toen ook opvallende kleding

Ja, dat ken ik. 
Ook heb ik wel eens een hoofdtransplantatie uitgevoerd. 

De medische kunde in preiserland is toch wel ver gevorderd he 

[Ruud K]

Opvallende kleding in oranje signaalkleuren kwam nog later, in de jaren tachtig.

Groet,
Ruud 

[Ruud K]

Een hele tijd geleden is in dit draadje en dat van Jan van gedachten gewisseld over de grootte van de zonnedaken bij drukgasketelwagens. We kwamen toen op basis van schaars beeldmateriaal uit de werkelijkheid tot de conclusie dat er wagens waren met grote en wagens met kleine zonnedaken. Nu zag ik een foto van een gemengde goederentrein langs de Rijn waarin die twee soorten gasdrukketelwagens gebroederlijk/gezusterlijk naast elkaar te zien zijn. Dit bijzondere beeld nog nooit eerder gezien en daarom hier ook maar eens getoond:



Groet,
Ruud

[ex44]

Het verschil in grootte is duidelijk te zien. Volgens mij ook dat beide zonnedaken tamelijk dun zijn, vergeleken met dat wat op de Trix-wagon zit/zat.

[Ruud K]

Ja, die Trix-zonnedaken zijn erg dik, bij Piko valt het mee.

Vanavond op eBay gezocht naar CIWL-wagen artnr. 49192 van LS Models:



Een beroerd dure wagen. Dus eens even gekeken of er iets in die geest van Rivarossi beschikbaar is voor een redelijke prijs. Tot mijn grote verbazing is het aanbod van CIWL wagens van Rivarossi ontzettend teruggelopen, vergeleken met enkele jaren geleden. Nieuwe wagens levert Rivarossi niet meer, maar tweedehands komen ze ook steeds minder op de markt. Je krijgt hierdoor ook geen goed overzicht meer. Maar gelukkig hebben we deze prachtige site over CIWL-wagens nog.

Groet,
Ruud

[Rich M.]

Dan zullen ze in de toekomst alleen maar duurder worden....

[MartOnTheWeb]

Ik koester mijn 7-delige trein dan ook met gepaste trots 

Met spoorse groet,
Mart

[Ruud K]

Zeker doen, Mart. De laatste versies en series van Rivarossi zien er prima uit, maar we moeten ook niet vergeten dat er met de oudere modellen nogal eens iets loos was. En de prijzen waren hoog. LS Models heeft laten zien uitstekende kwaliteit te kunnen leveren en is dus een waardig opvolger in de nichemarkt van WICLrijtuigen, maar helaas zijn de prijskaartjes steeds hoger en hoger geworden. De blauwe wagen met artnr. 49192, die op de foto een paar berichtjes terug staat, moet 95 euro kosten. Echt bizar duur.

Ik ben benieuwd hoe de Pullman-serie eruit gaat zien die LS Models heeft aangekondigd. Deze foto vond ik, maar ik geloof niet dat dit model al leverbaar is:


artnr. 41106, set van drie rijtuigen, waarvan een Pullman, type WSP Côte d'Azur

Groet,
Ruud

[Ruud K]

Volgers van deze draad weten wel dat ik een zwak heb voor de vierassige ketelwagens van Brawa. Afgelopen week in Houten deze op de kop getikt (artnr. 47060):



Deze opdruk komt goed overeen met de werkelijkheid:



Je ziet hier een tweeassige ketelwagen, geen vierassige. Roco heeft wel een tweeassige Bimoid-ketelwagen uitgebracht:



Die is niet meer nieuw af fabriek leverbaar, maar sommige winkels zullen hem nog wel op voorraad hebben.

Groet,
Ruud

[Calimero]

Die Roco klopt niet ? Zowel de Roco als de 1:1 foto, beide 546 295 en ik zie duidelijk verschillen.

[sneek]

Er was maar een wagen met Bimoid-opschrift en die is op de voorbeeldfoto zichtbare tweeasser. Het opschrift is daarbij licht beige zoals Brawa dat goed en Roco foutief heeft toegepast. Voorbeeldfoto komt overigens uit het bedrijfsarchief, zie www.bimoid.de
Die van Roco is ook een geïsoleerde ketel en daar houdt de gelijkenis wel zo'n beetje mee op...
Nou betrof het een bitumenfabriek en is de Krupp-vierasser van Brawa het type dat uitsluitend gebruikt werd voor vervoer van teer etc. Dus wie weet klopt deze vierasser wel 

[Patrick1975]

Ach, zijn beide toch leuke karretjes, niet zo nauw nemen