Schwarzburg-Neuffen-Bahn

[Sander Fondse]

De Fleischmann wagen heeft correct een B in een driehoek. Die 'B' staat voor Bedarfswagen, dus erg veel werd hij niet meer gebruikt. Het zou mij verbazen als in 1960 er nog voor de DB rond hebben gereden.

Citaat uit Oosterbuurman forum : Für die Omp 04 mit "DB" würde ich das ganze so formulieren: "Die Wagen wurden ab 1951 auf diese Beschriftung umgezeichnet, wobei die konkreten Modelle Revisionsdaten aus den Jahren 54 und 55 tragen, und so dann bis zu ihrer Ausmusterung Ende der 1950er eingesetzt."

[Ruud K]

Sander: ja, in werkelijkheid was het met deze wagentjes aan het eind van de vijftiger jaren wel voorbij. Echter, op mijn baan gelden iets andere wetten en zo kan het gebeuren dat deze karretjes nog rond 1968-1969 - mijn richtjaren - in Schwarzburg te zien waren.

Jan: de kolen levert Flm er ook in. Het aardige is verder dat deze wagentjes andere bedrijfsnummers hebben dan de eerder geleverde modelletjes.

Groet,
Ruud

[Rotterdam]

hallo ruud

wat is de herkomst van deze wagons? heb ze zelden of nooit gezien,niet KPEV denk ik
ik denk bij de DR zullen ze wel in dienst geweest zijn,bij de DB waag ik te betwijfelen
de 04 in de nummering zou kunnen betekenen bouwjaar 1904?
die reden dan echt niet meer in 1969
wat verteld Carstens over deze gattung?
bij de DB reden toen meestal de gemoderniseerde E-tjes
alleen in jaren 50 en 60 zag je nog Breslau-Essen etc

[Basilicum]

@ Willem:
Je las waarschijnlijk net iets te diagonaal door het bovenstaande bericht van Jan heen.

Een intrigerend wagentje, een Bayrisch ontwerp dat het nog tot in DB-tijden gered heeft. Helaas vermeldt Güterwagen 3 niet tot wanneer dit type heeft rondgezworven...

@ Ruud:
Wat vind je van de oranje-gele kleur van het E-Karre-setje van Preiser? Ik denk erover om met Postgelb in de weer te gaan, maar heb daarvoor nog geen passend potje verf gevonden.

Groet,
Bas

[Rotterdam]

Ja ben het inderdaad ergens tegengekomen,nu je het zegt,op drehscheiben forum
kan mij ooit herinneren dat dit Drg Gattung Ludwigshafen was?
ik heb ze in het echt nooit gezien,ook niet in boeken
vermoedelijk werden de resterende wagons in de Bw's omgenummerd
en deden alleen nog dienst als Slakkenwagon,net als de klapdekselwagons
streckendienst bij de db na de oorlog zeer dubieus vermoedelijk
ze hadden so wie so grote hoeveelheden vrij moderne E wagons die hooguit 5 of 10 jaar oud waren
is er meer te vinden over deze Ops04? bouwjaar en aantallen?
bayern was so wie so veel kleiner als Preussen
dus de series goederenwagons waren ook kleiner
een van de weinige Bayrische wagons DB was gattung Muenchen,onderdeel van G10

[Rotterdam]

kan dit wagentje wellicht oorsprong frankrijk zijn,ze werden vanaf 1940 in grote
serie voor de DRG in frankrijk gebouwt,minstens 6000 stuks.
ik kan er namelijk niets bayrisch in zien,totaal onduits model

[ex44]

Carstens over de Omm[ u ] - Omp Ludwigshafen - (Omp 04):

"...waren die bayrischen Kohlenwagen nach der Zeichnung 327. In den Jahren 1906 bis 1910 wurden insgesamt 510 dieser Wagen gebaut."

Bayern hoort bij Duitsland, voor zover mij bekend.

[Ruud K]

@Willem: Jan citeert Carstens en die is duidelijk, lijkt me. Ik heb al eerder geschreven dat deze wagentjes in werkelijkheid niet meer rond 1969 op het spoor te zien waren, maar dat mijn werkelijkheid er soms iets anders uit ziet. Wel probeer ik het niet al te dol te maken met dat verschil.

@Bas: ik ga nog eens op zoek naar foto's uit de werkelijkheid @ om te zien welke kleuren die perronkarren vaak hadden.

Groet,
Ruud

[Rotterdam]

bayern is duitsland klopt,heb ook op school gezeten
hoewel een hoop duitsers liever hadden gezien dat ze apart waren gebleven,dat terzijde
kwam een hoop ellende en kwaad daar uit die hoek

gattung ludwigshafen daar behoorden deze wagons in
maar ook fremdwagons,zoals de eerder genoemde 6000 stuks frankrijk
werd ook gattung ludwigshafen,was ook een sammelgattung voor vele verschillende wagons
die waren dus in 1946 veertig jaar oud en totaal op de draad versleten
ik ben en blijf van mening hooguit als slakkenwagons in het bw
dus kan in bw schwarzburg daartoe dienen
ik laat me verrassen door een link of een foto met wat text
ik zoek verder

[ex44]

Misschien als beginnetje met je zoekwerk?
Hier,
hier
en, wellicht ook interessant,
hier.

Ik ben wel benieuwd naar die 6000 Franse wagons "Ludwigshafen". Heb je wellicht wat nadere info? Plaatjes? Gegevens? Literatuurverwijzingen?

[sneek]

Ik heb ze al eens getoond, onder het Gattungsbezirk Ludigshafen zijn tal van afwijkende open wagens, waaronder dus de in WO2 in opdracht van de DR door Franse firma's gebouwde serie.
REE Models had ze enkele jaren terug in alle uitvoeringen in het programma.
Zie hier http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,16180.msg3221531746.html#msg3221531746

Inmiddels heb ik ook de serie met Bizone-beschrifting nog weten te bemachtigen.

Grtz,
Wim

[ex44]

Kijk, daar heb ik wat aan. Dank je, Wim! 

[Ruud K]

Ik dacht meteen aan deze wagentjes. Even aan het zoeken geslagen in m'n eigen draad  , maar Wim was me voor. Deze wagens zijn op het moment moeilijk tot niet verkrijgbaar. Een half jaar geleden stond iemand op Houten met dozen vol van dit model in de DR-versie en ook nog eens heel goedkoop. Maar ik wilde de DB-uitvoering en die had-ie helaas niet.

Groet,
Ruud

[Rotterdam]

Op een van de links die genoemd werden staat dat dit type afkomstig was
uit de Pfaltz- door MAN gebouwt en in feite totaler Fehlkonstruktion.
kippen was niet mogelijk.in jaren 30 gingen de meesten al buiten dienst,
sommigen overleefden bij DR-sommigen als Bhfs wagen
dus theorie hiermee bevestigt
als ze DB teken hadden alleen voor in depot

[Ruud K]

Gelukkig kan een totale Fehlkonstruktion nog een heel leuk model opleveren . Dat heb je natuurlijk ook met locs en treinstellen.

Groet,
Ruud